涨价的新能源车,当然不值得买。
新能源车和普通燃油车相比,就好比电动自行车是摩托车相比。新能源车最适合的应用场景也就是短途代步使用,最适合它的价格区间应该是在十万之内,而不是现在动辄三五十万的所谓蔚来啊小鹏这样子的要和BBA拼市场的伪豪华新能源汽车。
发改委又双叒叕要上调油价了,这已经是今年的第八次上调油价,看来油价破八指日可待。
前两天我朋友圈里一个朋友发了一条消息,说鉴于油价持续高涨,已经开不起车,改骑电瓶车上班,然后中暑了。去医院溜达一趟几百块没了。看来是油价涨了也得含着泪开车啊……
那么很多人就会问,既然油价持续上涨,国际原油涨,咱们涨,国家原油跌,咱们也涨。那是不是说就没必要买燃油车了,而是改买新能源汽车更合算呢?
说实话,如果不是限牌特别严重的北京、上海这类城市,燃油车的优势还是很明显的。毕竟同级别的新能源汽车,光是售价多处的部分都够你加油加到换车了。
就拿最新非常火的比亚迪新一代唐来举例。其中唐燃油版的指导价是12.99-16.99万元,而唐DM的指导价是23.99-32.99万元。二者之间的入门款差价达到了11万,顶配车型差距更是高达16万之多。
目前新一代唐DM的综合油耗2L左右,而燃油版的综合油耗是9L,市区油耗是13L。就以13L来计算。百公里比唐DM多了11L。一年以两万公里计算,唐燃油版比DM版要多加2200L汽油。以1L汽油价格8块来计算的话,一年在油钱上燃油版比DM版多了17600元。
如果以入门款的11万差价来计算,起码6.25年才能通过油钱挣回车型差价。如果是顶配的16万差价来计算了的,这个时间要延长到9年。
个人认为现在买车首选还是汽油车,无论是跑长途还是在家开汽油车还是要比电车方便,加油站随处可见。
充电桩呢?像我们这样的小县城除了可以在自己家充电别的地方根本不用想,因为没有充电桩,充电桩只有高速服务区比较多了
而且电车是新生代产物现在技术还没有完善,要达到像汽油车这样普及还是需要一个过程的,也许等你开报废一辆汽油车,电动车的使用率还赶不上汽油车的使用率呢!
油价的确是一直在上涨,如果一直涨下去无疑电动车最划算!为什么油价那么高?2008年国际油价147美元/桶,国内93号汽油价格约为6.3元/升。2018年国际原油75美元/桶,国内92号汽油价格7.4元/升左右。这里面有很多的因素存在。当然不是网友说的桶涨价了!
目前成品油
价格内税费占了很大一部分,由过去的每升0.2元提高到每升1.52元。增值税0.82元、城建税0.16、另外油品升级也变相提高了油价。国三升国四,汽油每升成本提高0.32元。当然通胀也是油价高的因素。
从汽油价格组成里面可以看出汽油终端价格含了许多税费。如果我们购买使用新能源汽车,则能省掉很多税费,而且国家政策也鼓励大家购买新能源汽车,低碳环保,节能减排更加省钱。但是新能源汽车品牌种类有限,翻来覆去就那么几个品牌。既然想省油钱来买新能源汽车,那么车价格就不能过高,过高的售价也失去了新能源车辆的意义。那些动辄几十万的合资品牌洗能源肯定是不能考虑的,开什么玩笑,贵出的十几万够加多少油了!
这样一来新能源汽车选择性就非常小了!如果单纯的追求在使用中省钱,新能源汽车肯定能实现。但是同价位的新能源汽车和燃油车比起来要差很多,甚至差一个级别。十几万的紧凑型纯电动轿车,可以购买一辆中级合资轿车。两个车使用感受是不一样的,保值率也不一样。所以新能源汽车并不适合所有人,也不能满足所有人的需求。介于新能源与燃油汽车之间的是油电混动,百公里油耗4.2—4.5升左右,节油明显。驾驶感受甚至比燃油车还要好一点。但是价格也要比燃油车贵2万以上,这些也是买车时需要考虑的因素!
中国原油自产不足,有百分之七十左右需要进口,国际原油价格波动不定。随着新能源汽车技术不断成熟,冲电价挌远比汽油价格低三分之二,我个人认为买车还是买新能源汽车,没有必要买油车。
谢谢邀请:汽车汽车肯定是烧汽油的车,至于我国在弯道中超车的电动四轮车,我想众多国家未必在电动技术上会低于我国,但他们仍在大力发展和研发汽油车,所以要用电动车完全取代汽油汽车是不可能的。
油价和现在的房价一样不停的往上窜,确实也让一部分人在车型选择上伤脑筋,两种动力源完全不同的车各有利有弊,很多人都请楚,我就不累述了。
如果让我选择肯定选油车,因为这样更稳当一点,当然我还真想再买部电动车,就更完美了,但经济上绝不允许,只好在油价高昂的时代更加注意驾驶习惯和省油的技巧和方法,下面分享一下我个人的心得;
一,出行前规划下出行线路,尽可能抄近路和避开拥堵路段和拥堵高峰。
二,本人开的手动挡车型,在[_a***_]中空档和带档滑行根据情况交替使用,若堵车或等信号灯预估会超过半分钟熄火等待。
本人三十二年的驾龄要做到以上三点我想不会有人喷吧,在现在的油价下,能做到一公里综合油耗四毛多一点(1.5排量)就将就汽油车开二三年再说吧。
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