汽车的保养要根据使用情况和当地的环境决定的,一般情况下矿物质机油5000公里,半合成机油7500公里,全合成机油10000公里,当然这也不是死数了,直接的办法就是把机油用手指捻一捻有颗粒感就应该保养了,还有空气滤芯和空调滤芯也要看使用情况,费用在4S店一般500起步,在外边会更便宜一点,一般的200多也就搞定了,也要看什么车子和用什么机油。
关于汽车保养我有一些小建解如下:
1,关于机油方面的选择,只选合适的,不选最贵的,我们到门店都会建议使用更高级别的机油来进行使用,其实这就是有问题的,机油方面只用合适的发动机就好了,比如德系车最常使用的就是40的机油,如果是涡轮增加车型可以选用全合成级别较高的,如果自然吸气车辆则使用半合成机油就可以了。其实4s店的机油也是刚好适合而已,我们在使用的过程当中要看自已的行驶周期来确定机油更换的时间,比较经常跑高速,车辆使用非常高的,按公里数计算,全合成机油10000km进行更换,半合成机油7500km进行更换,不要听15000公里更换的,你的机油滤清器都受不了。如果在城市内用车,每天跑的比较少的,建议按周期进行更换,每6个月更换一次机油。因为机油在空气当中与空气进行接触,也会造成氧化和变质。所以建议合理更换机油对发动机有较大的好处。
2,关于保养的误区,很多人认为保养就是把机油换了就完成了,但这就是我们养车最大的失误,所谓的保养就是要将一些工前置化,比如每次保养要检测底盘,检测制动液含水量,为车门颌页注润滑脂,调整轮胎气压等等一系列工作,所以保养不只是换油,更要为车辆做一个阶段性的小体检,当然这个在很多商家是不用花钱的,但是要提一下,要不可能就不做了。
3,保养的其它项目,比如防冻液和制动液要每二年更换一次,火花塞要根据车辆的使用说明书进行更换,变速箱油有的4万公里,有的6万公里,清洗节气门,喷油嘴,三元催化最好是在30000公里实施一次,其它按实际的说明书进行更换。
4,每1万公里最好用一次清洗油,将发动机油的积碳清理一下,更有利于发动机的养护。
反正4s店是都是最坑最贵的,之前在4s店换个全合成机油,以为能跑到1万公里换机油。结果也就是比原厂的机油稍微好一点,勉强能跑个六七千共里。特别是跑五千公里之后动力真就跟原厂机油没啥区别。因为我是平时长途高速多,一年四五万公里都是能跑到的。要是五六千公里去换机油,就算是去汽修店工时费,买新机滤的钱也得不少了。所以就换了个更贵更长效的德国魔力红机油,现在都是一万五,一万六保养一次。而且动力好不少,特别是高速的时候动力要强了,经常跑高速的人应该都知道跑久了动力多少会有热衰减,但是用魔力红完全没有。这机油虽然有点小贵,但体验确实好,加上这么耐用还是挺值的。
看个人追求吧,个人是比较在意保养这块,毕竟发动机保养好了寿命也能更长点。而且多少公里做一次保养也不是固定的,以前保养的时候我基本上在机油开始有性能衰退的时候就换了。因为机油开始衰退之后动力和静音上就要差很多。
早年保养用的嘉实多极护、金美孚1号、红线、灰壳这些机油都是在衰减期开始之后就换了,极护这些全合成基本上跑5千左右,红线是酯类的油跑3千公里基本上就衰减的,但是动力真不错。我一年实际也就跑个一万多公里,刚好也是一年保养两三次。
不过去年开始是一直用的德国GT机油,动力上没比酯类油差多少,加速还顺很多。主要我一年跑到头一万公里出头,动力没衰减多少。第一确实好用,第二也方便,刚好一年一换。机油在他们买的,现在优惠是138块一升,价格还可以吧,比打折的金美极护贵一点,但是很用很多。
普通家用轿车用矿物机油,保养手册建议是5000公里,如果不是老旧的特别低端的车也可以换半合成机油7500公里保养一次,Bba里面奥迪是7500公里保养,奔驰宝马是10000公里保养。也可以根据自己情况而定,下图这位思域车主选择全合成嘉实多极护0-20w 10000公里保养,据说车提速很轻快,极速下对车的磨损也小很多
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