日产混动车16万的新车有哪些

1. 轩逸电驱版值得购买吗？
2. 有哪些插电混动车值得推荐？

轩逸电驱版值得购买吗？

不值得买。轩逸电驱版普遍提供的配置普遍比较低，没有电子手刹以及巡航驾驶系统，很多出行方式和操作方式仍旧比较保守，跟我们自主皮牌车型的智能化程度比较，轩逸简直不像是这个时代的产物。

轩逸电驱版值得购买

不仅有着比燃油车低的油耗、比混动车强的性能，更重要的是，这台车还有着让众多电动车车主羡慕的“续航零焦虑”，再加上这台车在外观、空间、智能等层面的多重优势

值得

轩逸电驱入门款车型为全电驱Pro，指导价13.89万元，定位紧凑型车。外观方面采用了V-Motion2.0设计语言，回旋镖式LED前大灯，标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得更具科技感，而在车身侧面，分段式腰线设计十分别致，17英寸的轮圈，轮胎选择方面也偏向经济性，邓禄普的这款轮胎主打低油耗，有效降低滚动阻力，车尾方面造型简洁

轩逸电驱版值得购买。

轩逸电驱版e-POWER大屏版基于全电驱Pro车型打造，并在其配置基础上新增12.3英寸***电容触控屏、远程实时监测、车载在线服务、在线导航、远程控制、语音控制、Arkamys高保真经典AI音效算法+4扬声器音响和倒车影像等功能，售价相比全电驱Pro车型增加4000元。

值得购买

轩逸电驱版新车搭载的电池体积小，它仅是发动机与电机能量传递的中介（介质），并非为了储能把电池做大，因此小体积电池不会给汽车带来极大的负担，也不会占用太多的空间，所以轩逸e-POWER的电池可靠性相比其它插混车型的稳定性更好。

有哪些插电混动车值得推荐？

选购插电混动汽车和普通燃油车汽车略有不同，主要看三电系统其次看发动机。

插电混动汽车是基于燃油车平台或者独立开发的全新平台打造，对比燃油动力汽车多出了一套电力驱动系统，需要甄别的主要就是在这套系统上，需要关注的三电分别为：

1、电机参数和数量，电机动力的大小直接影响混动车的动力表现，永磁同步电机从0转既可最大发力，所以电机的功率扭力越大性能就越强。

其次数量，入门级车型基本使用P3单电机，位置在变速箱末端；中高端车型才会P3、P4双电机，前后布局性能更强并且可以组成性能不弱的四驱结构；全新车型还会配备BSG发电电机，这台电机仅用来发电以实现增程驾驶模式。

2、电池&续航，动力电池的类型目前主要有两种，第一种是以比亚迪为主的钴酸锰锂电池，能量密度不够高但是稳定性好的多；不过主要还是终身质保比较放心，这一类车续航能力80公里起步。

其次是以宁德时代国轩比克之类的镍钴锰电池，成本低一些稳定性略差，质保政策需要厂家制定，续航能力在60公里左右。

3、电控系统，对于车主来说实际体验就是电芯的匹配、驱动模式的不同、以及油电切换启动瞬间的感受。

这方面主流品牌的都不算差，技术方面各有领先。只是受限于成本某些品牌在整车定位上略有偏颇，目前依旧不是首选。

插电混动汽车三电系统是关键，续航能力是重点；然后就要看发动机了，混动车远途驾驶发动机还是主要动力源，如果不能实现恒定转速的增程模式，那么用以驱动的发动机尽量选择传统的四缸机。其他就没有需要特别注意的了，供参考。

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据乘联会统计，今年1-5月PHEV累积销量达到86,018辆，同比增长达23%，增长速度虽然稍有下降，但与整体乘用车-13.0%的增长率相比，依然十分亮眼。那有哪些插电混动车值得购买的呢？

长安CS75 PHEV

补贴后售价：17.58-20.68万元

长安CS75 PHEV一款，但这款车在各方面的表现的都十分亮眼。它搭载一套由1.5T发动机+双电动机的混合动力系统，电机的布局方式是P3+P4，也即前后轴布局，能实现电驱四驱功能。系统综合最大功率为255kW，最大扭矩为605Nm，混合动力模式下，0-100km/h的加速时间为8.6s， 纯电动续航里程（NEDC工况）为60km。

丰田雷凌双擎E+

补贴后售价：19.06-20.56万元

在雷凌双擎E+身上有[_a***_]很大的亮点——匮电油耗与混动版车型相比，只相差0.1L/100km，达到4.3L/100km。要知道，目前绝大多数PHEV在电量匮乏的情况下，油耗随时会比满电时翻一倍，能做到7L/100km已经很了不起。而雷凌E+可以说是目前所有PHEV当中全工况最低的一款，在同一款车里实现插电混动和油电混动，实现了真正意义上的“一车两用”。