2021款的广汽丰田凯美瑞采用的是2.5升自然吸气发动机,该发动机的热效率达到了惊人的41%,该热效率值已经是在产发动机中最高的热效率,号称地表能效最高的发动机。至于您所提的问题,2.5升豪华版车型的落地价格,该款车型的裸车价为219800元,算上交强险购置税商业险上牌费用等全部落下来,在25万元左右。
相应的落地价格。以混动旗舰版裸车价格为26.98万元计算,花费购置税19009元,上牌费用500元,车船使用税750元,交强险950元,以及商业保险费用7204元,最终得出凯美瑞落地价为29.32万元。新车在动力方面搭载了2.5L发动机,***用了直列四缸自然吸气技术,该发动机最大输出功率为131kw,最大扭矩为221n.m。配以永磁同步电机作为***动力,这一动力性能是非常充沛的。
凯美瑞双擎不是插电式混合动力汽,因为凯美瑞双擎这款车的电池容量比较小,它主要是靠在行车过程中的动能回收以及发动机发动来给自带的电池进行充电,而这款车是不具备通过外接充电枪来给电池供电的功能的,所以它的运行成本并没有其他混动汽车来的那么低
丰田凯美瑞混合动力的车型按配置的不同一共有3款,具体分别是:2010款凯美瑞240HG豪华版(售价31.98万元)、2010款凯美瑞240HV至尊版(售价33.98万元)、2010款凯美瑞240HVGbook 智能领航版(售价36.48万元),以上这3款车型***用的是2.4升3AZ-FXE发动机,这款发动机的最大功率为110KW,最大扭矩为187NM,相对汽油版凯美瑞240的车型***用的2AZ-FE发动机的功率和扭矩有所降低,但是压缩比提高到了12.5∶1,丰田这样做的目的主要就是为了省油!与该发动机相配合的是一台功率和扭矩为105kW/270N·m 的电动机,该车在40KM/H这个时速内发动机是不工作的,完全依靠电动机来运行,当车速达到40KM/H以上时发动机和电动机一起工作,如果深踩油门该车动力响应非常迅速,比凯美瑞240汽油版的车型强大得多,另外混合动力版的凯美瑞油耗比较低,百公里综合油耗只有6升多点,虽然该车价格偏高了一点,不过确实是一款很不错的车。
你好,我是合众君,很高兴能够为你解答问题,以下为我从事汽车行业四年的个人见解,希望能够帮到你。
首先我想请问你指的凯美瑞混动版电池是凯美瑞混动版蓄电池还是凯美瑞混动版的行车电池呢?凯美瑞混动版有两种电池,一大一小,你是指哪一个呢?
如果你指的是凯美瑞混动版的双擎专用蓄电池,那么凯美瑞混动版这种蓄电池是没有固定更换时长的,4S店这边几乎很少有车主需要更换,几年才有一两台,费用差不多在680元左右,简单点说,电池用到没法再用了才更换。
如果你指的是凯美瑞混动版的行车电池,目前还没有更换的先例。简单来说,凯美瑞混动版的行车电池是可以随发动机寿命的,所以我们一般不需要更换它,凯美瑞混动版的行车电池拥有丰田20年的技术沉淀,质量杠杠的,稳定耐用,历经高温火烧、低温冰冻、高空摔落等等多项严格监测。再者如果你是今年12月31日前购买凯美瑞双擎的车主,我们可以享受广汽丰田独有的”电池无忧***“,不限里程,不限年限的电池免费维护。***设真的出现不可控的事情发生或人为因素等等不正常行为导致凯美瑞的行车电池受损的话,凯美瑞混动版的行车电池费用差不多在2万左右。
希望我的回答能够帮到你,如果大家还有什么疑问,欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论,我很高兴能够为大家解答问题。
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