燃油车新车小型车有哪些品牌

1. 五菱燃油小mini外观尺寸及配置？
2. 新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
3. 新能源汽车跟燃油车同等价位的话你会选择哪个车呢？
4. 燃油车、新能源车、节能车到底有什么区别？
5. 2021燃油车汽车保值率？
6. smart那么好用为什么国内车企没有做这类的汽油版车型？

五菱燃油小mini外观尺寸及配置？

五菱宏光mini车身尺寸是2917mm、1493mm、1621mm，轴距是1940mm。五菱宏光mini是上汽通用五菱旗下五菱品牌的一款四座新能源车，定位为代步车。五菱宏光mini采用双门设计，营造出可爱的视觉效果，车头与车尾造型垂直。该车前脸***用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高。

五菱宏光mini前排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，后排座椅靠背也支持20度的倾角调节，以便于找到合适的姿势，后排座椅还支持翻折功能。

新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？

历史上早就是燃油汽车替代了电动汽车，现在还想要反转过来那是不可能的！不管是什么样的所谓新能源车都是不会替代燃油车的，不要像58年的大炼钢铁那样轰轰烈烈的没几年就彻底结束了！！

谢邀:

新能源汽车的产生是国家进步的表现，这是一种好的现象，而且由于燃油车对环境污染很高，所以各国都已推出禁售年份了。

新能源汽车取代普通燃油汽车只是时间问题，由于当前新能源汽车刚刚诞生，很多技术方面不成熟，设计方面也有缺陷以及售后方面的问题也还没得到解决，不过这些都只是时间问题，一但这些条件成熟，新能源汽车取代燃油车是必然的。

首先要把定义搞清楚，新能源汽车是什么车，电瓶车也能算是新能源汽车吗？若是氢气为燃料的车称之为新能源汽车还是比较靠谱的，电瓶车的环保还是有待考量，而且问题还很多，所以想取代燃油车，那还是个梦。

看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的***药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑***回家度***日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）

新能源汽车跟燃油车同等价位的话你会选择哪个车呢？

新能源汽车具有高效、清洁、节能、环保等特点；是各国都特别努力推荐和鼓励使用的一种汽车；这种汽车行驶过程中具有安静、动力强劲的优势；同时也具有续航里程短，充电时间长的缺点；现阶段，全球对新能源汽车的推广支持力度也非常大，但新能源汽车在使用过程中暴露的短板也是非常明显的，特别是电池这块，我们都经常有看到网上信息，说某某新能源汽车在充电或者是在行驶的过程中，电池会突然起火，甚至会发生爆炸；这也对我们的生命财产造成了极大的威胁；再者，新能源汽车的电池更换成本相当大，现阶段，全球新能源汽车电池的开发成本过高，电池的寿命这块还没有得到很好的延长。

燃油汽车毕竟已经是几十年，上百年的技术了，市场普及率完胜新能源汽车；在使用，维护及后期保养这块都非常完善的。并且，如果是同价位的新能源汽车与燃油汽车整个使用寿命来看，新能源汽车未必能具有具能的作用，相当，它的使用成本全更高了。

所以，同价位的新能源汽车和燃油汽车，我会选择燃油 汽车。

这个需要根据你所在城市的环境，如果你是在上海，建议买新能源，毕竟买了新能源能得一张沪牌[大笑]，如果你所在的城市充电等各种不方便，建议燃油车。毕竟要考虑到[_a***_]充电方便，希望有用。谢谢

条件是同价位，那么新能源车（纯电）的优点：

1.动力强，对比燃油车来说 新能源汽车的传动是由发动机直接传递到四个轮胎上，省去了燃油车的传动装置，电动机的扭矩大于发动机。

2.不限号，在大城市普遍会有限号政策，而新能源车可以避免这个烦恼，每天都可以用车。

3.使用成本低，百公里成本在十块钱左右，比起燃油车要节省很多用车成本。

4.环保安静，行驶途中声音小，没有任何尾气排放。

那么缺点:

1.不保值，新能源汽车在使用一段时间后再出手，贬值率远远超过燃油车。

2.续航短，充电桩不好找，技术还不太成熟，充电时间慢，就算是特斯拉，充满电也只能行驶五百公里左右，而普通的燃油车大多数都可以保持六七百公里的续航，而且加油站很普遍。

3.保养成本高，更换电池的价格太贵，在同等里程下电池的损耗度大大超过燃油发动机。

燃油车的优点：

新能源车目前只是一个噱头，骗国家的补贴，电池用两年之后就不敢跑长途，两年后电池的续航里程200km左右，跑 出去就跑不回来，电池老化后很容易自然，新能源车上的部件很多都是厂家清库存的配件装在上面，安全性极差，油门不敢大力踩，踩大了续航里程掉的很快，充电慢，主流还是油车，技术十分成熟。

这个要看目的了，如果说有环保的想法，当然是新能源汽车，不过按照实用的角度看，目前新能源汽车技术还不是特别的成熟，依然存在很多缺点。比如电池易坏，尤其是在北方天气寒冷的地方不适合。维修费用高，续航里程距离短等。考虑使用的话还是选择燃油汽车。

燃油车、新能源车、节能车到底有什么区别？

如今，正处于汽车变革的时代。尤其是中国汽车市场，因应政策需要对于车型的划分相当细化，已经演化出了除传统燃油车之外的新能源车，以及节能车等等，那么这三者有着什么区别呢？

首先是燃油车。汽车发明已有一百多年历史，燃油车至今仍是当之无愧的绝对主角。以汽、柴油为主要燃料，以发动机为唯一驱动单元，是燃油车的最主要特征。各大汽车品牌都在努力降低燃油车的能耗，开发出诸如小排量涡轮增压技术等来提高燃油效率，不过经过多年的进步，也慢慢开始出现了“天花板”。以家用车常见***用1.5T发动机的中级轿车来看，普遍的综合百公里油耗在7L-8L左右。

目前国内各限购限行城市，针对的就是这类传统燃油汽车。要上当地“蓝牌”，只能通过摇号或是竞拍车牌的方式。

而新能源车，按照国内大部分城市普遍的政策，可以分为纯电动汽车与插电混动汽车。前者是以电动机为唯一驱动单元，由电池提供驱动能源，补充能量只能通过外接充电。由于电池技术的限制，纯电动汽车的续航里程一般只在200-500公里。

后者则是既具有电池，能靠电动机带动实现纯电行驶，可通过外接充电补充能量，同时也保留着发动机作为驱动单元，依然可以用汽油作为燃料，所以续航里程比纯电动汽车相对更长。

无论是纯电动车型还是插电混动汽车，新能源车只要纯电行驶里程与电池密度符合国家规定，就能享受国家新能源补贴（补贴正在逐渐退坡），还能免拍牌费，直接上新能源“绿牌”，不受限行约束，是国内限购限行城市的新选择。

2021燃油车汽车保值率？

根据汽车行业的专家分析，2021年燃油车的汽车保值率整体趋势在下降。这主要是由于全球范围内对环保和节能意识的提高，以及电动车市场的不断发展。

随着越来越多的消费者选择购买电动车或混合动力车型，燃油车的市场需求逐渐减少，导致其保值率下降。然而，具体的汽车保值率会受到各种因素的影响，如品牌声誉、车型状况、维护记录等。因此，对于不同品牌和车型的燃油车来说，保值率可能会有所不同。汽车购买者在选择购买燃油车时，需综合考虑车辆性能、品牌口碑和未来保值潜力，做出理性的决策。

目前可以看到的现状是，国外品牌完全占据

了小型车保值率排行榜的前10强名额，完全

没有自主品牌的身影。其中，前3名选手分别

是现代瑞纳、丰田 YARiS L致炫和本田飞

度，这三款车都是当前市场中的热门产品，

它们的保值率数据是75.51%、 75.08%、

74.84%.

从品牌分布数量中可以看到，日系丰田品牌

旗下产品在榜单中是最多，其次是韩系的起

亚，同样来自日本的本田，德国的大众，以

smart那么好用为什么国内车企没有做这类的汽油版车型？

谢邀~~！

唉！说起这个问题，就为自主品牌感到可悲！

国内大部分车企做电动车都是为了骗取国家的高额补贴，而之所以刚开始出来的电动车都小型车，其中最主要的原因也是节省成本，节约电池的续航里程。

另外，为什么国内车企做的小型车都是电动没有汽油版，其实原因也是非常的简单，除了上面我讲的客观因素之外，还有就是国内车企还没有能力造出那么小而精的三缸乃至二缸发动机，我们知道像***art这种小型车，空间本来就小，所以对放置发动机的空间要求就非常之大，而国内的车企还没有这个本事。

还有一个比较实现的问题是，我们知道像***art这种小型车，真的是仅仅合适上下班代步，但国内绝多数家族买车都是以为家用主，并且多数家里都是仅有一辆车。

还有一个原因也是跟政策有关，我们知道现在多数一二线城市都开始限号，由其是汽油车的限号特别的严格，而纯电动车相对来说就要好很多了。

那么，以上就是为何国内车企只做电动版的“***art”，不做汽油版的“***art”。

***art好用？太想当然了！

许多人会觉得***art作为奔驰旗下的微型车，短小精悍，实际上比起奇瑞QQ有什么优势呢？几乎没有。

***art可以称之为短小，但绝不精悍。

发动机，1.0L三缸；变速箱，6速双离合；悬挂，后扭力梁；售价13万起。

奇瑞QQ，发动机，1.0L三缸；自动挡变速箱，AMT；悬挂，后拖曳臂；售价，3-5万。

总觉得外国的月亮比较圆，实际上就***art而言，除了外形、内饰比QQ精致一些，驾驶体验未必就比QQ好，也未必有QQ耐开。

而13万的售价，如果不考虑关税等额外成本，大体有10万都是品牌溢价。

华而不实的汽车，***art算是一个。

题主你好，感谢邀请，二手车研究所为您解答此问题。

***art其实是特别小众的一款车，奔驰旗下的可爱代步车，所以销量并不像那些畅销车一样，毕竟只适合一个人或者两个人，不适合家用。

空间是小的很的，后备箱也只有一丢丢。而且售价不低于普通的三厢车。

所以国内不做这类的汽油版就是因为销量不稳定

国内把它作为电动车，价格下去了，就成了实打实的买菜车了。

二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。

您好，谢邀了！

***art这车好像不是太实用吧，定价偏贵了点，行驶起来也不行啊，不过车身小，外观还好看(符合我的审美)，对于停车位比较紧张的人来说可以买一个这种微小型车，用于代步工具，近处开开，远处开别的车。但是这样的话纯电车型比它更合算啊，价格还比它低好多，国内的厂商都是做的电车，虽然质量很烂，但还是意识到了这个市场，这类车如果外观设计更加好看点，续航里程多增加一点点，我想我也会买一个。

2O19年3月28日，吉利集团正式与戴姆斯集团在杭州总部进行筌约，双方各将持有***art品牌5O%的股份，，2O2O年，***art将转型成一个电动车品牌。图片来自网络！谢！谢邀请！