肯定选***,到目前为止,混动都不需要考虑,原因很简单,混动车必定有动力电池组,不管厂家如何宣称电池是xxx的新电池,最后还是要加上一个锂字,也就是说其本质上依旧是锂电。既然是锂电池,那就可以参考手机电池,可以参考其使用寿命,及其更换价格(手机电池很少用到坏,通常容量降为60%的时候我们就会忍受不了其续航时间)。锂电用到汽车上也会发生这种情况,但是更换价格通常在8-10w左右。更何况雅阁只是凯美瑞的竞争对手,和***比还是有级别差。
近期也在准备换车,你说的都试驾过,混雅仍在我考虑目录中,***早已淘汰。
看了下,多数人选***,但同价位对比,雅阁混动部分地区已经有1-2万的优惠,以25万为标尺,雅阁混动已经差不多够到顶配,***却只能拿到2.0的丐中丐版。或者2.5的次低配。而且22-23就能入手的雅阁混动低配就已经有相当出色的配置了。
个人试驾的感觉,***的低配真心没有他们鼓吹的高档感,真皮座椅都没有。2.0T发动机账面参数非常好,但因为是阿特金斯循环加上8AT,开起来还是没***,隔音避震确实舒适,外观却走的是年轻运动风,精神略分裂。而且丰田的后驱,你来过锐志就知道了,操控啥的就别想了。品牌嘛,也不上不下的,***肯定没有bba高,比凌志还要低半格。总之如果不是一定要这个价位上个C级车,豪华品牌320Li更值得入。普通品牌嘛,混动雅阁必须首选啊。
回头还说为什么我把混雅作为25以内的首选。实际上只要看看38的测评,理解了混雅的动力逻辑,试驾过混雅,你会不可救药的爱上它。
1.电池衰减问题不成立,首先厂家质保,其次混雅的动力逻辑相当于你插着充电器用手机,电池只要满足浅充浅放就够了,实在衰减的厉害了还免费换,10年20万公里够用了。
2.315牛米的扭矩随叫随到,那种线性,平顺,强劲的感受,可以说是3.0v6自吸的感觉。你可以认为雅阁混动是涡轮增压的另一种变形。2.0涡轮增压是3.0的动力,2.8的油耗,牺牲了平顺性,降低了发动机的可靠性。而2.0混动却让你获得3.0动力的同时,还只需要1.0的油耗,而且发动机一直工作在经济转速区间,无疑损耗比普通自吸还要少。
3.对比丰田的混动技术,复杂的行星齿轮组让人眼花缭乱,然而本田却化繁为简,用发动机给电池充电,电池驱动电机工作,把汽车最重要的三大件之一,变速箱取消了。怎不令人拍案叫绝。如果说混动技术代表未来,那么本田的解决方案无疑结构更简单,动力更充沛,更能代表混动的未来。可以毫不夸张的讲,混动雅阁注定是划时代的,将会载入汽车史册的车型。
4.去试驾吧,行驶品质方面,混雅可以说不输bba,外表沉稳,内心狂野,不疾不徐,行有余力。***更像一个想要聊发少年狂的老人,狷狂的外表下内心却早已垂暮。隔音虽然***略好,但混雅的隔音也好得不像一部本田。
我最近也在雅阁混动顶配和***之间做过选择,我选了***,车已经到了。
首先,雅阁混动顶配需要32w落地,车上的配置确实先进,但试驾后发现风噪声比较严重,后座也不太舒服。也是本田的老问题了。
然后去看了***2.5尊享,搞活动能29.3w落地,车就不说了,头条里的大神们都比我懂。我就说定位吧,一部b级别的车,一部c级别车。档次已经不一样了。现款***也年轻化了。24岁开也没啥。本人25。
维护上个人感觉***的维修费用比较低,毕竟2.5v6是个老机头,去哪都可以修。但雅阁是混动只能去4s店维修,怎么宰你也是看他们的心情了。
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