新日电动车新车充电绿灯

1. 新日理电池在电池没电的是后充电器灯是绿色的是怎么回事？
2. 新日电动车充电器充电过程中指示灯一直变换颜色什么原因？
3. 电动车新日牌48V20AH充电器通上电源绿灯亮没输出，输出线正常，如何维修？

新日理电池在电池没电的是后充电器灯是绿色的是怎么回事？

　　电动车的充电器指示灯显示有很多样式：　　

1、充电器充电时是常亮红灯，充足电后转为绿灯亮；　　

2、充电器在充电时是红灯闪亮的，充足电后转绿灯亮；　　

3、充电器在充电时是红、绿灯交替闪亮，充足电后红灯与绿灯都亮。　　可以到维修店里检测下看充电器能否正常工作，而不是以充电指示灯就能判断充电器的好坏的。确定充电器输出电压，将万用表调到200V档位,再将充电器接上市电，用万用表测量充电器输出端看电压是否正确，一般空载电压为浮充电压，比如48V充电器，此时电压应在55.2V左右为正常。　　充电电流与转灯电流的确定，将万用表表针调至电流档，与电池组串联起来，即可测试充电最大电流与转灯电流。　　　　电动车用的铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。

新日电动车充电器充电过程中指示灯一直变换颜色什么原因？

先插电瓶车

铅酸电池的充电器通常是三段式（恒流-恒压-涓流）的充电器，要是先插220V再插低压端的话，可能会让充电芯片误判充电阶段，导致充电缓慢甚至失败

以我手头的电瓶车而言，设计是其内部的基准电压直接取决于开关电源输出的电压，每次我充满电后拔下电源，指示灯都会从绿色变成红色再变成绿色，就是充电芯片误判了

电动车新日牌48V20AH充电器通上电源绿灯亮没输出，输出线正常，如何维修？

我是多斌修车，为大家分享一些电动车维修方面的常识。我们的相约不期而遇，记得关注我。

电动车新日充电器48伏20安的，通上电源绿灯亮没输出，输出线正常，如何维修？

这些都是充电器的范畴，充电器存在的故障是多方面的，就拿刚才提主所提问的这个问题，我按一下几点分析，你会看得更明白。

①以前的充电器大多数都是，有输出电压，插上电源用搬运表，直流200测量负电压大小就可判断充电器的好坏。测量的时候注意，48伏20安的充电器，电压是55v范围为标准。大于55V，小于55伏各3V以上充电器必须更换，已经输出不太标准。输出功率大的，可能把电池长时间去充电，会充鼓包的。输出功率小的给电池充电时间吗？有些电池是充不足电，跑不远路。

②这两年又出现一些防反接的充电器，用万用表是测量不出输出功率电压；出现你说的那种情况就需要打开充电器，测量线路师是否连通。如果发现线路有短接的，换一根线就能解决问题。如果是输出保险烧断，把保险焊接好，也可以维修好。这里充电器维修好以后要插到车上，充电才能试出好坏。

至这里有朋友，从前面分享过的，要维修充电器里面的，3842芯片，开关管，必须要具备电子专业知识才能修好，就是要能够配上这些配件，才能修好，但是现在的充电器售卖的价格不高，有些顾客嫌你收的价格高就不划算，不需要维修，直接需要购买新的。

这也是现实问题，所以很多修理工不用花这些心思去更换这些零配件，只是简单的能维修，小问题，收的价钱不高，顾客可以接受满意。反之就会算帐买新充电器了。

输入电源灯正常，说明输入电压是正常的，你可以用万用表测量输出电压，如果有电压，就是线的问题，如果没有，说明是内部问题了，这种情况，需要拆开来维修，如果你会家电维修，当然可以自己折腾一下，就是一个开关电源电路，如果不会，就不要玩这些了，不是很贵的东西，买一个也没有几个钱，请关注：容济点火器

一般这些电源都是使用了3842这些芯片，如果没有输出，检查开关管是不是短路或者烧坏了，如果没有，直接更换3842这个芯片。

也可以测量3842的管脚来判断电压是否正常，