比亚迪燃油新车***表最新,比亚迪燃油新车***表最新版

1. 比亚迪唐燃油版保养明细？
2. 比亚迪宋plus燃油版2022全新改款？
3. 2023比亚迪还卖燃油车吗？
4. 2020年比亚迪唐燃油和混动会有改款吗？

比亚迪唐燃油版保养明细？

比亚迪唐包含首保在内的前四次保养为强制走合保养，也就是前四次保养免费。首保时间时自购车之日起6个月或3500公里，其后每24个月或7500公里保养一次。

比亚迪唐常规保养更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯。机油价格为345元，机油格29元，空气格66元，空调格35元，汽油滤芯76元再加上工时费98元一共634元。

因为唐保养周期是计算混动状态下的里程，所以保养的频率会很低。而且保养时间的周期为24个月，再加上前四次保养免费，只要充电方便有可能做到前四年保养都不需要钱。

比亚迪宋plus燃油版2022全新改款？

宋PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，这款车在2020年9月份的时候正式推出，由于新车上市的时间不长，所以2022款新车将会作为年度小改款车型推出，预计上市时间会在2021年年底或者2022年年初。

既然是年度小改款，那么新车的外观和内饰的变化就并不明显。前脸依旧采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0龙脸设计，大尺寸的六边形进气格栅搭配上犀利的大灯显得极具攻击力。车身线条干脆有力，使得整车很有肌肉感，车尾层次感分明，贯穿式尾灯在镀铬饰条的加持下显得很有辨识度。

内饰方面，中控台***用了对称式设计，12.3英寸的全液晶屏幕搭配上12.8英寸的可旋转中控屏显得很有科技感。虽然比亚迪宋PLUS的指导价只有十几万，但车内却***用了大面积软质材料进行包裹，还拥有质感极佳的黑色亮面饰板用作装饰，营造出不错的豪华感受。

2023比亚迪还卖燃油车吗？

2023年比亚迪可能仍会出售燃油车，但是这将取决于市场需求和政策法规的变化。随着全球环保意识的增强和电动汽车技术的发展，比亚迪也将加大电动汽车的生产和销售力度。无论如何，比亚迪在未来都将继续推动汽车技术的创新和转型升级，以满足消费者需求和环保要求。

2020年比亚迪唐燃油和混动会有改款吗？

唐什么时候出改款基本在于DM4.0或刀片电池什么时候能上线，要不然没有新卖点光改个壳子显然不是BYD目前的策略。而且纯改壳的已经有腾势X了。目前唐的销量也还可以，我是19年6月提的唐DM，目前使用良好，BYD还是值得期待的

比亚迪唐燃油版与混动版会经历两个阶段的改款

2020年会是比亚迪汽车产品线战略调整的重要一年，但是唐短期内不会有大动作，因为DM4.0一旦升级则会导致现款车全部成为库存车，技术的升级是颠覆性的。所以唐这台车应会有两个阶段的升级，具体如下。

第一阶段：内饰与动力升级

新款唐的内饰实际已经定型，改动主要为中控台的设计，旋转中控屏仍会保留。唐这台车被吐槽最多的正是平直简约的中控台，这种风格很适合对科技感要求比较强的用户，因为缺少了一些传统汽车的异形设计与奢侈的皮革覆盖，这点对于很多「非迪粉」缺少吸引力。所以新款为了迎合用户需求将中控的设计完全颠覆现有方案，具体图片不宜外放暂时先卖个关子吧，总之有豪华感了。

内饰设计的改型实际并不重要，改款车最重要的升级点应为487系列的全新2.0T发动机，这台机器的热效率会提升至38%，具体参数尚未公布但可以确定扭矩会有大幅增长。现款487ZQB型2.0T的调校非常保守，因为主要匹配的量产车是PHEV插电混动车，有290kw/650N·m的电动机作为动力储备，内燃机自然不需要激进的运行。这种设计能够提升发动机的使用寿命，但也造成了燃油版唐的动力羸弱。

燃油版唐是直接换装了低功率487，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500~4000转）只是「330Tsi」的低标准，与主打平顺但传动效率偏低的6AT匹配，其百公里加速成绩只能是10秒挡。这正是燃油版的唐在颜值空间质量与智能化方面均不输GS8，但是因性能弱一些而无法体现竞争力的原因。所以新款唐很有可能换装高功率的全新2.0T，届时燃油唐会是一台形神兼备的消费级中型SUV了。

第二阶段：混动系统平台整体升级

升级节点暂时无法预测，因为DM3.0的唐仍然没有任何同级竞品，所以在2020年换装4.0的概率很低。但未来肯定会升级，升级点预测会有以下三点。

刀片铁电与续航里程

双擎与三擎增程版

双擎与三擎运动版