混动版的稳定性更好,并且价格方面也不高。所以购买混动版还是非常值得的。
然后是建议,如果购买雅阁的话,我的建议有以下几点:
如果预算充足,尽量选购锐智版。锐智版的配置我认为最为合理,平时所能用到的功能锐智版基本都配置齐全了,而像锐领版则是连倒车雷达都没有,有点说不过去了。
一定要打听好混动版的市场优惠幅度再下手。很多人以为雅阁混动版的优惠,幅度比汽油版少,所以销售报一个比较高的优惠幅度就欣然接受了,但是现在混动版雅阁的优惠幅度是和汽油版持平并且还要高一些的。所以购买钱一定要货比三家再下单。
购车前做好功课,买一辆日期较近的车。雅阁混动在一月份就实现国六排放了,为了不选择到库存车,还是多比较几台吧。
回答如下:根据目前的消息,本田雅阁2022款尚未发布,因此还没有关于其是否支持插电式混动的具体信息。然而,考虑到当前汽车市场对于电动和混动车型的需求增加,以及本田在电气化领域的发展趋势,未来的雅阁车型很有可能会提供插电式混合动力选项。具体的信息需要等待官方发布或者更多消息的披露。
2022款的雅阁不是插电混动的。
2022款的雅阁还是和老款的雅阁一样是油电混动的。但雅阁的油电混动还是非常省油的。油电混动的车虽然有油耗不如插电的直接充电。但油电混动的没有里程焦虑,不会存在虚电之类的。油电混动的车还是可以的。
1个月。新款车出来之后你才能去买,你先下订单,工厂组装,再经过各种运输,再到4s店里组装,组装后需要检测,检测完需要试车,反正是一道道手续,很麻烦,不是说你钱一拿,车就到你手上了。
如果是热销款,估计最少需要3个月等待,建议订购时候就给店里讲清楚。
回答本田雅阁混动操作指南如下:
有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况,一般情况不建议驾驶员手动关闭。
2、危险警报灯(俗称双闪灯)
雅阁混动不需要刻意热车,启动后直接行驶即可。北方冬季气温较低的情况下可以适当原地怠速运转片刻,让发动机热一下身。现在大多数汽车不需要过度热车,启动后低速行驶余热即可。原地热车增加油耗,增加积碳。只有高寒地区早上可以适当热车,发动机水温提升、变速箱温度提升后开起来更顺畅一些,变速箱升档也更容易一些。
可以看到燃油车预热一方面是让发动机热身,另一方面就是低温地区为了尽快解除变速箱冷保护,尤其是日产系列的CVT变速箱冷车不升档现象比较严重,而AT变速箱、双离合变速箱影响则要小很多。
而雅阁混动不存在传统意义的变速箱,只有一个单级固定齿比的减速箱而已,中低速换档是通过调节电动机转速来实现的。高速则是调节发动机转速来实现的,完全没有机械换档机构存在。
本田iMMD混动系统原理比起丰田的THS混动系统原理上更简单。本田用电机+离合器+单速减速箱就做出来了高效率的油电混动系统,中低速行驶时发动机并不直接驱动车辆,而是专门用来发电。而驱动车辆的任务交给一台最大功率135kw的电机,这个电机峰值扭矩可以达到315Nm。因此用来驱动一台中级车是富富有余的,动力充沛。
可以看到本田雅阁混动版并没有真正意义的变速箱,因此也就不存在变速箱冷保护的问题,车辆启动后直接上路行驶即可。高寒地区可以适当原地怠速热车,其他地区启动后可以直接上路行驶。
高寒地区的低温对锂电池会有一定影响,低温下锂电池充放电倍率降低。
因此电池放电电流会有所限制,电动机输出功率也有所降低。但是电池在不断的充放电时温度会自动升高,温度升高后锂电池充放电倍率恢复正常,整车功率也会回复只能正常。
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