首先每台车的耗电量都不一样,通常车身更大自重更大的新能源SUV耗电量会比轿车更高一点。同时路况、轮胎、驾驶喜欢、空调温度等因素都会影响车辆的百公里电耗,因此新能源车百公里电耗多少这个问题是很难一概而论的。下面我们就拿MODEL3标准续航版为大家举个例子。
在正常情况下,一台充满电的MODEL3标准续航版车型可以有480公里左右的实际续航里程。MODEL3的电池容量为55KWH,如果按照一度电1.5元计算的话,MODEL3从完全亏电到充满电需要83元左右。折合下来一公里需要0.17元左右。因此特斯拉MODEL3在正常工况下一百公里需要17元左右的电费。
电动车百公里耗电大概是10-15度之间,具体的耗电量和车型、工况都有关系,比如SUV车身重量要比轿车重,所以耗电量也会大,另外电动车在40-60公里每小时行驶时最省电,跑高速的时候耗电量也会更大。
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。
每小时1.2-1.5度左右。
充电过程中充电电压电流都是变化的,充电器上标注的一般是最大功率,不能根据功率*时间来计算。一般是根据电瓶充入的电量和充电效率来计算的,48V20AH的电瓶可存储电能约1KWH,充电效率一般0.8左右,耗电一般1.2-1.5KWH,就是1.2-1.5度。
新能源的汽车开一晚空调耗电量会增加1-2L,怠速开空调油耗为1-2Lu002Fh。而电动车的电池组分别给空调系统和动力系统供电,不会增加电机的负担。无论以任何速度行驶,空调每小时耗电1.62千瓦时,新能源汽车的优势如下:
1。使用成本低:比如北汽新能源EU260,和1升燃油的价格差不多。
24小时十度左右。空调是比较耗电的,一个小时一般0.7度电左右,这就需要看你的电瓶容量是多大了,电瓶容量越大使用时间越长,加上电瓶不可能一直都是满电状态,所以一般只能用几个小时就没电了,所以电动汽车需要使用空调的情况下建议安装一台增程器发电机,可以及时补充电量,不然电瓶没电车都开不了。
电动汽车百公里耗电成本需要根据充电的电费来计算,电费的越贵用车成本也就越高,和油价的涨幅道理是一样的。另外需要注意的是,电车冬季暖风和跑高速更费电,这一点和油车是正好相反的,而且纯电汽车在冬季寒冷状态下电池容量衰减严重,这一点也要计算到充电成本里面的。
所以,电动汽车百公里耗电大概是10~25元左右,而电动车百公里耗电大概是14-18度左右。
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