燃油车禁售还能买新车吗,燃油车禁售还能买新车吗现在

1. 禁售燃油车后燃油车可以开吗？
2. 燃油车禁售对二手车行业和二手车商有什么影响？
3. 如果未来逐步禁售燃油汽车并禁止燃油汽车上路行驶，你觉得如何？
4. 燃油车若禁售，新能源汽车准备好了吗？
5. 禁售燃油车，你能接受纯电动车吗？

禁售燃油车后燃油车可以开吗？

禁售燃油车后燃油车符合排放标准可以上路。

熟悉年检的朋友都知道，如果连年检都过不了，那么该车是无法上牌的，连车牌都上不了，那么上路就更是不可能的事了。

从国三到国四再到国五总共用了不到十年的时间，现在国六排放标准又马上要发布了，预计2020年正式实施，而此次标准是基于国际排放标准制定的，所以要求更加严格。所以，在国六标准出台以后，将会有大批量的汽车会因为尾气排放不达标被淘汰！

禁售燃油车后现有燃油车仍然可以开。

燃油车禁售后，不影响现有燃油车正常使用，可以一直开到报废，禁售对于消费者已经购买的燃油车没有影响。中国燃油车禁售时间表是针对汽车厂商的时间表，对于普通消费者来说，燃油车禁售后将不能再从经销商处买到新的燃油车，而燃油二手车可以继续流通。

可以开

它只是禁止销售燃油车而已，没有说禁止燃油车上路！

现在为了实现碳中和碳达峰的环保目标，一些城市或者国家早已推出禁售燃油车的时间表，这样燃油车的生命周期也不长了！

比如海南二零三五年，全海南省都禁售燃油车，那时海南四s店只能看到新能源车了！

燃油车禁售对二手车行业和二手车商有什么影响？

😊禁售燃油车对二手车市场还是有一定的影响。最近燃油车禁售这件事情，现在时间还不确定，但是值得注意的是现在国内标准已经推行了，国内标准，好像是对于来说禁售的一个铺垫，所以说我们国家人又尽数时间，应该也不会太远，很多车主都在问燃油禁售时间确定了吗？我们手里的汽车应该怎样处理，车管所说话了，如果不符合标准的通通报废。所以，虽然禁售燃油车及燃油车报废，汽车保有量不会降低，那么只有新能源汽车来弥补，因此在一定的阶段禁售燃油车后会促进新能源汽车的销售，会对二手车造成一定时期（大约需要三年时间）影响，待新车购买高峰期过后，二手车市场又会迎来自己的春天。

不管这个***设成不成立，首先燃油车禁售肯定需要一个过程，不会突然禁售，这个可以肯定。

其次，禁售燃油车就现在而言不会发生，没有成熟可靠的新能源车代替燃油车，燃油车怎么会没市场。

最后，就算以后新能源慢慢赶超燃油车，成为了市场趋势，那二手车商也会根据趋势来呀，毕竟市场导向决定了交易的方向嘛。

所以这个完全不爱担心。

新能源无论在价格方面、续航里程方面、维修保养成本方面都不及燃油车来的实惠，唯一能说的就是使用经济一点，要想全面代替燃油车需要把车价降下来以及续航里程弄上去至少要真正做到续航500公里以上。

如果未来逐步禁售燃油汽车并禁止燃油汽车上路行驶，你觉得如何？

我认为国家全面推广新能源是利大于弊的，是高瞻远瞩的。

第一，说到底我国是一个贫油富煤的国家，为了国家能源战略安全，也必须推广新能源，从而减少对石油的依赖。

第二，我们国家的锂矿***（用于电池）和稀土***（用于电机）相对丰富，如果能够引领世界锂电池（包括固态锂电池）技术和对外出口生产永磁电机用的稀土，还能成为赚取外汇的重要来源。当然了，目前看氢燃料电池技术很可能代替锂电技术成为最有希望的下一代新能源技术。

第三，汽车的内燃机时代，由于我国起步晚，核心技术几乎全部掌控在日欧美手中，因此汽车行业巨大的利润也大多被这些国家瓜分。如果在新能源时代，我国不集全国之力开拓创新，那么内燃机时代的被动局面还会重演。国家当然不愿看到这一点。

在网上总看到有人喷新能源是***、是瞎搞，这是无比的目光短浅，的确现在的新能源还不够成熟，作为普通消费者，我也不大建议现阶段进行尝试，但我坚决力挺国家大力投入和鼓励车企搞新能源研发！因为，是否发展新能源技术的主动权并不在我们手中，我们无法回避，就只能做到最好，就像5G标准一样，我们要做到，让那些想利用技术牵制中国的人自己害怕！

凡事有利有弊，排放降低了，空气变好了，天变蓝了，对电力工程要求更严苛更高了。

接下来，老旧电池的淘汰和处理是一个大问题也是一个大商机，在管理上有说一次考验，可以说是一次挑战。

燃油车在军事上地位五十年改变不了，燃油车可以在不经任何改装使用乙醇，甲醇作燃料，经改装后可用煤气，天然气，在抗日战争到建国初期，中国燃油紧缺，军事上运输靠汽车，当时就发明了一种木炭汽车，在驾驶室右后方装上木炭罐，在氧气不充足情况下，产生一氧化碳，供汽车使用，解决抗日战争及解放初期运输问题，我在五十年代初期还见过，后来改为大氣包，当时公共汽车顶上按装一个橡胶大气包，内装煤气，当时人们叫它为争气包，目前根据新能源电动车的表现，並不令人滿意，一，充满电续航时间及里程短，国内外新能源车，标称续航矩离国产车为200公里左右，国外特斯拉S9号称400公里，这些数据是在平坦公路，在40~50公里/时，不开空调，大灯下取得，实际在高速公路上风阻按[_a***_]平方增加，而且有上下坡，气温高低的影响，实际上国产新能源车续航里程也就是一百多公里，特斯拉也就是二百多公里，特斯拉的电池系统重量为900公斤，普通1.5L的燃油车总重量为1100公斤，在上坡时及行驶阻力肯定阻力增大，当需要充电时，快充桩电流很大，十个快充桩相当一个小区所有的用电量，现在普及建快充桩不现实，慢充桩在城市小区为安全不让按装，地下***更害怕充电着火，秧及鱼池，一旦地下***着火，汽***汽车全部着火，无法救火。这样请况下如用於战争时军事后勤运输完全不可能。氢燃料是个发展方向，但目前正处於发展阶段，有许多关键技术需要突破：—，制氢能耗需要降低，氢与氧结合能高，电解水制氢消耗能高，煤制氢需解决污染问题；二，氢燃料电池中稀有金属铂催化剂的取代，以降低成本及解决催化剂瓶颈问题；三，氢燃料电池隔膜寿命问题；四，氢能源的安全问题，在二十年内无法取代燃料汽车！

据说印度新德里做过实验，单双号限行两周，雾霾基本没有改善，交通拥挤得到改善。北京也是受周边（河北）工厂影响更大，客观的说，汽车对雾霾的贡献到底有多大还缺少科学的、客观的评价。电动车说到底是相当于燃煤车（中国以燃煤电厂为主），其污染贡献到底多大？以及废弃电池处理的污染到底多大？应该得到公正的评价后再讨论禁油较好，让百姓真正理解了，大家都会支持。

没事！我的~科技已能将汽柴油车改变成“可最生新能源车”，因我早在2008年一2013年就发明了“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸气回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)，现在的~科技已能将国三柴油车的尾气排放达零排放(0.02~0.07’)，节油率达50%，真实地将国三柴油车改变成为全球首创的“可最生新能源车”。所以伟大的中国人民等着伟大祖国出台“节能减排新政”，让我的~科技早日投入市场“为人民服务”，早日让我的“水光解复式燃烧梦”真正地成为“中国梦”“人类梦”，造福人类！好不好！！！

燃油车若禁售，新能源汽车准备好了吗？

“官方辟谣燃油车禁售？内燃机在相当长时间内仍是主力。”

“燃油车禁售”，一直是一个敏感而又很火热的话题。从17年下半年开始，各个国家相继传出“燃油车禁售时间表“，再到9月份工信部透露正在制定我国燃油车禁售的消息，这个话题瞬间从星星之火变成了燎原之势。

与此同时，全球主要车企也配合着发布了各自的电动化路线，将“燃油车禁售”带入了***。

燃油车禁售似乎已经是板上钉钉的事，”燃油车已死”这个论调也一直弥漫着整个汽车市场。

然而，就在一天前，一场规模不大但规格却很高的内部会议，却透露出了不同的信息。据报道，中国内燃机工业协会在北京中国科技会堂召开了“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”。

出席研讨会的有科技部***，两院院士，中汽研，以及一汽，日产，FEV，AVL，博世等车企以及供应商高管。整个会议明确了传统能源近期内依然是全球主要动力，但是必须要加快升级超越。

新能源汽车指的是混合动力和纯电动力的汽车，像比亚迪在这方面就很出色，品牌影像力不错，有自己的542战略标准，5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内，性能在业界都是佼佼者

个人认为纯电汽车完全是理想化的一种期望，目前雾霾严重的情况下想到了用电驱来代替油驱动。虽然电能是清洁的但是为此我们社会付出的代价不小啊。专用充电桩。专用线。***的大额补贴。免摇号免限行，免购置税。。。。诱使人们大量购买。从而引发的行路难，停车难。事故高发等负面问题。若要从车辆排放控制雾霾技术的革新是次要方式。关键在于因根据道路情况城市规模，严格控制机动车总量只许减少不许增加。新能源也不例外。严格限制排量。大排量车加收奢侈税统一电动车。统一电动车的电池制式达到随来随换才是解决电动车续航的根本问题。

禁售燃油车，你能接受纯电动车吗？

谢邀!

可以接受。我个人是比较认可纯电动车的，而对于我们这种普通工薪资阶级，购买纯电动车的优点还是有很多的。

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

4、易保养：电动汽车***用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等

当然电动车目前也有很多缺点相比于燃油车来说，我认为电动车要方便省事多了，所以我会买电动车。

未来EV新能源 的个人见解 你们觉得呢？你们能接受吗？

放心了，不可能是春节后了，是20年后的事情了，而且禁止的只是纯烧油车子，像混合动力这些还是可以上路的，请关注：容济点火器

纯电动车就是跑不远了，充电没有那么方便，如果大家都用上了，那也没有什么问题的，毕竟到时技术上或者经营模式上会发生变化，充电桩这些很快也会普及的。

看看两轮和三轮上就明白了，禁摩后，选择电瓶车出门的人很多，虽然无奈，但是生活上还是可以继续的。

而且无人驾驶技术正在落地中，如果未来五年内能正式运营了，倒是加上换电池和自动充电模式，大家都不用考虑购买私家车了，到处是共享电动汽车，也会很方便的。