日本混动新车价格及图片,日本混动新车价格及图片大全

1. 日系混动不适合高速，比亚迪没电不省油，为什么？
2. 混动汽车为何在日本大受欢迎？
3. 想买一辆20万元以内插电混动汽车，有哪些值得推荐？
4. 丰田混动早期的车型？
5. 广汽本田奥德赛锐·混动，是否又是混动界的黑马？

日系混动不适合高速，比亚迪没电不省油，为什么？

日系混动不是不适合高速，而是高速就是发动机自己驱动汽车，油耗就和普通车一样了，就没有市区那么省油了。市区五个油，高速六七个，一对比，高速费油。不混动的车，高速油耗不也六七个吗，所以很多人认为不适合高速比亚迪混动深度不够，只是简单用电代替油驱动汽车，没电时候只是发动机驱动，再加上电机电池太重，油耗自然上汽（国内有没电也省油的，虽然比不上日系混动，但也很省，只不过没比亚迪出名，例如吉利、上汽）

混动汽车为何在日本大受欢迎？

一是日本地理条件受限，物产不丰富，不是能源大国。二是日本走的是高精尖的发展路子，***重视生活环境。三是作为高精尖的国家自然在研发上大力发展，混动新能源早已成熟，充电站更是随处可寻

想买一辆20万元以内插电混动汽车，有哪些值得推荐？

舒适性只有轿车了，混动车做得好只有丰田和比亚迪，参考比亚迪的秦plus DMI 和丰田雷凌，卡罗拉。你如果要纯电的可能选择还多点，混动的王者就这两家，可能未来有其他主机厂

比亚迪秦plus混动版，加满一箱油1200公里，要速度有速度，要舒适有舒适，纯电续航120km，3.9秒破百，即开得了城市套路，又跑得了长途，手机NFC就可以当钥匙，旋转大屏，手机互联提前点火，开窗啥的，忒香。

丰田混动早期的车型？

丰田混动早期车为普锐斯。丰田作为最早在新能源领域大力投入的汽车企业，在八十年代就推出了第一代混动车型普锐斯，这款普锐斯在日本和美国投放后，由于其节能减排的效果不错，得到了市场的高度认可。随后丰田旗下的混动车型越来越多。包括豪华品牌雷克萨斯都有多款混合动力车型。

早在19***年，丰田就发布了旗下的首款混动车型－－初代普锐斯（Prius),随后在2000年引入北美市场销售。为此，丰田为了庆祝普锐斯车型在北美市场销售20周年，***推出了普锐斯特别版车型－－普锐斯2020 Edition,该车型***发售2020辆。据了解特别版车型已经于美国东部时间2020年5月18日上午11点正式亮相了。

广汽本田奥德赛锐·混动，是否又是混动界的黑马？

坐上成年人，超2吨的混动奥德赛，一张市内12公里，天气4度温度的油耗。一张是odb性能测试(2个成年人)。车好不好，这两张图最能说明了。

不是混动只为了省油，是为了省油和性能。

纯粹为节油奥德混动可以选择，但高配超过30万预算选择一台纯粹节油的蓝牌入门级MPV，这种选择似乎不够理智。

首先说明日系车的ECVT油电混合汽车代表不了“混动界”，这种结构一不属于新能源汽车、二没有混动车应该有的强劲性能，级别只是强混的简配版而已。ECVT释义为动力传递器，一种集成驱动电机和发电电机、兼顾动力传输和输出动力的多功能变速箱，使用这种变速箱的原因是高度集成制造成本低，仅此而已。

日系车的致命缺点是涡轮增压发动机技术不成熟，尤其是以本田为例机油增多的地球梦说明了技术水平如何；不能有效通过小排量T动力降低油耗，使用大排量自然吸气发动机油耗又很高，面对双积分的压力只有通过油电混合这种低成本架构实现节油。

• 但ECVT油电混合汽车为了控制制造成本使用了容量很小的电池组以及功率也不大的电动机，所以并不能实现纯电长距离行驶。

• 而纯电EV模式才是混动汽车真正节油的核心因素，因为专用电表的谷电费用很低且不计阶梯，纯电行驶的费用仅为一公里几分钱。不过实现PHEV新能源汽车需要大容量电池组和充电模块，在EV模式中也需要大功率电机，这一组升级的成本过高不是日系车企能够接受的，所以只能退而求次使用油电混合。
  

这是日系车使用ECVT模式的主要原因，制造成本并不比燃油版高很多但冠以“高新科技”的名头倒是能售出高价。不过也有积分压力很大的车企用这种结构造出了PHEV，比如卡罗拉双擎E+，在动力[_a***_]不升级的前提下加大电池组容量增加充电结构，一台低端绿牌插电式混动汽车就诞生了。

奥德赛没有升级PHEV仍在用油电混合，2.0L阿特金森循环的弱鸡最大功率107kw、峰值扭矩175N·m，电机功率135kw去掉发电机后的实际功率要小得多，这一组合在30万的MPV里即使对比燃油车性能也没有优势；至于油耗不否认会低一些，不过有30万预算购车对油耗也没有必要过于敏感了。

奥德赛混动车身尺寸4847*1820*1702、轴距2900mm，尺寸在MPV里属于紧凑级，悬架结构很简陋的使用了前麦弗逊、后扭力梁；安全配置中低配还没有头部气帘，***配置和舒适配置也是平平无奇。以奥德赛混动的性能、空间、悬架以及配置打分，在20~30万之间勉强及格，如果换上国产车标以22.98-32.38万的售价这台车会有什么评价？

奥德赛混动版看价格倒是挺黑，前提方面黑不黑得让消费市场决定，首季度月销量平均2000多台，在MPV销榜中进不了前十，混动版能有什么表现还是挺值得期待的。

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