混动价位最低新车推荐哪款车

1. 2022年后。比亚迪秦插电混动的价格会降到9万以内么？
2. 晚来却是精品！比亚迪新车即将上市，搭载DM-i超级混动，能火吗？
3. 5万混动车型推荐？
4. 吉利星瑞2023款为啥没混动？

2022年后。比亚迪秦插电混动的价格会降到9万以内么？

我觉得会。

因为比亚迪在国内的对手，而且算得上对手的，有且只有一个，那就是特斯拉。

第一、只要特斯拉不断降价，比亚迪就会一直跟着降价，没有办法，企业要生存，市场就这么大，不是你干掉我，就是***掉你。那么特斯拉会降价吗？会的，我们可以看到特斯拉已经准备继续降价，而且准备进入低端市场，推出三款低端电动车，入手价格只要16万。这对于比亚迪来说，特别是比亚迪秦来说，真的很要命，比亚迪秦插电混动价格已经在10万，再加上6万就能上特斯拉，大家会怎么选，不用我说了吧，特别是特斯拉的品牌溢价和自动驾驶技术，比亚迪秦插电混动要想活下去，只能降价，预计可能会在6万左右。

第二、不要把比亚迪秦插电混动看成汽车，你要把它看成一个电子玩具。你想想电子产品的更新速度和贬值速度，再看看特斯拉现在的策略，一边降价，一边更新换代，速度之快，让人眼花缭乱，有点类似国内手机厂家，以前一年更新一次，现在一年有的更新两三次。所以比亚迪秦混动降到9万以内，估计就是2022年左右，很有可能就是特斯拉16万车型一出，比亚迪秦插电混动就开始降价。

第三、产能提升。我们都知道，随着产能提升，成本就会越来越低，价格也会随之降低，让产品在市场更具有竞争力。比亚迪这两年表现的非常优秀，特别是电动车秦、汉、唐、宋一系列操作堪称为神之一手，直接把传统汽车行业很多老大哥给打懵圈了，越来越多的人愿意购买比亚迪的车，产能提升，一年降个1万价格，收获客户，打掉对手，未必不可能。所以今年10万，明年9万，真不是啥稀奇。

所以，综上所述，比亚迪秦插电互动一定会降到9万以内。喜欢请关注我，觉得有道理欢迎点赞。

晚来却是精品！比亚迪新车即将上市，搭载DM-i超级混动，能火吗？

只要比亚迪搭载dm-i的汽车就一定会火。

两个痛点

第一市区油耗低到不敢想象，我的一个朋友就购买了比亚迪秦dmi，市区油耗4个多，这就意味着在高油价的今天，用车根本不心疼，油车车主目前已经哭晕在厕所，包括我。

第二个痛点，市区用电，高速用油。

为什么比亚迪秦dmi能大火，在市区我用电，价格便宜，动力好，起步快。大脚油门我根本不心疼。dmi与纯电车相比，在高速上能很好地解决续航焦虑，就好像我朋友说的一句话一样，我可以不用，但我不可以没有。

现在比亚迪在自主品牌当中市值第一，与第二名的差距还是蛮大的。电池技术的改变，超级混动的产生，不得不让比亚迪走在风口浪尖。

正如那句话，三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。我们自己国家的汽车一定能够崛起并超越。

不管这车火不火，就现在这油价，如果经济条件允许，我肯定会选一款电车，或者油电混但考虑在北方城市，可能会选油电混。

那在国产品牌里我觉得比亚迪还行[赞]

如果有机会换车，会把它加入清单中。

因为市场大环境已经到了这样的地步了，需要比亚迪这样的技术了，现在比亚迪已经经受住市场的考验了。所以说有很多人会用比亚迪。而且比亚迪的汽车更新很快，一年比一年高科技，一年比一年配置高。

比亚迪DM—i车型在市场上非常畅销，宋 plusDM—i，秦plusDM—i销量全部超过万量，超过特斯拉排名新能源汽车的第二和第四，现在正常订车周期已经达到了六个月，相当于原产进口的周期，可见其得到广大老百姓的欢迎，其新推出比亚迪DM—i混动车型肯定会继续大火的。

比亚迪DM—i车型大火的原因有以下几点：

一是可电可油，既解决了纯电动的里程焦虑，又解决了短途的成本问题，两全其美。

二可以上新能源牌照，不受限行限牌限制，大城市不想纯电动的首选。

三是刀片电池终身质保，解决了更换电池的忧虑。

四是智能化应用丰富，将新能源和智能化联系在一起，显得高大上。

五是比亚迪车辆设计现在进步很大，非常漂亮，王朝命名让人印象深刻。

5万混动车型推荐？

长安奔奔E-Star

指导价：4.98万-8.18万元

最大续航里程：301公里

长安奔奔E-Star是基于燃油版车型打造而来，前脸上一道较为粗壮的蓝色饰板与下方EV标识突显了其新能源车型的身份，长安奔奔E-Star的轮圈也采用蓝色设计，让其拥有了更具辨识度的特征。

吉利星瑞2023款为啥没混动？

作为一款主打小型家用车市场的代表车型，吉利星瑞在2023款车型中并没有推出混动版本的主要原因可能有以下几个[_a***_]：

1. 成本问题：相较于传统燃油车型，混动车型需要增加大量的电气部件和电池等硬件装置，这就会显著增加整车的成本，进而影响产品定价和销售。

2. 市场需求不足：从目前国内汽车市场来看，消费者对于混动车型的认知和接受程度还相对较低，尤其是在小型家用车领域，对于性价比、实用性等方面的要求更高，而传统燃油车型的成熟技术和较低价格更能符合这些要求。

3. 技术难度和可靠性：目前国内混动车技术仍处于较为初级的阶段，特别是在电控系统、动力系统配合等方面还需要进一步的突破，并且混动车型存在着过多的电路、接线和传感器等部件，因此在可靠性、维护和保养、电池寿命等方面都是一个难点。

基于以上原因，星瑞2023款并未推出混动版本，而是提供了多款传统的汽油车型可供选择。不过，随着技术的不断进步和消费者的需求的改变，吉利未来是否会推出混动或电动版本的星瑞车型还有待观察。