买电动车后悔选择新车

1. 为什么很多朋友都建议我不要买新能源电车？
2. 年轻人喜欢买车，可买完车又后悔是什么心态造成的？
3. 北京油标，能买纯电么？买完之后，换车时，就不能再买燃油了么？
4. 电动车锂电池汽车大单体好还是18650好？
5. 新能源汽车和两轮电动车为什么不一样？

为什么很多朋友都建议我不要买新能源电车？

买不买新能源，请多方考虑，我在魔都上海，五年前买了一台新能源荣威e550。

先说优点：

1，有一个上海不限行的绿牌。

2，电力充沛时，纯电模式开车声音小。

3，红灯变绿，起步比燃油车有优势，百米加速比油车快。

4，***如上下班50km以内，每日充电正好够用，燃油损耗可以忽略不计，设置夜晚10点以后充电，半价0.3毛一度电，开车成本明显比油车便宜。

5，我的是混动新能源，无惧长途，没有纯电新能源车的续航焦虑。

再说缺点：

1，在五年前荣威e550与燃油的550完全外观一致，但是价格相差一倍。

2，贬值率惊人。用了四年，有次去4s，售后跟我说我的车大概只值3万。虽然我知道，但这么说出来，我还是很想锤他的。

那是他们没体会到新能源电车的香。我一辆油车，一辆电车，有了电车以后。油车也就偶尔开开，别放生锈就行。

如果可以保证充电电源的话，除了跑长途电车不如油车，市内跑我肯定是电车。

第一，经济性，电车一公里也就几分钱，油门随便踩，不用考虑油耗，市区代步不要太爽。就我自己来说，如果天天拿油车跑，几年下来油钱都能买辆电车了。

第二，线性加速电车无敌，即使是10万左右的电车，也可以秒杀大街上90%以上的油车，没有顿挫，没有换挡，一挡到底，超车轻轻松松。

第三，保养便宜，一万公里定期保养，保养也不用换配件，检查一下电机，刷刷软件什么的就ok。不用像油车一样，换这换那，还得被4儿子店宰。

当然如果充电电源不能保证，电车就不如油车方便了，所以就看你自身情况，反正我觉得电车是真香。

年轻人喜欢买车，可买完车又后悔是什么心态造成的？

攀比心态，对任何事情要理性对待，分清是刚需还是对比。再者说，汽车属于是消费品，买完后就可能贬值。而且随着现在社会的快速进步，新东西出来的速度非常快，个人买东西是跟不上更新换代的。所以，如果有需求就买，买完了就不要后悔。

我觉得吧，有虚荣心作祟的原因，只顾买车一时爽，但是考虑到后期一系列的费用以及停车收费或者不方便种种原因；再加上有些城市的轨道交通系统越来越发达，各种打车软件和方式多样化；同时租车行业也普及和便利。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
汽车目前在我国的普及率是越来越高了，很多年轻人跟风也买车，但是买完车之后会后悔，这是为什么么？我分析有以下几点:
首先就是
年纪轻积蓄少，买了车花光了存款甚至改造背上贷款，对于生活造成了比较大的压力。我们都知道年轻人目前的压力很大，就业，买房，结婚生子这些都是非常现实的问题，买完车以后这些目标似乎就更难完成了，如果收入不多的话还要背负上养车的费用，得不偿失。
得物无所用，都知道买车好，买车有面子方便日常出行，但是随着交通日益拥堵，很多时候开车还不如公共交通快捷，并且限号停车等等都比较麻烦，并且家庭买车是为了方便家人，企业买车是为了业务发展，年轻人没有实际的用途，买来没多大用。

其实我想很多年轻人也都知道买车弊大于利，但是周围的人都有车了，偶尔出行不方便肯定买车的念头越来越重，所以就造成了很多年轻人不顾一切买车，买完车就后悔的局面。

我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

装B的过，不考虑实用性，买车以后一系列费用他们肯定后悔，怨自己傻B没办法，我一个大那男人一年十几万，34连驾照也没考，因为对我来说车没用而且把💰白扔了，真正需要可以买个充电汽车也是真正需要才买，只要没用买那些干嘛，装那比有什么用

我来回答吧 我比较合适 今天刚好收到了银行寄给我的结清证明 也就代表我三年的车奴生涯结束了。

年轻人为什么喜欢买车，买完之后为什么后悔？ 我上班第一年， 我的那些同学就一个个买了车。 可我由于家庭条件的原因 ，一直没有能够圆梦 ，那个时候我就在想， 如果我能够有一台自己的车多好啊！如果能有一台自己的车。 代表你从此不在需要挤公交车了，也不用像电动车一样担心被盗 ，也不会担心夏季突然的雷阵雨时的手足无措 而被淋成落汤鸡 。还有就是你再也不会有远方 ！可以来一场说走就走的旅行！这就是现在年轻人喜欢买车的原因 。

至于为什么会后悔 ？我来说一下我买车之后的一些不便吧 因为我自己没有多余的存款， 连首付都有一部分是刷的***。 所以这对我的生活带来了极大的不便，可以说是节衣缩食 ，还有有车以后随之而来的罚单 ，停车费，保险，这些意外延伸的费用都是在买车之前想不到的。还有就是交通 ，我所在的只是一座三线小城 可是上下班高峰的拥堵也是让人绝望 更别提那些北上广深的盆友了。

终归来说 有车还是比没车好 。

北京油标，能买纯电么？买完之后，换车时，就不能再买燃油了么？

首先，油标买新能源车是没有问题的！

买完之后，想换回油车，也是没有问题的！因为我有个同事也是你这样的情况，不过你在买新能源的时候，要到车管所做个备案，不然的话你下辆车再买新能源的话这个指标就自动转换成新能源指标了！

所以买车时一定要备案，备案，备案。重要信息说三遍！

前段时间我了解过。纯电动车的号只能买电车，挂绿牌子。而油车的牌子可以买电动车也可以买油车，而且后期换车也是可以随便换油车或者电车的。也就是说电车牌子就是买电车的，油车牌子想买啥买啥，可以随意切换。

以现在的政策来说，油标可以买纯电，再换车也可以换回燃油车，因为你使用的是燃油车指标。然而政策不是一成不变的，几年后允不允许这种操作可就不一定了。恕我直言，有燃油车指标干嘛非要买功能性残疾的纯电动？就算你有充电条件，买插混也行啊。

电动车锂电池汽车大单体好还是18650好？

大单体，减少了各个小电池之间的串联，少一些接驳就少一些漏电跳火接触不良之类的危险，很好理解，肯定是接驳越少越好，用整合的电池组更安全一些，当然还有很多工艺[_a***_]要考虑的，并不是绝对。

新能源汽车和两轮电动车为什么不一样？

严格的技术角度上说，无论是电驱动还是油驱动亦或气驱动，只要不是人力或畜力驱动的车（独轮、二轮、三轮、四轮）都属于机动车！只是交规上对于某些类型的机动车纳入机动车管理范畴，其中也包括所谓的老年代步车、二轮电动车，只要其重量、最高车速等技术指标超越国家电动助力车标准就属于机动车管理范畴，必须取得牌照和行驶证后方可上路。而国家同时对于允许上路的车辆又施行许可证制度，所以相当一部分的老年代步车和二轮电动车没有进入许可目录而无法获取牌照和行驶证，不仅这些车如此，还有一些拼装汽车、农用汽车也因为没有进入目录而被市场淘汰。

两轮电动车分超标不超标，，超标的一样按机动车管理哦，，只是交警查的不那么严，查严了没有一辆不超标

别以为骑非机动车出交通事故不负责任，行人违规出交通事故都要负责任的，这不新闻说了，，行人把骑电动车的撞死了

两轮电动车属于电动自行车，按照国家标准，对两轮电动车的重量及速度有严格要求，对于四轮电动车，当初设计的初衷是 旅游观光车，老年人在特定范围之内的代步车，所以它属于不靠两边的边缘产品，现在满大街行驶，***交警部门就是想着菅理好，但是没有好办法，因为涉及百姓民生，涉及千家万户，所以交警部门深也不是 浅也不是，好尴尬哟！

谢谢邀请，根据问题描述新能源汽车和两轮电动车确实都属于机动车，但车型不同、动力级别的区别很明显，可以划分为不同的等级区分管理。

机动车的定义是：由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶、供乘用或运送物品以及专项作业的轮式车辆，或特殊场地内用车。

其中细分车型有普通汽车、汽车列车（牵引车）、摩托车等，摩托车分别普通两轮/三轮摩托车、轻便摩托车，而两轮电动自行车是低于轻便摩托车的存在。

轻便摩托车的定义为：

1、最大车速不得＞50KM/H

2、内燃机（发动机）排量不得大于50ml

3、电机（电瓶车）最大输出总功率总和不得大于4Kw

这个规定对于轻便摩托车的规定，这也是目前标准最低的两轮机动车的标准，低于这个标准没有明确的定义，但根据最新的电动自行车标准参考有资格作为非机动车，标准如图所示：

参考图片参数，最大车速≤25km/h，这个车速的概念是一般的公路自行车可以随时比这种电动车更快，整备质量不到110斤即使碰撞造成的影响也并不会太高，电机总功率小于400w与轻便摩托车的4KW相去甚远，而且必须有脚踏板仍旧保留了自行车的特征。

这种电动自行车的定义更像是***骑行助力车，可以实现更高的效率和更舒适的骑行感受，是很人性化的车型，驾驶难度几乎与自行车相同所以不需要进行特殊的培训，也不需要特殊的管理，如果这种车也划分为机动车要求***的话就有些矫枉过正了，否则自行车可能也需要***了。

题主的意思是以电机为驱动的两轮电动车为什么不算机动车？其实两轮电动车也分为机动车和非机动车2类。符合2018年颁布的《电动自行车安全技术规范》强制标准的电动车就是非机动车，超标的算机动车。

区别机动车和非机动车核心标准是，是否使用人力或畜力为驱动为依据。并且对于车子的外观，速度，和电机功率都做了严格的限定。具体标准数值可以参考最新颁布的电动车新国标。如果没有脚踏功能设计的电动车应全部视为机动车。

新能源汽车和电动两轮车虽然都是用电驱动的交通工具，但是属于两种完全不同的概念。新能源汽车分为多种，有纯电的汽车，有油混的汽车，有天然气的汽车，这些都是属于新能源汽车。

只有纯电动汽车三大件跟两轮电动车是接近的，都是电机，电控和电池。但是用的不是同种类的三电系统。汽车远比电动两轮车复杂的多。

电动自行车是在自行车的基础上通过增加电机和电池改良而来的本质上还是非机动车。由于缺乏相关的法律依据，电动自行车一直处在灰色的地带成长，越做越大，越做越快，现在路上的电动车俨然比过去的摩托车更可怕。道路交通安全法规定超标电动车属于机动车范畴。

希望能对你有帮助