新款即将上市的电动新车,新款即将上市的电动新车有哪些

1. 钠离子新能源汽车啥时候上市？
2. 中国要出新的新能源汽车了吗？
3. 晚来却是精品！比亚迪新车即将上市，搭载DM-i超级混动，能火吗？
4. 高端制造业，新能源汽车，清洁能源的上市，高科技企业有哪些？
5. 小鹏汽车靠谱吗？即将上市的小鹏P7有哪些功能？

钠离子新能源汽车啥时候上市？

中国新能源汽车动力电池生产企业宁德时代突然宣布，钠电池将在7月前后上市，据相关人士透露，钠电池将代替锂电池解决纯电动汽车的潜在缺陷，此消息一出立即引来了社会各界的广泛关注，那么什么是钠电池呢？钠电池比锂电池强在哪里呢？新能源电动车会迎来新纪元吗？

20年前，索尼推出了第一款商用锂电池之后，几十年来关于锂电池的研究一直没有突破性进展。而当下，如何增强锂电池使用寿命，能量密度，安全可靠性是全世界都难以跨越的一道鸿沟。

中国要出新的新能源汽车了吗？

众所周知，新能源汽车是现在的大热门，国内新能源汽车市场更是持续攀高，各大新能源车企也是在不断发布新车。

今年上半年，我们就迎来了大众ID.4 CROZZ、特斯拉Model Y以及MARVEL R等新能源新车，下半年还将有许多不错的新能源新车问世。

其中，比亚迪海豚、宝骏KiWi EV、小鹏P5这三款自主品牌新能源新车就备受关注。

晚来却是精品！比亚迪新车即将上市，搭载DM-i超级混动，能火吗？

不管这车火不火，就现在这油价，如果经济条件允许，我肯定会选一款电车，或者油电混但考虑在北方城市，可能会选油电混。

那在国产品牌里我觉得比亚迪还行[赞]

如果有机会换车，会把它加入清单中。

只要比亚迪搭载dm-i的汽车就一定会火。

两个痛点

第一市区油耗低到不敢想象，我的一个朋友就购买了比亚迪秦dmi，市区油耗4个多，这就意味着在高油价的今天，用车根本不心疼，油车车主目前已经哭晕在厕所，包括我。

第二个痛点，市区用电，高速用油。

为什么比亚迪秦dmi能大火，在市区我用电，价格便宜，动力好，起步快。大脚油门我根本不心疼。dmi与纯电车相比，在高速上能很好地解决续航焦虑，就好像我朋友说的一句话一样，我可以不用，但我不可以没有。

现在比亚迪在自主品牌当中市值第一，与第二名的差距还是蛮大的。电池技术的改变，超级混动的产生，不得不让比亚迪走在风口浪尖。

正如那句话，三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。我们自己国家的汽车一定能够崛起并超越。

因为市场大环境已经到了这样的地步了，需要比亚迪这样的技术了，现在比亚迪已经经受住市场的考验了。所以说有很多人会用比亚迪。而且比亚迪的汽车更新很快，一年比一年高科技，一年比一年配置高。

比亚迪DM—i车型在市场上非常畅销，宋 plusDM—i，秦plusDM—i销量全部超过万量，超过特斯拉排名新能源汽车的第二和第四，现在正常订车周期已经达到了六个月，相当于原产进口的周期，可见其得到广大老百姓的欢迎，其新推出比亚迪DM—i混动车型肯定会继续大火的。

比亚迪DM—i车型大火的原因有以下几点：

一是可电可油，既解决了纯电动的里程焦虑，又解决了短途的成本问题，两全其美。

二可以上新能源牌照，不受限行限牌限制，大城市不想纯电动的首选。

三是刀片电池终身质保，解决了更换电池的忧虑。

四是智能化应用丰富，将新能源和智能化联系在一起，显得高大上。

五是比亚迪车辆设计现在进步很大，非常漂亮，王朝命名让人印象深刻。

高端制造业，新能源汽车，清洁能源的上市，高科技企业有哪些？

高端制造业：重工业代表有三一重工、中联重科、山河智能、一拖、山推、沈阳机床等等；大飞机代表沈飞、成飞等等；航天代表中航系船舶代表中国重工、中国船舶、武船重工等

新能源汽车：比亚迪、东风汽车、一汽轿车、吉利汽车、长城汽车、宇通客车、金龙汽车等

清洁能源涵盖更广，如下

风电：天顺风能、华仪电气、银星能源、金风科技、湘电股份、海得控制

核电：江苏神通、中核科技、久立特材、东方电气、上海电气

水电：国投电力、川投能源、[_a***_]能源、国电电力、桂冠电力

光伏发电：特变电工、海润光伏、阳光电源、华北高速、中利科技、爱康科技、隆基股份

小鹏汽车靠谱吗？即将上市的小鹏P7有哪些功能？

我开小鹏汽车G3有段时间了，感觉还是挺靠谱的。对于新推出的小鹏P7，我也蛮感兴趣的，特地去了解了一下。P7跟G3一样，都挺智能化的。据说它搭载的是XPILOT 3.0自动驾驶***系统，适用于国内城市道路与高速公路。还与与小米、支付宝合作，能与家里的电器互联，挺有意思的。

小鹏汽车是否值得选择，问题在于核心技术源自哪里

• 小鹏汽车

  海马汽车

  这两家看似不是同一“时代”的车企有什么关系呢？如果对近几年造车新势力品牌足够关注的话，应该了解的是海马汽车为小鹏的代工厂；而海马汽车已经是数度面临破产的企业，该品牌的燃油动力汽车与新能源汽车销量低迷到难以想象——2019年年度总销量没有破万，2020年首季度企业总销量勉强破千，由此可见由海马代工似乎不是个明智之举，但是小鹏汽车获得生产资质只是近期的事情，小鹏P7还是海马代工。

  电动汽车的核心技术体现于三电系统与配套电子与智能设备，如果一家车企能够掌握这些核心技术的话，那么各个系统存在的问题则能够实现理想的优化。反之，核心技术如均依靠***购的话，那么作为组装厂的海马汽车又能做到何种程度呢？小鹏汽车系软件方面似乎也达不到高水准，所以对于P7而言行业普遍不好看，尤其是定位中高端对标比亚迪和特斯拉的产品，这多多少少有些自不量力。

  小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450，轴距3000mm；尺寸等级属于B+级三厢轿跑车，这台车对标的竞品是即将上市的汉DM/EV。然而比亚迪是具备三电与电子配套设备全部核心技术的企业，其核心技术在电池方面已经先进到一般汽车爱好者想象不到的程度；比如全自动无人工介入的电池生产工艺，从入料到制造电池、从分拣测试到PACK是一条线完成，电池包已经可以用精致评价，那么小鹏汽车的水平如何呢？

  小鹏P7核心基础供应商如下：
  

  车身结构-爱机

  电池组-CATL