本田皓影锐混动是一款动力强劲、燃油经济性出色的紧凑型SUV。它搭载了一套由2.0L阿特金森循环发动机、电动机和电池组成的混合动力系统,综合最大功率为215马力,峰值扭矩为315牛·米。在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为4.9L。除此之外,皓影锐混动的驾驶感受也非常出色,它的动力响应迅速,加速平顺,而且底盘扎实,操控稳定。
本田皓影2023款油混动力系统搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,2.0L阿特金森循环发动机与双电机协同工作,综合最大功率可达215马力,峰值扭矩315牛·米,传动系统匹配E-CVT变速箱。该系统具有强劲的动力性能和出色的燃油经济性,百公里综合油耗仅为4.9L,同时还具备EV纯电、混动和发动机直驱三种驱动模式,可根据不同工况智能切换,带来更顺畅、更安静的驾驶体验。
推荐皓影锐•混动e+。
作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型,皓影(BREEZE)锐•混动e+定位为“本色锐雅超能锐・混动SUV”,搭载Honda第三代i-MMD PHEV技术,基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统,通过可插电&电池扩容,打造超能电驱、超能节油、超能静谧实力,为用户带来“毫不妥协”的实用性与高级感,创造超能本色出行新价值。
建议购买本田皓影混动2.0 EX版。
因为本田皓影混动车型拥有出色的燃油经济性和驾驶稳定性,车身动力也非常充足,平顺性和舒适度都得到了提升。
2.0 EX版不仅基础配置齐全,还增设了诸多高级配置,比如自适应巡航、盲点监测、预碰撞预警等等,包含了丰富的驾驶***技术。
同时,相比其他版本,2.0 EX版在外观设计、内饰配置等方面也有所提升,更加舒适且豪华。
总之,购买本田皓影混动2.0 EX版是非常值得的。
本田皓影混动2.0发动机的情况:
或许皓影汽油版本有一些并不能完全令人如意的地方,但当我开过混动版本车型之后,我忽然觉得混动版本似乎已经搞定了那些没有解决的问题。对于皓影而言,也许混动版本才是一个最正确的打开方式。皓影混动版的动力系统由由2.0L发动机加电机组成,要比燃油版强些。
得益于混动版本先天的优势,在起步阶段它在继承了汽油版本同样顺畅动力输出的同时,让整个加速过程变得特别轻快,与汽油版本有明显的差异化。
论加速力道而言的话,皓影混动版本2.0L发动机加电机的组合在中低速时加速的感受其实要比1.5T来的更痛快一些,这种感受最直观的结果就是让人觉得它动力的供给更加充沛一些。
不过在车速达到100公里每小时后,再继续加速的话,这种加速力道***减弱,反而不如汽油版本来的直接。如果让我在汽油版本和混动版本之间选择一个的话,个人觉得混动版的皓影更符合我的胃口,表现相对要更出色。
皓影的混动系统获得沃德十佳发动机,所以品质还是比较可靠,市区开油耗低,舒适性很好。
皓影的混动系统由一台2.0L发动机一台电机组成,最大功率158kW,峰值扭矩315N·m。皓影的混动车型配备按键式换挡机构,这个设计为内饰加分不少,而且用起来比较顺手。皓影的转向手感轻柔,随速随角度线性自然比较灵活。
混动车型的优势是动力响应迅速,皓影在市区走走停停并不会显得太笨重,很适合在经常堵车城市开,酷影在中、低速工况下倾向于纯电输出,为行驶质感和静谧性带来了更佳的表现。
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