超标电动车最迟2023年电动车统一报废。超标电动车三年过渡期从2018年5月15日至2019年4月15日,确实对于很多新买电动车的人来说有点短,值得一提的是多个城市表示不符合“新标”的电动车2023年3月1日起禁止上路。
对于报废日期,各地规定也不同,浙江省是3年,截至2022年1月1日,江苏省是5年,湖南省、山东省则要到2023年1月1日,超过期限就不能上路了,可以看到,各地标准不同,但基本都是3-5年。
不符合新国标的电动车建议在这两年里进行报废、换购、***回收等方式处理掉,可以参照当地颁布的相关规定进行合理安排。
超标电动车:
超标车指不符合国家标准的电动自行车,指最高设计时速、整车质量(含电池)、电机功率、外形尺寸等不符合非机动车产品国家标准,又未列入国家机动车产品公告的由电力装置驱动的两轮车辆。既不是非机动车,又未列入机动车产品公告的电动两轮车, 是处于灰色地带的产品。
1、早期由于管理的确实,企业唯利是图,产品品质参差不齐,质量事故频发,电动车使用寿命很短,往往骑上3年左右,整个车况就已经相当糟糕。不过,历经20多年的产业发展,如今的电动车产业相较于早期的产品品质而言,有了质的飞跃。
2、不仅有了相对应的产品标准,更为重要的是,在经过市场淘汰和筛选之后,整个电动车企业对于产品品质极为重视,产品质量突飞猛进。目前,在一般日常需求以及常规使用下,电动车使用寿命都会超过5年之久。
3、有些会保养及温和使用的人群,使用的电动车寿命更长,达到10年。所以,当下电动车车身使用寿命一般都会超过5年。如果保养的好的,时间更长,实际评估电动车的使用年限,需要考虑电动车行驶了多少公里,电动车损坏程度,以及电瓶的保养。
正常使用三年,三年以后会续航里程缩短,不是不能骑行,是缩短了。如果加上平时使用习惯和使用方式不正确,更是会缩短使用寿命。
铅酸电池,使用后建议充电,无论用光还是没有用光,尽量每次充电时间控制在8小时内,不要超时充电,容易造成电池发热边鼓。
我的电动车是72-32的铅酸,今年用了第四年了。很明显的变化就是里程数变短了。其他都可以正常使用。
如果是锂电池,正常使用3-4年,切记不要用光或者大电流长时间放电,那样会严重损坏电池寿命。锂电池建议随用随充,不用情况下尽量完全断电或者一个月要补充一次电。锂电池电压基本是恒定运行,比如48V,会一直48V运行速度和爬坡能力最好,一旦低于48V就会很快没有力气。而铅酸的在电压低于48以后还可以骑行10公里左右是没问题的。
九年没必要修了,九年的磨损,对于电动车是极限了,各个零件都老化了,基本上是锈迹斑斑,现在国家又实行新国标,以前的也不适合现在形势,走在马路上,锈蚀这么严重,也影响市容,证也没办法办,所以这种还是淘汰吧,由于年龄大长,对骑车人也不安全,为了自己,他人,应该不要修了
淘汰时间是2024年4月14日
无锡市电动车过渡时间为五年,2019年4月15日至2024年4月14日止,包括无锡市所管辖区域的各市县,在这期间各超标电动车需到所管辖的交警中队或当地派出所以及临时代办点办理临时牌照(白色),超标电动车上了临时牌照后可上路骑行至2024年4月14日,2024年4月14日后所有超标电动车不准上路骑行。
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