电动汽车换电池还是买新车好

1. 准备换车，现在是换汽油车还是新能源车，毕竟纠结，有什么建议？
2. 家里考虑添一辆新车，预算20万左右，该买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？

准备换车，现在是换汽油车还是新能源车，毕竟纠结，有什么建议？

最好是汽油车，没有指标限制不需要买新能源车。

我明着告诉你，新能源汽车现在技术不成熟，就算是未来趋势现在也没有购买价值。

如果不是限号限牌，如果不是补贴，谁去造车，有几个买车的？

非得打比方的话，我给你个不删档测试服，你还挺开心的。

买游戏送BUG，还得对厂家感恩戴德，是你玩游戏的本意么？

要这样的话魔兽争霸3重制版就不骂声一片了。

你可以算一下，大众朗逸+丰田卡罗拉+别克英朗这三紧凑级轿车一月销量多少，自燃率多少。

仅仅特斯拉和蔚来的光辉战绩就够吊打汽油车了。

自燃波及周围车辆和财产的话你是要赔钱的，你有多少钱来偿付呢？

经常路程远的，跑高速的就不要买新能源了，续航不行。如果只是上下班，路程又非常近，就推荐买新能源，毕竟只是燃油车的排放标志的更新速度就让人心烦，但前提是提前考虑好充电问题。

谢友邀请答题，
本人建议～
如果考虑到经常出远门，最好买汽油机，必经汽油机的基础设施比较全面，方便，给力，
……
如果就是为了上下班，买买菜，会会朋友，基本不出远门，就是出远门，有高铁呀，
所以建议，新能源汽车，也是不错的选择，
但听说，新能源汽车一但需要换电池，电池跟一辆新能源汽车的价值差不多，
有道是，
鱼和熊掌不可兼得，有得必有失，
最好还是根据自己的实际情况来定夺。

什么叫新轮源车？无非是电动车加上车壳，再装上汽车一样的设施，加大电池容量，美其名日新能源汽车。

不过，我们必须承认新轮源车，最起码国家有补贴，前期使用成本肯定低。特别是很多城市限购，燃油车必须摇号，而新能源车可以直接上牌的。这对于很多摇号多年未摇到是不错的选择。

对于不限号的地方。如果只是用来接送小孩，上下班，完全可以买电动车。也就是说不出远门，不自驾旅游可买电动车。

如果经常行驶单程100公里以上，或者经常旅游，建议买燃油车。如果买电动车，估计你后悔死了。

而目前的新能源汽车，真的不很成熟。所以买不买要根据自己使用需求来定，不要盲目随从。

个人观点，仅供参考！

***如长途旅行超过300公里我建议换汽油车或者混合动力车，因为开电动汽车太有里程焦虑了。

开空调里程打九折，开100以上里程打8折，120以上里程打7折

节***日服务区充电，几十辆抢四个位置，谁开车快谁更会抢位置算谁的，充一次电3个小时以上

堵车开空调不存在的，夏天自备扇子加花露水，冬天自备羽绒被

当然***如长途不远就在附近开开，电动汽车是好的选择。保养费用低，充电费用低。

家里考虑添一辆新车，预算20万左右，该买纯电动汽车还是再买一辆汽油车？

不建议再买一辆汽油车，后期维护成本和用车成本都太高了，买纯电动汽车能省下一大笔燃油和保养费，我和你情况差不多，也是有一辆汽油车，我后来又买了一台几何A，500公里续航的立方版，办完不到15万。

说实话现在我开习惯了纯电动汽车，家里的汽油车真的就是放在那落土了，我和媳妇谁都不愿意开汽油车，一是难开，二是费钱，加油还得去加油站，麻烦，当然这是被几何A给惯坏了，自家的充电桩确实方便，而且电动车的动力什么的真比汽油车好太多了，还有高阶的自动驾驶系统，媳妇天天开几何A用自动泊车也离不开了，所以建议你，可以考虑买电动车，推荐几何A！

谢邀

现在有越来越多的消费者在买车的时候倾向于选择一台纯电车型，一方面，电动车的使用成本比较低，另一方面，电动车在免购置税的基础上还有一定的新能源补贴，购车费用也比较低。那么对于日常家用而言，我们究竟是应该选择一台燃油车还是一台电动车呢？我们今天就来聊聊这个问题。

很多人都听别人说电动车的使用成本低，但是到底有多低呢？其实很多人是没有概念的，我们可以来算个账，如果家里有充电桩的话，现在的电价都是按峰谷电价来算的，在谷时充电只需要3毛多一度电，即便是在峰时也只要5毛多一度电，而现在电动车的电池差不多在60千瓦-80千瓦之间，也就是说如果我们在夜间充电的话，充满一块电池只需要20多元，而现在一台电动车的实际续航在300公里左右，也就是说，这20多元的电费可以支撑你300公里的续航，平均每公里的只需要1毛钱的电费。

即便是在外面的快充桩充电的话，目前的快充桩基本也就是0.8-1.2元一度电，这个时候充满一辆车也只需要60元左右，那么这个时候就是300公里耗费60元，平均每公里0.2元，相比燃油车来说，这个成本也是非常低的。如果我们开一台燃油车的话，那么每个月的油费支出基本在800-1000元左右，但是如果我们选择电动车的话，在行驶里程数更多的基础上，我们每个月的电费支出只有100元左右。这个差距是非常大的。

当然，除了电费之外，电动车的保养其实也是要比普通燃油车便宜很多的，普通燃油车最长也必须要10000公里保养一次，而且每次保养都不便宜，而我们以特斯拉Model 3为例，只需要每两年或者40000公里保养一次就可以，而且即便保养也只是更换诸如空调[_a***_]等易耗品为主，没有了发动机那一块高昂的保养成本，因此在保养费用方面电动车也同样有着不小的优势。

电动车使用起来这么便宜，那么是否就真的适合每一个消费者呢？其实这倒真的未必，电动车确实使用成本很低，但是目前的电动车还存在续航里程短、充电时间长、电量显示不准以及冬季续航锐减等问题，这些问题对于一部分消费者来说还是影响比较大的。

如果你经常出远门开高速的话，那电动车并不适合你，如果你在北方冬季温度较低的话，电动车也不适合你，最重要的一点是，如果你没有车位或者没有 办法安装充电桩的话，那电动车是真的非常不适合你，我想谁都不希望天寒地冻或者是汗流浃背的时候在外面等着电动车充电吧。不过反之，如果上面三个问题对你来说都不存在，你只是在一个温暖的南方城市寻找一台代步工具并且家里还完全有条件安装充电桩的话，那么你完全可以选择一台电动车。

而至于在车型选择方面，其实目前市面上也是有很多不错的车型可以选择的，20万以内的几何A、小鹏G3，30万左右价位区间的特斯拉Model 3等车型都是产品力非常均衡的选择。当然，和传统车型相比，电动车市场也存在更多滥竽充数者，因此如果你真的想买一台电动车的话，那么实际去感受去试驾去多看真实车主的评价才是做出好的选择的前提条件。

以上

新能源汽车，想说爱你不容易 。前几年的时候，油价几乎是天天涨，给我涨的心里直发毛，媳妇也一再和我说换个省油的车。

我们现在开的是一款1.8的福特，年头老，油耗高，市区百公里得11-12个油，油价不断攀升，这经济压力着实有些吃不消。适时的新能源汽车如雨后春笋般的出现，心里也就有了换个新能源车的想法，再加上购买新能源车还有补贴，省了好大一笔钱。

有了买新能源车的想法之后就去咨询了一些朋友，有专门卖车的，也有专业修车的，还有自己已经买完新能源车的。出乎我的意料，大家意见竟然出奇的一致——别买！两字直接给我整蒙了！我对汽车是一个外行，就懂的驾驶，所以他们也就没有从很专业的角度给我解释，只是从两个方面出发，告诉我慎重换新能源汽车。

一、维修费用较高！ 修车的朋友告诉我，新能源汽车核心部件和技术就是电池，而电池在使用4-5年之后就会出现跑电现象，现在市面上常见的三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。这个年限过后电池就可能面临更换，而更换新电池的费用就比较可观了，几乎相当于多半个汽车的价钱，十几万买的车，电池可能就需要七八万。新车购置的时候是有补贴的，而再次更换的时候就不能享受补贴，价格高也就在情理之中了。

二、买了不敢跑长途 ！这是已经买了新能源汽车的朋友告诉我的。这个朋友在东北，买的是北汽2017年上市的一款新能源汽车，价格不贵，全部算下来大概8万元左右。他告诉我，这车开着绝对是不心疼，充一次电续航200公里，费用是40元钱，核算下来是2毛钱一公里，这个和我的比起来绝对是超级划算的。但是有个比较尴尬的问题就是——冬天千万别开长途！他和我讲，去年春节他满心欢喜的开着新车，拉着老婆孩子一起回老家过春节（距离老家大约90公里左右），没成想半路遇到堵车，还不是很严重的那种，比预计时间晚了大约20多分钟吧，车子在距离家还有15公里左右的地方熄火了，没电了！！他告诉我在东北开新能源汽车，尤其是冬天，千万别想着偷懒，随时关注续航，冬天显示还不准，上一秒显示续航100公里，下一秒可能就面临续航预警，真的很***的一件事！

新能源汽车夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风。新能源汽车在冬季的确是有它的弊端，这一点我也有些体会。我是2019年1月份去杭州，杭州当时温度大概是零下2-3度左右，天气湿冷寒潮。我叫的滴滴打车，上车后司机没有开暖风，我说师傅把暖气开一下吧，太冷！司机回复“不好意思，要是开暖风我可能就跑不到地方就得没电了，马上我就得找个地方充电！”南方尚且如此，这要是北方动辄零下二三十度的天气那得是什么样？可能一天只有两件事需要做——充电——在充电的路上！ 说归说，但是看到现在一直疯长油价，全球温室效应不断加剧，摸摸兜里的银子，怀揣一颗拯救世界的心，买还是不买？想说爱你真的不容易！！ 大家有什么好的意见或是建议欢迎留言！感谢！！图片来源于网络如有侵权联系作者删除