奥迪Q4车型并没有燃油版,主要原因是因为奥迪正在积极推进电动化战略,致力于打造更为环保和高效的汽车。因此,奥迪Q4车型推出的是纯电动版和插电混动版,符合当今社会对环保和节能的追求。
一般情况下,奥迪开暖风会增加车辆的油耗。这是因为暖风系统需要额外的能量来加热车内空气,而这些能量通常是通过车辆的燃油来提供的。因此,开暖风会导致车辆的油耗增加。然而,具体的油耗增加程度取决于车辆的型号、暖风系统的效率以及外部气温等因素。
一般来说,开启暖风会让车辆的油耗增加5%到20%不等。因此,在节能节油的角度考虑,建议在不必要的情况下尽量减少开启暖风,以降低油耗和节约能源。
奥迪开暖风是否费油因具体车型、发动机类型、行驶环境等因素而异。一般来说,开暖风会增加发动机负荷,导致燃油消耗量增加,但增幅有限。
在城市拥堵路况下,由于车辆频繁启停,暖风系统需要更长时间才能达到设定温度,因此可能会导致燃油消耗略有增加。
而在高速公路等匀速行驶环境下,暖风系统一旦达到设定温度后,其对燃油消耗的影响则会较小。
使用暖风是否费油主要取决于车辆的类型、空调系统的效率和驾驶条件。对于配备传统内燃机的奥迪汽车来说,使用暖风通常会增加燃油消耗。这是因为,暖风是通过发动机产生的热量加热空气后吹入车内,而发动机需要消耗额外的燃油来产生更多的热量。
然而,对于配备混合动力或电动汽车的奥迪来说,使用暖风对燃油消耗的影响要小得多。除了车型外,暖风的使用效率也对燃油消耗有一定的影响。如果空调系统保养不当,或者暖风的使用不合理,也会导致燃油消耗的增加。
全新全新A4L应当不会降价,“高价”是BBA最后的倔强
最新数据:
这是全新奥迪A4L的数据,预计新款车的车身长度会相当接近A6L。
不过使用了和捷达(新速腾)相同的1.5T米勒循环发动机还是很拉胯的,因为这台发动机只有118kw/250N·m的水平的;同样为米勒循环1.5T,国产发动机的最高标准是136kw/288N·m,普通奥托循环1.5T的极限是150kw/305N·m,超越奔驰的高功率1.5T。而这些发动机均用于或曾用于不足15万的主流代步车上,由此可见前驱的奥迪A4L-1.5T会是个什么水平了。
价格会有下降吗?
2022款的奥迪A4L只有2.0T的选项,指导价为32.18-39.68万;1.5T版本当然会拉低消费门槛,参考老款1.4T版本28.68万的指导价,预计1.5T版本也会在29万左右;门槛拉低了,不过相比老款1.4T的价格并不会下滑,毕竟汽车原材料和芯片的价格都有提升。
而且对于奥迪或宝马奔驰而言,即便是这种小排量的低标准代步车,其价格也不能拉低,否则会让“高级感”荡然无存。
BBA的系列燃油车的质量表现都很差,奥迪近期的问题是发动机的共振异响和漏油液,其次是DSG变速器的高故障率;宝马是发动机的严重烧机油和漏机油,以及增压器旁通阀卡滞,再有就是***埃孚变速器的渗油;奔驰的整体质量表现不比奥迪好,可以说这些车比凯迪拉克或林肯等二线品牌的同级车是没有优势的,如果与国产同级别的大排量六缸燃油车或插电混动与电动汽车相比,驾驶品质几乎差了一个技术时代。
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