长城V 5插电混动新车

1. 长城vv5油电混动模式切换？
2. 长城插电混动有哪几款？
3. wey混动车型推荐？
4. 全球首款GT插电SUV亮相，P8 GT能给WEY带来新希望吗？

长城vv5油电混动模式切换？

VV5有个ECO按钮，按ECO按钮，显示指示灯点亮，就表示切换至经济模式了。再次按 ECO按钮，按钮指示灯熄灭，就表示退出经济模式，返回切换经济模式之前的模式。我的是四驱车型，如果要切换其他驾驶模式，退出经济模式后，反复按压模式切换按钮，可以循环切换标准、运动、雪地、泥地、沙地几种不同的驾驶模式。

长城插电混动有哪几款？

长城注册的两款插电式混动汽车分别为：WEY PI4 VV7C和WEY PI4 VV7X，这两款新车已于2017上海车展正式亮相。而六款非插电式混动汽车分别为：WEY HI4 VV5C、WEY HI4 VV5S、WEY HI4 VV5、WEY HI4 VV7C、WEY HI4 VV7X、WEY HI4 VV7，这六款车型或将搭载长城汽车电动四驱强混系统。

WEY PI4 VV7C

WEY PI4 VV7X

按照早前公布的新能源发展***，长城汽车未来将推出ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（eAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动等车型。

wey混动车型推荐？

如果你正在寻找一款高效节能的混动车型，我会推荐丰田普锐斯。它采用先进的混合动力技术，结合燃油发动机和电动机，可以在城市和高速公路上实现出色的燃油经济性。

普锐斯还拥有宽敞舒适的内部空间和丰富的科技配置，为驾驶者提供了更加舒适便捷的驾驶体验。如果你注重环保和经济性，普锐斯绝对是一个不错的选择。

WEY是一家中国汽车品牌，旗下有多款混动车型可供选择。以下是我为您推荐的几款WEY混动车型：

1. WEY VV7混动版：这款车型搭载了2.0T发动机和电动机，总功率达到了252马力，百公里油耗仅为6.9L。同时，它还配备了智能四驱系统和多种驾驶模式，驾驶体验非常出色。

2. WEY P8混动版：这款车型搭载了2.0T发动机和电动机，总功率为243马力，百公里油耗仅为5.5L。它还配备了智能四驱系统和多种驾驶模式，驾驶感受非常舒适。

3. WEY VV5混动版：这款车型搭载了1.5T发动机和电动机，总功率达到了224马力，百公里油耗仅为6.3L。它还配备了智能四驱系统和多种驾驶模式，驾驶感受非常舒适。

希望能够帮助你！

全球首款GT插电SUV亮相，P8 GT能给WEY带来新希望吗？

长城P8 GT是否能给WEY带来新希望完全取决于这台车的价格，混动平台与基础版P8一致，唯一的区别就是外观、但外观的设计同样降低了内部空间的实用性，个性的外观是否值得入手见仁见智。

国产PHEV混动汽车有两个级别，第一级是542平台为主的王朝阵营，这一平台在比亚迪的研发下在不断升级技术，比如老款只有性能但不能做到绝对节能，后期换代车型随即加入B模式，一个电机升级让PHEV几乎拥有了所有混动模式。

WEY系列的P8属于第二级，这台车还停留在外观上做文章，后置单电机的版本虽然也能与燃油机组合成为混动电四驱，但性能明显是要受限制的，电机与发动机的动力曲线完全不同也会导致四驱脱困的不够理想，所以P8最应该升级的是混动平台，前电机哪怕是集成在DCT里整车的驾驶质感也会有明显的提升，用P3电机增加的成本也远远比官降的5万低太多。

WEY有一个非常好的底子，【2.0T+BSG+P4】，发动机的性能表现比较一般但完全可以通过加大电机功率、增加电机数量取胜，能研发出现有平台再多加一台电机对于长城的技术储备来说并不是难题，对于这台车的定位却是感觉非常不能理解，一手好牌打的稀烂。

在没有技术领先的前提下，P8 GT作为外观的小改款是否能取得好成绩只能看价格。目前双电四驱的PHEV里长安CS75这台A+在补贴后已经控制在20万以下，P8作为单电版只是尺寸大一些、外观靓丽一些，是否能找到技术和价格的平衡点是GT的命脉所在，如果定位在轻奢级应该就没有燃油版WEY或者领克什么事了。个人观点，仅供参考。