最满意有三点
第一是能耗,正常驾驶不开空调续航能达到80至90km,接近标称的95km,激烈驾驶开空调也能到60km,完美覆盖上海市内使用,高速没电,油耗也在8L以内。
第二是行驶质感,除去隔音好底盘整等五系共有的优点,作为混动车型,发动机介入后动力依旧平顺安静,有时甚至不能清晰判断发动机是否介入。
第三是驾驶***系统,宝马的这套L2级别驾驶***使用简便,跟车距离适中,变道果断,仪表盘的鸟瞰图没有延迟而且能区分大车小车非机动车,低于60的时速还能完全解放双手,总之在封闭道路上是很好的驾驶帮手,值回先锋版多出来的钱。
也吐槽三点。
1. 储物空间,iPhone Xs max,带了手机壳不能放入无线充电板,必须拆掉才能放入;杯架位置完美遮挡无线充电板,而且放不下大杯咖啡;扶手箱看着贼大气,打开发现巨小;最难受的是后备箱,因为背了200kg电池,比普通五系浅,塞婴儿车稍显费劲。
3. 运动模式下,发动机启停不能关,起步时发动机有些抖动,希望宝马可以优化,要么可以设置关闭启停,要么用电机起步,在超过一定速度后发动机再启动,这样会平顺很多。(仅供参考)
1. 是积极的。
2. 这是因为宝马油电混动车采用了电动机和内燃机的双重动力系统,使得车辆在行驶过程中更加高效和环保。
电动机提供了低速和起步时的动力,减少了燃油消耗和排放,而内燃机则在高速行驶时提供额外的动力。
这种双重动力系统的设计使得宝马油电混动车主可以享受到更好的燃油经济性和驾驶性能。
3. 此外,宝马油电混动车还具有智能能源管理系统,可以根据驾驶条件和路况自动切换动力模式,最大程度地提高能源利用效率。
同时,宝马油电混动车还配备了先进的科技和豪华配置,提供了舒适的驾乘体验。
因此,是车辆性能优越、节能环保、驾驶舒适。
表现不错。
原因是宝马x5混动***用了电动机和燃油发动机的混合动力系统,能够在保证动力的情况下降低燃油消耗和尾气排放,成为环保节能的代表车型。
在加速时,也能够体现出非常出色的动力和响应性,驾驶体验非常棒。
除此之外,x5混动还配备了豪华的内饰和先进的科技配置,使驾乘者的舒适度和安全性都得到了保障。
虽然宝马x5混动性能不错,但这也意味着价格比较高昂,对于一些消费者来说可能会有些昂贵。
此外,x5混动虽然环保,但仍然会排放尾气,不能完全代替真正的零排放车辆。
所以,我们在购车时需要根据自己的实际需求和经济状况做出选择。
1. 宝马X520混动表现良好。
2. 宝马X520混动在动力和油耗方面实现了一个平衡点。
汽车配备了2.0升汽油发动机和一台电动发动机,把两个功率输送到路面上,加速能力和动力表现不错。
所以,混动版节能几乎一样,如果你需要节油,混动版可以在能源管理方面做得更好。
3. 但是,宝马X520混动的价格会比常规汽车的价格更高,所以如果你追***控感受和节能的平衡,可以考虑购买宝马X520混动,但如果你需要更高的性能和较低的价格,可以考虑其他的车型。
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