1、先把后轮抬高,再把电机线拆除。再把后刹固定螺丝拆下,把刹车线抽出。把后轮轴左右螺丝拆下,把链条拆下。
2、把支撑拆下拿下后轮,把后刹抽出。再把后刹里面的刹车盘用专用工具拆下。最后按上新的刹车盘,再装上调整垫片。
3、最后装上后刹,按顺序装好。检查无误后接上控制器电机电源霍尔及相线(共八根)有刷(两根)试机就可。
4、后刹安装调整不当会导致刹偏,刹车失灵,电机抱死阻力,行驶异响,内刹轮变形报废,电机断线,控制失控烧毁等等很多因安装调整不当而引起的故障。
第一步:掌握好充电时机,电动车什么时候才需要充电,是很多人心里都比较模糊的,甚至不少车主都是想到就充电,或者用完车就充电,但这都不是规范的,正确的充电时机,应该是电动车至少还有2个余电,也就是电池内部还有20%以上的电量,就要补充电量,这样既不会造成亏电,也不会因为电量过多充电,导致电池积压。
第二步:选择好电动车充电环境,既然决定好充电,那么就需要选择适合给电动车充电的环境;
首先我们要做到不要在楼道、室内给电动车充电,这样既存在风险,也是违法行为;
其次要冬天避免过冷的环境给电动车充电,夏天避免过热的环境给电动车充电,过冷会导致电池蓄电能力下降,过热会导致电池高温失水;
最后要保障充电环境一定要空气流通,尽量不要选择全封闭的环境给电动车充电,现在的小区充电站基本上都是户外,就是为了电动车充电环境空气流通,降低安全隐患。
第三步:先接电池后接电源,在给电动车充电的时候,相信不会有多人思考到底是先接电池还是接电源,大部分都是随心所欲,而标准的做法应该是“先接电池后接电源”。
为什么要这样做,主要是先接电源会导致瞬间释放大电流,而如果电池端没有接好,容易导致充电器受损,并且,先接电源后接电池,会因为在充电器形成的浪涌冲击电流加速电动车电池的失水速度,而电池一旦失水,那么就会影响性能。
第四步:控制好充电的时间,购买电池上面都有关于充电时长的建议,就像汽车加油都会提升用92号或95号油一样,虽然不遵守使用手册的建议,汽车也能正常使用,但是时间久了就会损伤发动机,而电池也一样,如果建议充电时间为6个小时,经常充电10个小时,那么,电池就会因为“浮充”导致性能下降影响寿命。
第五步:充完电给电动车冷却时间,无论是“骑车就充电,还是充电后就骑车”,都是非常不规范的做法,充完电之后,必须要给电动车15分钟到30分钟左右的冷却时间,让电池内部的高温有所下降在使用,当然,偶尔急用电动车可以理解,但是养车充电后马上用车的坏习惯,就会导致电池寿命严重缩短。
如果想用车子自带的充电器来直接给科莱威充电的话,必须要用带接地的插座,想那种空调的插座,就是肯定有接地的,可以正常充,但是还得注意一下充电的操作。方法是要先将充电抢***车子的充电口,压到位,听到“咔嚓”一声就是到位了。然后再把插头插到插座里,这样就可以正常充电了,可以看仪表盘上显示正在充电的指示。 有一个情况是如果在充电的过程中断电了或者插头被拔出,要把插入车子的充电抢也***,再重新按顺序操作一遍才可以正常充电,感觉有点麻烦,咨询了4S店,说是为了保护电池。
还有一种情况就是没有接地线的插座要充电怎么办呢?这时候需要用到一个转换的智能插座,在某宝上搜一下就可以看到很多,都是200块左右,有了它就可以正常充电啦,操作的顺序也是先要将充电枪插好在车上,然后在接插座的。
如果有一个接地线的插座,用起来还是很方便的,要是这个位置被占用了,那还可以用转换插座来充,总之,对于一个礼拜充一次电来说,操作起来还是很简单方便的。
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