新车需要燃油添加,新车需要燃油添加剂吗

1. 跑了一千多公里的车要不要加燃油宝？你怎么看？

跑了一千多公里的车要不要加燃油宝？你怎么看？

本人体验，15年买的家用1点5L排量家较，第一次去中石化加油，刚到油站打开油箱盖叫加满，然后上厕所去了。回来后加油工指着油箱盖说，小伙子新车磨合期要加点燃油宝，看这有提示，我一看确实有磨合期和每两万公里加一次燃油宝。就加了一个周期6瓶360元！回去说哥们被骗了，是加油工衬不在时贴的！用完从不加了，现十万公里了也没发.现什么毛病。总结没用！

汽车行驶1000公里，还在磨合期内，没有必要加燃油宝。刚过完磨合期的车，可以考虑加一瓶，因为磨合期间发动机转数比较低，容易产生积碳，当然除了加燃油宝，也可以选择拉一下高速，就是在一个较高的转数区间，持续形式一到两个小时，也是一个不错的方法。

不知道是题主自己想加燃油宝还是有哪里的工作人员让你加燃油宝，但是仅仅开了1000多公里的车真的没必要加燃油宝。就算有人和你说燃油宝可以降低油耗，提升动力也不要加。

燃油宝的主要功能有两个，第一是清洁燃油，其次是清洁积碳，如果是为了清洁燃油可能需要，但是也要看你在哪里加油。如果是大城市的正规加油站（三桶油）1000多公里还没有到清洁燃油的程度，如果是在一些小城市的个体加油站，那就需要注意点了。

而且常规来说清洁燃油的主要作用还是延缓积碳生成的速度，同时清洁积碳。如果你的车1000多公里就需要清洁积碳了，那么你所在城市的加油站真的很不靠谱，所以如果是你一直加油的加油站工作人员建议你使用燃油宝的话直接用“你们家油品不好吗？”去怼他。

建议不加。燃油宝的作用就是减少积碳，但加油站的服务员表演燃油宝的功效时忽悠嫌疑较大。与其加燃油宝，不如提高加油的标号，比如本人的车原加92号，改换加95号，虽然每次加满一箱油贵了点，但不仅加速性能提高不少， 更主要的是百公里耗油量有明显下降。这是本人的经验之谈，仅供参考。

首先可以肯定的是积碳一定会产生，然后再去说要不要除积碳，以及不清积碳有什么危害？

每款发动机都是按照最佳工况来设计的，所谓的点火角、气门正时、喷油量等一系列“黑科技”也都是为了让汽车能保持最佳的能耗比。而积碳的产生会打破发动机的最佳工作环境，所以也肯定是有所影响的，只是影响的大与小的问题。

那积碳对发动机的影响有多大？

我们之前按照大众EA888发动机的气缸参数进行过一次计算，活塞面上的1mm厚积碳可以让发动机压缩比从9.6提高到10.48。或许很多车友会问“压缩比提高不是好事吗？”，但压缩比的提高需要发动机各方面配合，单纯只提升压缩比很容易引起发动机爆震。提升压缩比且不发生爆震是全球汽车厂家都在面临的一个难题。

另外，只行驶了1000公里的车要不要加燃油宝？根绝欧洲一家汽车机构的研究显示：新车在行驶1000公里后通过内窥镜就能够观察到积碳了；行驶5000公里后，积碳开始对发动机的运转产生影响。所以1000公里并不用着急加燃油宝。

如果不清理积碳会怎么样呢？

对积碳要不要清理的问题，国内车主还是有很大争议的，因为很多没清理过积碳的车子也都开的好好的，并没有坏。的确网上有很多文章夸大了积碳的危害性。那这是不是就代表积碳可以不用清理呢？下面给大家算笔账。

按德国一家机构的数据来看，连续3万公里未清理积碳的车辆比定时清理积碳的车辆高速每百公里多消耗10%~15%燃油，市区百公里多消耗20%左右的燃油，同时动力下降15%左右。也就是说一辆本来百公里8L油的汽车，连续3万公里未清理积碳的话，百公里油耗会增加0.8~1.6升油左右。按照5000公里清理一次来算，多产生的油费要比燃油宝的费用更高！

所以不清理积碳的车子虽然能正常使用，但用车成本比定时清理的车子更高，而且清理后的动力更好，那你要不要清理呢？

最后还有一个更重要的问题！就是燃油宝的选择，国内车主之所以对燃油宝比较排斥，一个原因是被加油站推销烦了，其次是以次充好的产品太多了，很多劣质产品也确实达不到清理积碳的效果。我们有一篇文章专门说了如何选择燃油宝，另外再给大家分享一款我们自己长途自驾时经常用的效果不错的清积碳产品。感兴趣的车友可以关注我们“汽车真知识”后，私信回复“清积碳”就能看到了。