五块电池你把他编上号 把第一块的正极与第二块的负极相连 二块的正极与三块的负极 三块的正极与四块的负极 四块的正极与五块的负极 剩下第五块的正极和第一块的负极就是总电源 然后正极接保险管的一个脚 另一个脚与负极接控制器及其他用电器 最后正负极一定要接对不然电机反转或者烧控制器
绿源电动车电瓶的接法应该是这样,首先我们讲第一节电瓶的负极连接到第二块电瓶的正极上,第二块电瓶的正极再连接到第三块电瓶的正极上,以此类推,最后将第一块电瓶的正极和最后一块电瓶的负极连接到电动车接线柱上,就可以正常使用了。
红线接红线,蓝线接蓝线,黄线接黄线。六根线其中3根为转把线,另外3根高低速线,其中转把线3根应该在一起,其它线分开的。红色为正极,黑色为负极。其中霍尔组件的三根引线按标准排列为绿(信号)、红(电源)和黄(地线),不同的霍尔组件与不同的控制器及车型配套使用。电动自行车速度控速机构是一个转把,又称为控速转把。与摩托车一样安装在车把的右手位置,骑行时转动转把即可控制车速。它有接触式和非接触式两种。
绿源电动车电池一般采用串联方式连接。电池组中每个电池的正极连接到下一个电池的负极,依次类推,形成一个连续的电路。这种连接方式可以增加电池组的总电压,同时保持相同的容量。例如,将两个 12V 电池串联连接可以得到一个 24V 电池组。
1.找到电源正负极和电门锁线:正极指电源中电位(电势)较高的一端负极指电源中电位(电势)较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极,先打直流档上,看那个电位较高较低就可以区分开来了。
2.连接电源线和电门锁线:粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线,为电门锁线。正确的方法是找到锁线,把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下,车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。
3.对接白色学习线:接之前先把反转线拔开,如果反转线已经反拔开,就把电机正转后拔开学习线即可。
4.测试霍尔好坏的方法:霍尔面向自己(印章面),管脚向下,从左到右分别为:正极(开关霍尔4.5V到24V,线性霍尔5V)、负极、输岀(信号),在正极和输出接电阻(1到10K)。在负极和输出间接一个发光二极管,用万用表测量电压,高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的,没变化就是坏的
5、接仪表线和找出转把线:一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色***。转把线比较好找,在线束末端找3极插头的端子,有红色、黑色、蓝色的就是转把线刹车信号线是2极插头,一般是有棕色和***的。对着颜色就可以找到了,实在找不到可以用万用表测量
6、接刹车断电线:刹车线一般是单独一根紫色的,同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线,只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电,前面的刹车把也有想通的两个断电线,和后面控制器的断电线是相通的,你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。
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