大连比亚迪电动公交车多少钱一辆

1. 大连26路公交车路线终点到始点多久？
2. 比亚迪在大连几家工厂？
3. 大连比亚迪秦plus有没有补贴？
4. 比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？

大连26路公交车路线终点到始点多久？

大连公交26路是一条公交路线，由高新园区北部的凌水客运站始发，途径红凌路南部居民区、大连理工大学北山生活区、大连东软信息学院、大连软件园、五一路沿线居民区，终到五一广场，途径高新园区和沙河口区，全程11.6公里，站点19个，凌水客运站首末车时间为05:30-22:10，五一广场首末车时间为05:00-21:50，全天发车间隔4-10分钟，配车均为比亚迪纯电动公交车辆

比亚迪在大连几家工厂？

您好，根据比亚迪***的信息，比亚迪在大连共有三家工厂，分别是：

1. 比亚迪大连制造基地：位于大连市金州区，主要生产比亚迪汽车的新能源车、电动车和轻型商用车。

2. 比亚迪大连电池制造基地：位于大连市金州区，主要生产锂离子电池、光伏电池等新能源产品。

3. 比亚迪大连研究院：位于大连市高新区，主要从事新能源汽车和智能交通技术的研发工作。

1家:比亚迪客车大连工厂。大连比亚迪汽车有限公司成立于2014年，注册地位于辽宁省大连花园口经济区玫瑰街东段8号，工厂投产于2019年，投资额约为4亿元，产能约为1000辆/年（够大连三年的销量），跟天津比亚迪、青岛比亚迪一样，这个工厂主要是比亚迪K系列电动大巴组装车间和销售停放地，并没有看到作为一个汽车工厂该有的路试跑道。

大连比亚迪秦plus有没有补贴？

目前，大连地区的比亚迪秦plus在购买时可以享受国家和地方的补贴政策。按照现行的规定，购买新能源汽车的车主可以获得最高10万元的国家补贴和地方补贴。而且在2020年之前，购买比亚迪秦plus还可享受大连市出台的2000元补贴政策。因此，搭载锂电池的秦plus车型能够获得总计10.2万元的购车补贴，加上一些优惠和折扣，购买秦plus的优惠力度还是比较大的。

比亚迪客车怎么样？宇通客车怎么样？

本人去年从比亚迪离职，谁的车厉害我不知道，18年的时候，电动车补贴厉害，比亚迪相继在山西太原，内蒙包头，青海西宁建厂，自从电动车补贴取消之后，订单就每况愈下，太原厂区只剩了留守人员，包头，西宁也就吊着一口气了，当然，宇通跟比亚迪没有什么可比性，宇通专业做客车，有油车，新能源有氢能源，比亚迪有电瓶车，有轿车，而且比亚迪涉及行业比较多，有能源，房地产，手机代工，轻轨，最近还生产口罩和参与芯片研发，他们只是在城市公交上有冲突

金龙客车由于不肯靠低价换取市场，也就是说不肯以牺牲质量降价来拼取订单，所以在占有率方面逊色于宇通，真正懂车5年以上驾龄的大巴司机都知道大金龙的大巴，特别是10米以上的车，在各个方面都是要优于宇通太多了，宇通大多数的车吃胎跑偏严重，小毛病特别多，而大金龙的车相比之下质量就比较稳定，难怪全国客车服务站的维修工见到宇通客车就头疼。

所以个人觉得大金龙绝对是客车行业的龙头老大，单位通勤，旅游客运选金龙更放心！

宇通和比亚迪？没有可比***！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展。我们从二者差距看看孰优孰略！

一、造客车底蕴

宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，***年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售。更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。18年，销售5.9万多台！

比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等。18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！

二、发展局限性

看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。

宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，

比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！

三、价格

未来公交车还是走平民化路线。车辆要运营，需要***长期补贴来维持，不会走的太远。

现在的所谓纯电动车就是伪电动车，就是把汽车的发动机换成电动机。我认为纯电动车的驱动电机应该安装在车轮上，四轮驱动无级变速。将极大的节省电能。去掉传统的变速箱和后差减速器。车身太阳能***供电。刹车系统为电磁刹车等等。