6万自动挡电动新车,6万自动挡电动新车哪款好

1. 6万左右的新能源汽车保险费是多少？
2. 零首付6万元纯电动轩逸？
3. id6纯电版2021怎么样？
4. 想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？

6万左右的新能源汽车保险费是多少？

6万多的电动车保消费要4500左右。六万元的新能源电动车卖保险和机动车买保险是一样的，通常我们在买保险时，会分为两种险，一种交强险，另一种为商业险六万元，新能源电动车买保险时，最好是都把这两种保险买上，因为新车会发生一些广场买上交强险及商业险的时候，可以有效的保护我们车辆发生不必要的伤害。

注意事项

车险是必买的，两车发生剐蹭，只要对方车的维修费用在2000块钱以内随便修，这样只出交强险，第二年的保费也不会有什么变化。

车险改革以前以前需要单独购买的涉水险、盗抢险、自燃险、玻璃险，还有不计免赔和无法找到第三方责任险，以上六个险种都合并到了车损险。

全险保险费在1200元左右 。这里面包过了 第三者责任险100万 ，交强险、车船税等。如果不买第三者责任险，那么6万左右的新能源汽车保险费大概在600块钱左右 。保险公司对新能源汽车一般不卖车损险 。所以说 ，车辆的保险费用与车主选车的险种有关 。

零首付6万元纯电动轩逸？

这款纯电动轩逸是日产推出的全新车型，采用了最新的电动技术，配备了高效的电动机和大容量的电池组，能够提供长达400公里的续航里程。此次推出的零首付6万元的优惠活动，为消费者提供了更加便捷的购车方式，同时也降低了购车门槛，让更多人能够享受到高品质的纯电动驾驶体验。

id6纯电版2021怎么样？

一汽大众纯电动id6值得入手，大众汽车发布纯电动战略之后，大力研发了专门为纯电车型打造的MEB平台，而造型前卫，技术先进的ID.6CROZZ就诞生于这一平台，这也是一汽大众敢于向高端和智能发起冲击的最重要原因。

其次，在车型的核心技术方面，ID.6 CROZZ***用了宁德时代的三元锂电池，其电池容量达到了84.8Kwh，能量密度为170wh/kg，搭配BMS能量管理系统，使得新车在有限的电池容量下达到更长更真实的续航里程，而ID.6CROZZ的真实续航里程更是达到了565公里

想买辆便宜点的6万左右的新能源汽车做代步，有什么推荐吗？宝骏那个E200好吗？

根据我自己的经验，在北京地区看到的新能源代步车，大众点的是北汽，个性点的是欧拉，吉利的几何A没怎么看到过，蔚来，威马等造车新势力也都不少，不过价格不太符合就不多说了。

先说宝骏E200吧，售价5w多点，落地也就6w，续航210km，代步可以，不过要是在北上广这样的城市，我觉得不太合适，一，开着确实不像样，二，跟老年代步车区别不大，买来多半会后悔。外观内饰啥的就不多说了，总之不太推荐。年轻人，你要想好要什么！

如果要个性点的欧拉还不错，在大街上见过几次，可爱，不那么大众，在GK5都在往年轻可爱路线走到的[_a***_]，说明现在这样的外观还是可以得到年轻人认可的。续航300km城市代步足够，新鲜感足够，车型空间足够，可以选择。

另外还有奇瑞小蚂蚁，比亚迪E1这样的都可以看看

你说的应该是宝骏旗下的新能源汽车宝骏E200，查了一下厂家现在似乎在搞活动，4.58万起，还有一些像是赠送保养、低首付这类的优惠，在加上不用算下来如果买低配的，5万以内可以落地，对于楼主的要求，宝骏E200在价格上已经满足了。

至于你的第二个需求，用作代步，宝骏E200定位的就是城市的代步用车。之前我有接触过这个车，那先看一下它的三围数据，宝骏E200是一款两座车，所以车身很短，不到2.5米长，虽然车身短，但是得益于1600mm的轴距，坐进去并不狭窄，腿能伸展开，我朋友4500px的个子，照样每天都开这个车上下班。

因为车身小，所以宝骏E200在日常的使用中就比普通的燃油车要方便很多，试想一下都是在小巷子里，大车要走的小心翼翼，宝骏E200倒是可以比较轻松的通过。而且在停车上，宝骏E200也更有优势，一个标准位上可以停两辆宝骏E200，一些形状不规则的空地也可以停进去。其实我有看到过在商场的低下停车场上，一些普通车子停不了的地方停着宝骏E200，还不会阻碍正常的车辆行驶，的确节约时间。

所以总的来说，如果楼主是第一次尝试新能源汽车，宝骏E200的性价比还是很高的，毕竟落地也不贵，上下班通勤、逛街这些时候开也好找停车位，值得的。

6万左右的微型电动汽车——宝骏E200是最差的选项

自称为“城市精灵”的宝骏E200是一台用户体验相当糟糕，且被动安全与实用价值都很低的电动汽车。这台车的主要针对的是共享出行市场，以极低的价格才能获得用户的认可；如此评价这台车是否过火，可以对比参考比亚迪E1与长城欧拉R1两车进行分析。

1：基础参数对比

宝骏E200车身尺寸为2494*1526*1616，轴距1600mm。尺寸等级属于A000级超微型两座车，狭小的空间安装两个座椅也没有带来理想的驾乘体验，座椅头枕几乎顶住后档车窗；这种设计不仅会影响驾驶感受，同时面对追尾还要考虑到安全问题。其次几乎平整的车头也没有有效的碰撞缓冲区，从哪个角度分析这台车都会有些不安全。

比亚迪E1车身尺寸为3465*1618*1500，轴距2340mm。尺寸等级属于A00级微型两厢车，座椅布局***用了五门五座，实用性要高于宝骏E200很多。其次前排空间有很大的调整范围，驾驶感受也不会感觉到局促。同时这台车最起码有更长的引擎舱布局防撞结构，后排也多多少少有些后备箱进深以保护后排乘员，安全等级高于宝骏E200。

长城欧拉R1车身尺寸为3495*1660*1560，轴距2475mm。尺寸等级与E1相同，不过这台车***用了比较特殊的双排四座布局，实用性略差一些。但欧拉R1的设计感相当不错，***用的是标准Kcar风格，呆萌的造型更显时尚一些。这台车同样有长车头的设计，且车身结构也有大量的高强度与少部分超高强度钢打造，驾驶安全标准相当高。