有三种方法:
1⃣️分组充电,各充各的,一个充满放家里换着用、给电瓶输出桩头配一个相同的插座,充电器可为两个相同的电瓶分别充电。
2⃣️两组电瓶都放在车上并联、把两个相同的电瓶输出正负线各自并联,共用一个接口充电和供车子的插电头使用。
3⃣️两组电瓶都放车上,轮流使用,轮流充电、
*把插口的正极剪断、
*找一个大功率的倒顺开关、三个接点、
*把插口的正线头接开关的中心头、
*分别把两只电瓶的正极接倒顺开关的两头,这样就能向左拨充第一组电瓶,向右拨充第二组电瓶。
首先要搞清楚电动车的种类以及适用的电瓶种类。下面逐项分析:
1.两轮电动车:多数为12或20AH贫液或胶体DZM电瓶,不需要加水,加了也没用。个例不讨论。
2.三轮电动车(老年代步车):多数为20AH贫液或胶体DZM电瓶,不需要加水。
3.三轮电动车(拉货车):多数为120AH以上的管式动力电瓶,需要每天加水。
4.四轮电动车(老年代步车):管式动力电瓶,需要每天加水;免维护动力电瓶,不需要加水。
原则是有盖的需要加水,封闭的不需要加水。
电动车电池分为水电池和干电池,水电池需要加蒸馏水,每个孔把水加到最高液面就可以了,一个月检查一次水,市面上干电池,也就是胶体电池比较多,下面我就说下胶体电池的加水方法
1、首先电池不建议加水,需要加水的电池就是充电不变绿灯,这样可以确认为电池缺水,,可以适当的加水,电池在质保期(也就是一年以内)不要加水
3、拿掉橡胶帽排气,记住不要把硫酸搞到衣服上和身体上,电池加的是蒸馏水,不能加硫酸和补充液,因为电池充电和行驶时蒸发出来的是水,只要补充水就好了,每个孔都得加水,12安加6毫升,14安的加7毫升,20安的加12毫升,一般情况下加到离盖子一公分就可以了,因为每个孔耗水都不相同
4、水加完后盖上橡胶帽擦干净,在盖子上和电池上点几滴502,就可以了,胶水不需要点的太多,点的太多容易堵住,排不了空气,容易导致电池鼓包,都搞好后,电池放置24小时在充电效果比较好
首先看你的是什么电瓶,你的电瓶出现什么问题了你选择加水?如果是电动自行车或者电摩这个季节是不需要加水的,加水是夏天充电发烫不变绿灯的情况下需要加水
如果是电动自行车12安电池加水5到7毫升,如果是20安需要加7到10毫升,如果是水电池加的水要超过里面的板子
电瓶加水过于笼统,第一,仅适于铅酸蓄电池;第二,不是加水。是用蒸馏水中加90%的硫酸,勾兑后的稀硫酸溶液的比重同原铅酸蓄电池内溶液比重相同,方可加入。否则就改变原蓄电池的功率和寿命。个人最好不要干。不安全。
你好,现在的电池已经是免维护的,其意味着这种电池是不需要加水的。这种电池如果出现续航下降的情况,一般是电池老化所引起。对于这类电池,只能选择换新,是无法加水修复的。关于电池加水,可能涉及到一定的行业秘密,如果电池只是单纯的缺水,那么加水肯定是有一定优势的。如果有其他原因存在,那估计意义不大。
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