燃油添加剂的作用:
1.燃油添加剂能够提高燃烧效率,节油,降低尾气排放,清洗喷油嘴的沉积物,保持油路畅通。
2.车出现燃油不达标,怠速不稳、加速不畅、费油、车没劲的情况应该考虑使用燃油添加剂。
3.选择优质燃油添加剂,劣质燃油添加剂不会减少油耗且损害发动机。
1.厂商说使用92号及以上汽油就可以是经过大量测试得出的结论,这个厂家会完全负责任。
2.认为标号越搞越清洁是一种误区,油都是一样的,92、95、***只是所含的辛烷值不同,标号越高,添加剂越多。
3.我目前开了2万多公里,一直加的92号汽油,之前也加过95号、98号汽油,个人感觉没什么区别,要说有也就是心理因素而已。
4.再跟你解释一下压缩比的问题,说压缩比高的用高标号油在绝大多数场合是适用的,但是他指的是常见的奥拓循环发动机。对于阿特金斯循环不适用。
新款2.0发动机在中低转速时自动切换为阿特金森循环,压缩比高达是12.7,这也是阿特金森循环的最大的特点,压缩行程大于膨胀行程,所以他的压缩比要比传统常见的奥拓循环发动机要大得多,可以有效地提高了发动机效率。
总之一句话,不用在压缩比上纠结,放心用92.
凯美瑞真的没有那么娇气,加92的汽油就可以。前提是中石油中石化的大站,该车的压缩比厂家设定决定了加92的汽油就足够用了。如果非要加95就只能正说的心理作用而已。汽油编号和洁净度没有关系,只是抗爆震值不同罢了。
对于凯美瑞这款自然吸气的发动机来说的话,对我们汽油标号并没有多大的要求,我们正常情况下添加92号的汽油,就完全足够满足这款凯美瑞发动机的正常运行了
这款发动机所搭载的汽车非常非常多,原因是这款发动机真的非常耐用,非常可靠,在动力上有不错表现的同时对燃油的要求也不高!
燃油标号适用范围:
我们高燃油标号是应对高压缩比的发动机,可能大家对“压缩比”不是特别了解,压缩比高的发动机就像弹簧一样被压缩得越厉害,那么它爆发出来的动力就越强
而当压缩比变高之后,我们的汽油再喷入发动机内,被压缩的时候非常容易产生自燃,所以需要使用更高燃油标号的汽油,因为高燃油标号的汽油抗爆燃性能更好!
而丰田凯美瑞的这款发动机气缸压缩比并不高,所以我们可以安心的使用92号的汽油,而且这款发动机在我们的汽油使用上,并没有太多需要注意的地方
最需要注意的就是我们要添加合格的燃油,需要定期更换我们的燃油滤清器,保证燃油供给系统足够干净
看用户手册和油箱盖子加油不好吗?即使加一辈子92又能如何?加98又能怎样?有钱难买你愿意,自己觉得好才是真的好!只要拒绝劣质汽油,正常保养,看护好油、水,不经常短距离或极低速驾驶,开15年以上直到报废也问题不大,不烧机油,不愿意报废,那么换氧传感器、三元催化器,做好必要的维护与整备接着再跑10年也没啥问题啊,国外20年以上的老爷车也不是没有啊,国内20年以上的佳美也还在撒欢跑啊!
这个如果是在正规修理厂换的真机油就没什么关系的,还有就是看换的是什么黏度的,日系车适合稀一点的油0w-20 5w-30都可以,40的油就就最好十万公里以后再用了
美孚速霸1000是美孚旗下最高端的矿物油,对于丰田的自吸发动机来说是可以用的,只是效果一般,没有合成机油效果更好。你使用美孚速霸1000只能使用5w-30的机油粘度,其他的都不能用。
如果可以的话个人建议还是使用0w-20的全合成机油更好一些,机油粘度更低,发动机阻力更小,油耗更低,润滑效果更好,和丰田发动机更匹配。品牌不限,主流品牌都可以用的。
换的美孚速霸1000对不对?八代凯美瑞的发动机分2.0和2.5的自然吸气发动机。美孚速霸000属于矿物质机油,用在八代凯美瑞里当然是没问题的。
矿物质机油和全合成机油的添加剂是不一样的,所以机油的润滑,降温,密封,清洁清洗,防锈防蚀,减震缓冲的性能就会有所不同。
再一个就是换油的周期不同,全合成机油是长效机油,换油周期比较长。矿物质机油应缩短换油周期。
所以装载自然吸气发动机的八代凯美瑞可以用矿物质机油美孚速霸1000,只要在规定的时间和里程中更换掉就可以了。
如果你想达到更长的换油周期和更好的使用体验,是建议优选半合成以上5W-30和0W-30产品。
速霸1000属于美孚矿物油系列产品,目前有10W-40和5W-30二种粘度产品比较热卖。如果你坚持要使用建议速霸1000,就只建议用5W-30产品,这个粘度更适合日系车发动机,并且可以达到省油的作用,40粘度就有点太稠了不建议使用。
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