换新车最好,普通电动车的续航大约在60km,随着使用时间越长,续航也会慢慢降低,而当续航下降到10-20km时,就说明电池接近报废状态了。
电池变鼓,检查电池有无变鼓。具体拆下电池外壳,观察电池是否有凹凸不平鼓起的部分,这类电池一般无法维修。
电池老化,电池出现老化,老化的电池通常会出现变形或者漏液的情况,只需观察电池表面即可判断。
电动车部件寿命,车身塑料件氧化严重,电动车一般都是放置在外面,加上使用年限增加,氧化严重,碰到一些磕碰就会脱落很大一块,内部线路暴露,就会有进水情况发生,发生故障。这些部件,一般使用寿命都不超过3年。
整车品质,一分钱一分货,买车的时候我们都清楚自己的电动车质量到底如何,如果是买的质量一般的电动车,在使用2至3年之后就必须换新了。品质较好的电动车一般也不能超过5年。
普通新车按21WH/KM计算,电瓶组能量=72*32=2304WH,2304/21=109KM。(新电机效率高于旧电机效率,此外旧车的磁损耗较新车略高)
[高效电机按18WH/KM计算,2304/18=128公里。]
普通旧车按25~30WH/KM,2304/25~30=92~76公里。
测试条件:车速20~25公里/小时,平路,不刹车,环境温度25摄氏度。
如果经常爬坡、刹车、超速,新车也按25~30WH/KM计算、高效电机按21~25.7WH/KM计算。
注:这里的公里数为实际公里数,而非车上仪表偏高所测显示结果。车上仪表里程数、速度数均有偏高。
4s店修车和外面修车的区别可以从维修速度、维修质量、配件质量、维修价格、售后服务都可以体现。一般4s店的维修速度快,配件正品,维修质量好,售后服务完善都比外面一般的修理厂或者修理店要好,但是从价格上看,4s店的维修费用确实有点
外面:优点,价格相比便宜些,人少不用排队,地方可能要离得近些,东西坏了修理为主,比4s点动不动就换更为你节约,也容易和师傅交流啊这些缺点,价格不透明,也容易被坑,用的零件来路不明,质量说不清楚,师傅的技术也参差不齐,有更多干活的其实是学徒,还要就是外面修的车种类太多,对米这个车型不够了解,一是弄不好你还得回4s店,二是对于4s店来说早就耳熟能详的问题他要找半天反而耽误时间4s店:优点,质量有保证,东西肯定是正品保证能装上不会出问题,技师更专业(我说的是专业,不是说比外面的师傅更牛逼),操作更规范服务态度更好,各种单据凭据也都有缺点,4s店更贵,有个东西比外面贵几倍,套路也有更多,特别是小白会被坑很惨,各种包养花里胡哨其实作用并不大,出现问题直接报总成,会花点冤枉钱总之,4s店还是外面修理店,看你经济实力,车况和想要一个怎样的服务,时间多喜欢折腾享受折腾去想少花钱去外面(得保证正规,零件机油那些得要有保障),时间紧上班族有问题得迅速解决去4s店,那帮人更专业,套路那些自己花点时间了解一下,每个价格项目做什么有什么用值不值自己掂量掂量,别舍不得多问一句,说不定就是那个服专没完成任务要在你身上捞一把,但是无论是在哪保养建议本人一定要在面前。纯手打。
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