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1. 吉利博瑞新能源汽车应该选择插混还是轻混？插电混动车型有哪些优势？
2. 吉利博瑞GE的混动技术和“两田”的混动还有多少差距？吉利的混动是否值得入手？

吉利博瑞新能源汽车应该选择插混还是轻混？插电混动车型有哪些优势？

轻混吧，插电式对电池伤害较大，如果不纯电使用就失去了买它的意义。插电式换电池成本高，如果电池衰减了做为混动使用又会影响节油性能。插电式在日常代步短途的使用场景下以节省燃油费支出为设计目的，要注意我说的不是车的使用成本。轻混是在任何使用场景下以省油为目的，尽量降低车的使用成本而设计。具体还是要看车的性能是否达到了设计的要求

博瑞GE的长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。

博瑞GE MHEV车型价格在13.68万元至17.98万元之间，属于轻度混合动力版本。

博瑞GE phev车型价格在16.68万元至19.98万元之间，属于插电混合动力版本。

MHEV车型官方表示综合油耗为5.8L/100km，搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，发动机的最大马力180匹，最大扭矩265N·m。

PHEV车型是插电混动版本，电池容量11.3kWh，快充模式下1.5小时就能将电池充满，纯电的续航大约60km左右。搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱+电动机的动力组合。

那么插混和轻混应该选择哪个版本呢？我们分为两种情况：

如果你每天的行驶里程在50km左右，主要是在城市中上下班，并且上下班的道路比较拥堵。或者你所在的城市安装了许多充电桩，甚至家里方便安装充电桩，那么选择插电混动版本将是你较好的选择。因为你基本只需要使用博瑞GE插电版本的纯电来满足一天的出行，堵车时候的平顺能让你感受到纯电的乐趣。

如果你行驶的路段不拥堵的路段居多，行驶的路段多是环城高速等，充电并不是太方便，那么你可以选择轻混版本。因为轻混版本不仅可以享受更低的价格和更高配置，每百公里还可以节省1-2升的油耗。

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说了要买新能源，肯定要选插电混动了。博瑞GE所谓的轻混，实际就多了一套48V电气系统，你叫它混动有点勉强（没有纯电模式），所以才起了个名叫轻混。

所以说如果想买一辆配置豪华、性价比很高的中级车，那么吉利博瑞GE的MHEV车型很合适。虽然是三缸的1.5T但是和七速双离合匹配得很好，不仅可以体验现在很流行的“48V轻混”，13.68万的低配就能让你享受到这么多高级配置，14.98万就可以拥有主动安全……

但是如果说你要买新能源，那么只能选择博瑞GE PHEV。它在定位上就是新能源汽车（以后可能会算传统燃油汽车了），比凯美瑞混动、雅阁混动“混”得更彻底，享受新能源政策免税有补贴，在上海这种城市的话还不用拍牌。

插电混动的优势就是纯电续航里程较长，一般四五十公里就可以满足一天的通勤需要，如果有充电位的话用车成本很低。另外插电混动的电池大，有额外的电机提供动力所以动力更强。

吉利博瑞GE的混动技术和“两田”的混动还有多少差距？吉利的混动是否值得入手？

所有的混动技术都是国家政策下节能减排的产物！

个人不喜欢混动，或者说纯电动！充电的便利性，电池的耐用性，电路的老化等！

吉利的混动水平自然是不如两田，毕竟双方在新能源领域的耕耘时间差了不少！但是吉利的电动车水平够用！就行了！新能源汽车很适用于限牌限号的城市！如果不是在这些城市工作生活，不建议！

可能多年之后大家的新能源汽车水平更上一层楼之后大家再考虑也不迟！

说到GE，除非你需要绿牌，否则不推荐phev的版本，轻混版用的ibsg的起发电一体机，就是奥迪a8上面那一套，cma的平台，1.5t沃尔沃Drive—e的发动机，就是领克上面那一套，技术和日系合资车没有什么差距了，反而车机多媒体方面，还要更胜一筹，但是国产车的耐用性和后期的故障率表现肯定没有日系车好，这是一定的，买车时也要考虑清楚，希望帮到你。

汽车的混动技术本来就是一个过渡。上期的答案中，我已经讲过这件事情。如果说是涡轮增压发动机，是自然吸气发动机的升级换代。那么所谓的混动就是一个怪胎。不但让[_a***_]购买汽车的价格高了不少。而且由于混动技术的使用，造成了汽油发动机技术的停滞不前。所谓的混动并不是指纯电驱动汽车行进。而是在起步阶段或者是特定阶段的时候，使用充电一起来驱动车辆前进。并且纯电驱动汽车前进的时候以及时间，而且续航还是特别的短暂。如果是，比方说现在的增程式新能源汽车，采用一台小功率的汽油发动机，不间断的给电池充电，像这样的也可以。但是现在的混动恰恰相反，并没有给汽油发动机带来有效的技术革新，仅仅就是为了迎合所谓的环保和节能的一些偏门的需求。想当年宝马的直六发动机，日产的qe系列发动机，本田的全球梦发动机，丰田的v型六缸发动机，都是多么的经典。由于混动的使用，造成汽油机的排量减小且现在的技术降低技术要求，都可以满足混动的需求。更可笑的比方说，沃尔沃的混动技术，就是用了一台低功率版本的2.0t发动机，再加上电驱动。宝马的530l1那一款发动机也是***用了一台四缸的2:07发动机低功率版本的，加上混动，就居然卖到了55万大洋。国内陆续的一些主要生产厂家，比亚迪吉利也开始陆续推出混动各种混动的版本。其中使用的技术真的不敢恭维。迎合了市场而不去潜心研究发动机或者是新能源汽车的一些关键性技术。又造成了一些***的浪费投资的浪费，并且又继续跟在了日本和德国的技术之后。又失去了创新的机会。真是可惜。所以在这里我建议大家如果说对自然吸气发动机有情怀的话，还是尽量能够选择2.53.0这样的自然吸气发动机，虽然说它的油耗和功率不如2.0t发动机的账面数据好看，但是真的是非常耐用，而且技术是非常非常成熟和稳定的。涡轮增压发动机发展到今天时间也并不长，已经经历了四代的技术革新，但是涡轮增压发动机，虽然账面数据好看，但是仍然不是特别的完美。比如说是城市道路堵车，比如说是坡道起步，比如说是无人机的散热，比如说是维护保养的成本等等，各方面都不如自然吸气，发动机的优点。但是t结尾的发动机的各种型号横行的当今，主要主流发动机的1.5t1.8t2.0t3.0t发动机都是可以的。而且现在的价格尤其是国产车，性价比真的是超过了合资车和进口车。所以最后我建议大家买就买纯汽油发动机，不建议去买混动。