新能源汽车可以上高速公路的。目前新能源汽车有2种。一种是混电(即可以加油又可以充电),还有一种是纯电的。混电的常见的车型如比亚迪秦,唐,上汽的荣威系列。纯电的如特斯拉,北汽新能源汽车EV150,160,260等。我用的是北汽新能源汽车,走过沈海高速(从上海到南通),我们车友汇里的车友很多都走过从上海到南京的高速。还有人从上海到过北京,一路都是高速公路。走高速要提前做好功课,查好哪些服务器可以充电就行。
纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里,大部分电动汽车可以跑200公里以上!
优点:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少,且因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵。
对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程,但由于对环境影响相比传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟!
电动汽车因为耗电太快不适合跑高速公路。1、1个挡对城市道路状况而言绰绰有余,但到了高速公路上,纯电动汽车就得拼命拉高转速才可以提升行车速度;2、为了让车子快速行驶,电池体系只有提升输出以“高放电”的模式运行,就容易耗电。
纯电动汽车跑高速公路的时候,续航里程会出现非常明显的降低,这也是现在纯电动汽车普遍存在的不足,这也是跟纯电动汽车自身的技术特性有关系的,因此就现在而言,纯电动汽车还是更加适合在市区行驶,如果经常需要跑高速公路,那样一定要时刻注意续航里程,及时补充电能,避免出现中途无电的情形。
电车可以上高速公路。有国家颁发的行驶证的机动车都可以上高速,但是电动车在高速行驶时里程优惠大。建议关注电,提前规划行程。在高速公路上驾驶电车的注意事项:
进入高速公路时:
速度要尽快提高到每小时60公里以上。从匝道入口进入高速公路的车辆,应在加速车道内加速。进入主车道时,不得干扰已在主车道行驶的车辆,应在外侧车道行驶。
当车辆通过时:
应在车道内行驶,小型客车在中间车道,大型客车、货车等在右侧车道行驶;你不能随意变道。需要变更车道或者超车前车时,必须提前开启转向灯,夜间变换使用远近光灯。确认安全后,就可以变道了。超车时,只允许使用相邻车道。
电车开高速不适合。之所以电动汽车不适合跑高速,是因为高速路普遍车速较快,电动汽车在跑的时候就需要拼命拉高转速,才能够达到相应的车速,这样做就会造成电动汽车耗电太快,会造成电量损耗,中途没电的话,在高速上是非常危险的,还不能够顺利到达目的地。
在我国,时速低于70公里的汽车是不能上高速公路的。最低时速不低于60公里,并且按规定悬挂号牌的电动汽车,可以上高速。但是那种根本不挂牌子的电动助力车,是不能上高速的,严格来说都不能上普通道路。
在我国,机动车才能上高速,“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。按规定,非机动车是不能上高速的。“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
纯电动车上高速的前提是,相关手续要符合以下条件:车主所驾驶的纯电动车应为正规厂家生产,具备国家质监等相关部门核发的机动车登记证、合格证等资质,车辆有新能源汽车专用号牌和交管部分发放的机动车行驶证;车辆最高时速符合高速公路上的通行车速要求。另外,在我省境内高速公路上,驾驶人还要持有C2以上驾驶证。
车辆上高速必须满足上道路行驶的基本条件,即车辆必须属于经过公安机关交通管理部门登记的机动车,需[_a***_]上路行驶的也应取得临时通行牌证,同时还应悬挂机动车号牌,放置检验合格标志、保险标志,并随车携带机动车行驶证;除了行人、非机动车,拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车及其他设计最高时速低于70公里的机动车,均不得进入高速公路。
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