mg6插电混动新车价格多少

1. MG6混动可以一直不充电吗？
2. 名爵mg6油电混合保养灯归零？
3. 上汽的EMG6和MG6除了多了一个电机还有没有其他不一样的地方呢？

MG6混动可以一直不充电吗？

MG6混动不可以一直不充电

。因为插电混动汽车不可以一直不给电池充电，否则会损伤电池，导致电池亏电，影响电池的使用寿命和性能。MG6混动属于插电式混合动力汽车，这种汽车可以使用外部电源给动力电池充电。

MG6混动车可以使用汽油引擎和电动机的组合，如果驾驶习惯和路况适宜，使用汽油引擎行驶时，电池会自动充电，而电动机行驶时电池会自动供电，因此可以不用插电充电。但如果想全程使用电动模式，需要在足够电量的情况下进行充电，否则电池电量不足会影响续航里程。建议根据实际驾驶情况选择合适的充电方式，以保证车辆的平稳运行和行驶里程。

MG6混动车是一种利用燃油和电池驱动的新型汽车，虽然它可以通过反转电机将制动能量转化为电能，从而延长行驶距离，但长期不充电会对电池造成损坏，降低电池寿命。建议在日常使用中适当充电，以保证电池的正常使用寿命。

不可以

MG6混动汽车不能一直不充电。虽然插电混动车型在行驶过程中会自动充电，即通过发动机带动发电机给电池充电，但这并不意味着可以完全不依赖外部充电。长期不充电可能会导致电池亏电，影响电池的使用寿命和性能，甚至可能损坏电池。因此，为了保持电池的健康状态，建议定期给电池充电123。

名爵mg6油电混合保养灯归零？

名爵mg6保养灯归零的方法是：1、打开点火开关，一手按住复位按钮5，一手关闭点火开关；

2、按住复位按钮5不松手，直到仪表上的时钟和里程数完全不显示时（仪表上应无任何显示，黑屏），松开按钮即可。以2020款名爵mg6为例，其车身长宽高分别是：4704mm、1848mm、1466mm，轴距为2715mm。2020款名爵mg6前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂。

上汽的EMG6和MG6除了多了一个电机还有没有其他不一样的地方呢？

这位老兄，你就算看看配置表也不至于给出这样的疑问。

动力总成来看，MG6是传统动力，变速箱是7速双离合，eMG6是插混，变速箱是第二代EDU（模拟10档），当然，EDU里只有一个电机，但通过三个同步器将原来第一代的两档扩展至十档，平顺性更好了。

另外，后悬架不同，MG6多连杆，eMG6是扭力梁（布置不下独立悬架呀）

还有就是eMG6为电子排挡，全虚拟仪表，这些都是独有的哦。

名爵6燃油版和插电式混动版区别不仅是一个电机，而是两个

MG6-PEHV插电混动版使用的变速箱是EDU，也就是所谓的模拟10挡的2AT。其结构包括两台电机以两个档位，ISG发电电机控制一组离合器与齿轮比，并且与1.5T发动机串联实现；功能为行驶中发电以及在急加速和高速巡航时***输出动力，只是因为只有一个档位所以1.5T发动机无法充分发挥节油的特点。

另一组电动机为EDU变速箱集成的驱动电机，并且与另一组离合器与齿轮组结合。其作用自然是用以驱动车辆行驶，只有在HEV油电混合模式中才会以1.5T发动机发电，用电动力消耗即时发出的电能驱动车辆行驶，同时如上文所述在急加速和高速驾驶时两者共同输出动力。EDU是一台集成了两台电动机的“电驱变速箱”，等于把电发动机和减速器集成为一体；虽然两台电机的总功率比较小，且驱动电机功率更小，但是与1.5T内燃机配合后仍可以驱动这台车在6秒左右破百，性能还是不错的。

燃油版名爵6装备的变速箱是SH25D7型7挡干式双离合或者6挡手动。干式双离合变速箱是自动变速箱中最差的一类，耐用性差、顿挫明显、容易高温保护等缺点非常突出，这台变速箱的品质完全不能和EDU混动变速箱相提并论，虽然EDU也已经落后了。所有选择名爵6这台车，只要预算充足则应该选择插电式混动版；且这一版本的油耗也会比燃油版低的多，因其主要运行模式为低能耗的增程式驾驶模式。

说明1：名爵6PHEV有一点不如燃油版，其后悬架是扭力梁结构而燃油版使用的是多连杆独立悬架，操控感显然会有些差距。其次该车与同级插电式混动轿车对比，在技术方面是有代差的，因为竞品已经实现了内燃机与BSG电机集成，匹配普通的多挡变速箱实现内燃机的最理想优化；同时有独立驱动的电动机，功率要比名爵6混动版更大，综合性能强一些且油耗也会更低，重点是悬架也使用了前后独悬，所以名爵6PHEV是否值得选择还要综合竞品对比。

说明2：如认为名爵PHEV不值得选择但有特别喜欢这台车的颜值，建议选择名爵6燃油手动版。不错的1.5T发动机与6挡手动变速箱匹配，加上轻量化合理的车身实现了合理的推重比，燃油版的加速成绩同样能突破8秒，驾驶乐趣还是比较高的；重点是这台车的手动版中低配的价格可低于10万，在同价位是性能最强的存在，MG6-MT值得选择。

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