新车定位紧凑型纯电动,新车定位紧凑型纯电动车型

1. 纯电网约车排行？
2. 比亚迪秦ev纯电动2022款最低报价？
3. 目前国内生产的纯电动汽车哪个厂家的行程相对上最长，质量好？
4. 江淮新能源纯电动汽车四开门四座多少钱及车子尺寸？
5. 纯电动汽车值得热烈追捧吗？各方面算下来比汽油车省多少？

纯电网约车排行？

1、 比亚迪e5

官方指导价 ： 19.59-24.98万

级别 ： 紧凑型轿车

比亚迪e5作为一款实打实的家用车，在市场上的优异表现主要依靠成熟的技术和较低的售价，另外对于家用车来说，最看重的无非就是车子的安全性和使用成本，比亚迪e5拥有305公里的续航能力，上下班开一周都不用充电，甚至近郊游都不在话下，说走就能走。

2、 秦新能源

比亚迪秦ev纯电动2022款最低报价？

比亚迪秦EV纯电动版2022价格在12.99-17.48万元，秦新能源是比亚迪旗下的一款紧凑型纯电动轿车，由于这款车的品质过硬，且新车售价相对低廉，所以秦新能源受到了众多家庭用户及网约车用户的青睐，最近就有小伙伴看上了这款车

目前国内生产的纯电动汽车哪个厂家的行程相对上最长，质量好？

比亚迪纯电动车e6，纯电行驶里程322公里(最高时速140公里

启辰晨风纯电动紧凑型车，纯电行驶里程175公里

北汽EV150纯电动两厢小型车，纯电行驶里程150公

江淮和悦iEV4纯电动小型车，纯里程120

江淮和悦iEV5纯电动小型车，纯电行驶里程200-240

自主品牌电动车颜值最高的，当属紧凑型的长安逸动电动版，其纯电行驶里程150公里

奇瑞EQ微型电动车，纯电行驶里程200公里(最高时速120公里)

众泰知豆纯电动微型车，纯电行驶里程120公里(最高时速80公里)

江淮新能源纯电动汽车四开门四座多少钱及车子尺寸？

江淮新能源电动车据我了解，全部都是四个车门，四个轮子的，不知道您想要什么类型的，从江淮的IEV1~4代车，都是采用同悦的车架子，轿车类型的，不清楚还有没有销售了，然后是IEV5代，没有在售，现在有IEV7L有售，库存车很便宜，大概4万多，还有IEV7S在售，紧凑型SUV，瑞风S2的车架子，库存车也在降价，也比较便宜，因为朋友圈中的二手车贩子天天发，还有市面上最多的江淮IEV6E低压版，高压版，长里程版，运动版，青春版，车型比较小，跟江淮悦悦类似，价格从4万多至7万多不等，续航里程从100多公里到300多公里之间，当然价格越高买的续航里程越高，还有与大众共线生产的IEVS4，属于中型SUV，空间比较大，驾驶感也不错，续航里程400公里以上，价格再12万左右，还有最近上市的江淮IC5，颜值比较高，空间也足够大，续航里程500公里以上，价格在14.9到17.5万之间，以上内容仅供参考。

纯电动汽车值得热烈追捧吗？各方面算下来比汽油车省多少？

纯电动车不是需要热捧，而是国家政策鼓励。根据规定，2025年全部通知燃油汽车的生产销售，全面推行纯电动车。

根据现行新能源汽车的续航能力，一公里大概需要耗费0.15-0.25元，大大减少了出行成本。

但是由于各个车企的续航能力和充电桩的分布太少，给出行带来很大的困难。

电动汽车是未来发展的方向，最终燃油车必然被电动汽车取代。

但是具体要多少年能完全取代就是个未知数了！当前纯电动汽车热销主的城市大多数是“摇号”城市，其他地区，销量明显不如“摇号”城市高。而电动车在使用上与燃油车比起来还有一定的局限性。

1. 航行里程受限制。
2. 高速行驶时电耗明显升高。
3. 充电不方便，需要固定车位。
4. 冬季开暖风后续航里程明显缩短，甚至减半。
   
   

但是电动汽车优点也同样突出。

1. 使用成本低，条件允许的情况下每公里电费可以低至一毛钱，甚至几分钱。
2. 动力体验好，电动汽车先天的优势。内燃机必须0扭矩起步，而电机可以实现高扭矩起步。
3. 驾驶感受好，噪音低。燃油车拼命在降噪上下功夫，电动车得来完全不费工夫。
4. 环保。虽然最终还是电厂买单，但是电厂热效率更高一些，最终反而比发动机污染低。
   
   

电动车使用成本低，保养费用远远低于燃油车。

例如当前电动车百公里电耗在11-20kwh之间，小型车百公里11kwh的电耗，如果电费0.5元/度，百公里仅需5.5元。紧凑型车中型车百公里电耗20~25kwh，百公里仅需10-1[_a***_]元。每公里行驶费用远远低于燃油车。但是在外面快充时充电费用＋服务费算下来也不便宜。例如充电枕每度电需要1.8元以上那么小型电动汽车百公里电费19.8元，如果加收15元以上的停车费，那么百公里花费35元左右。对比燃油车优势就不高了！所以买纯电动汽车必须自己在家里能充电，这样使用费用才能大幅度降低。

但是电池寿命问题、二手车保值率也是要考虑的问题。

目前大多数纯电动汽车电池厂家都承诺8年/12万公里质保，比亚迪电芯则是终身质保。但是电动车电池在使用中正常的容量衰减不在质保期内，8年内电池容量衰减20-30％都属于正常范畴，只有电池损坏才能质保。如果过了8年或者里程超过12w公里后，想换电池则会让你肉疼。电动车整车有补贴，所以价格低，而电池配件没有补贴，价格可能超过或者达到电动汽车购买的价格。但是也不是绝对的，未来电池价格也许会降低到大家都能接受的地步，例如2-3w。

最担心的就是保值率。当电动车开了两年后想卖掉的时候，发现很多二手车贩子不爱收，见到电动车如同见到大七一样，瑟瑟发抖!说心里话都怕电池坏掉，燃油车收回来三大件有故障随便一个修配厂可以修，电动汽车除了4s之外谁敢修?所以即使电池在质保期内的二手电动车，其二手价格也不会高!