国产车使用的汽油牌号是指汽油的辛烷值,也称为燃烧值,是评价汽油质量的重要指标之一。一般来说,汽油牌号越高,辛烷值越大,燃烧效率越高,车辆的动力和经济性也会更好。在国内,常见的汽油牌号包括92号、95号和98号,其中92号适用于一般轿车、小型SUV等,95号适用于高性能轿车、中型SUV等,而98号适用于豪华车、跑车等高端车型。因此,正确选择汽油牌号对于车辆的性能和经济性具有重要的影响。
不划算。电车优势是运行成本低,但目前花掉10万元以内再购进一台电动车或是油车卖了,换电车的话,其保险就得每年7000元左右,再加上电费,保养费,开上5,6年后。油车主要想到哪就走,电车需要充电,续航能力差,如果有油车我觉得没有必要换电车。
您好,是工程塑料的油箱,塑料油箱还具有更好的防外界环境腐蚀及防油料侵蚀性能,长期使用后仍可保持良好的性能,有更好的抗冲击、防变形开裂的性能,也具有更好的设计自由度。
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首先请问一下,你有没有强烈的爱国情节,如果有那就毫不犹豫选国产,如果你是个比较清醒和理智的购车者,非得在这2款车里二选一的话,建议你选欧蓝德,但选7座时一定要想好,第三排的座椅只能坐小孩,成人坐着无异于上刑,还有就是国内很多规定都是行管部门不懂装懂拍脑门定出来的,同样的外廓尺寸,同样的车身数据,五座前6年上线检一次,七座就得每2年上线一次,这个你要考虑好,如果选欧蓝德7座,强烈建议选顶配,虽然很多车顶配不值得买,但欧蓝德特殊,只有他的顶配车型配备了它引以为傲的SAWC,也就是超选四驱系统,其余各款都是适时四驱和电子限滑装置根本就不行。就先说这些吧,国产车就不多说了。
比亚迪唐燃油版、三菱欧蓝德2.0L,两车从车型、品质、动力体验对比完全不是同一等级,合资品牌SUV里日系车品质普遍不高、三菱尤其低。
三菱欧蓝德2.0L使用的发动机存在明显的怠速抖动问题,抖动的程度已经明显可以感知会影响驾乘体验,但三菱并没有妥善的解决方案;发动机最大功率122kw、峰值扭矩201牛米,与CVT变速箱匹配可以说是完全没有性能也不适合“略粗暴”的驾驶,这是CVT变速箱的通病。
百公里加速差到平均12秒左右的轻奢级SUV并不多,欧蓝德使用的变速箱是日产jatco的CVT8,与奇骏为同款变速箱,近期在奇骏上表现出的明显顿挫、异响等问题还没有解决,被日产收购的三菱品质会更好吗?
三菱汽车仅有的几款SUV销量已经跌倒冰点,除欧蓝德还有能几K销量以外其他车型只有千台左右、劲畅帕杰罗已经滞销,这一品牌注定会冷门所以不再建议考虑。预算内想要选择合资品牌SUV推荐雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克低配或者考虑自主品牌,比亚迪唐燃油版也可以选择。
唐燃油版的发动机为487ZQA-2.0T缸内直喷技术,比欧蓝德的多点电喷先进一代,最大功率151kw、峰值扭矩320牛米、最大扭矩转速1750-4500转,仅看动力已经不差,同款发动机在比亚迪老款SUV上是可以轻松在9秒左右破百的。不过唐为了提升换挡平顺体验升级使用了派沃泰的6AT手自一体变速箱,传动效率的下降导致了破百最能控制在10~10.5秒之间,所以也不算性能车。
但涡轮增压主动进气的优势且在1750转能爆发320牛米的峰值扭矩,动力体验比欧蓝德好得多,牵引力更强至少不会在正常加速过程中感觉到“肉”。且AT变速箱的平顺体验并不比jatco的CVT差,而且没有长[_a***_]的低温保护、耐久性也会超出一倍不止,论省心当然是选择使用AT的车。
车身尺寸唐达到了4870*1940*1720、轴距2820mm,级别接近中大型SUV,这类车布局七座还是五座驾乘体验都可以接受了。
所以两车对比建议选择燃油版唐,其他车型可以从上述的两台合资SUV里选择,如需要四驱的话还可以考虑哈弗F7x的高配四驱版;个人建议、仅供参考。
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