五六百电动车新车

1. 五六百块钱可以拿下什么驾驶证？
2. 修个车子要五六百有必要修？
3. 修车花500块报保险划算吗？
4. 续航1000km，8分钟快充，今年量产的广汽埃安将会抢占谁的市场？

五六百块钱可以拿下什么驾驶证？

可以报名学摩托车，、三轮车、两轮电瓶车驾驶证，但报名学并不意味能拿下，报名后还必须看你学习是否认真，是否正确掌握驾驶技能，是否达到考试的基本要求，否则学了同样得不到驾照，如你通过非法手段获得驾照或伪驾照，则危及你和他人生命财产安全，付出的代价太大，不能这样做

修个车子要五六百有必要修？

车辆只是代步工具而已，主要看是那部门需要维修，如果只是外观被碰撞，只是影响了外观的美观，不影响安全可以不修，当然肯定也显得不好看，不修的话也可以买一些贴纸遮盖一下，但是如果是大梁或者是其他影响安全因素的，肯定是要维修的，这是关乎生命的。

修车花500块报保险划算吗？

如果想报交强险的话，500块是比较划算的。因为交强险的保费优惠不会有特别大的浮动，即使不出险，第二年的优惠金额也达不到500元；如果是商业车险的话，车主可以选择不出险，因为在不出险的情况下，第二年的保费会有400-500元的优惠，选择出险，可能会导致重新计算折扣，没有优惠，因此，对于商业车险而言，建议超过500元再走车险。

车辆受到刮蹭，维修费用在500元左右，不建议车主为车辆走商业车险，因为车辆当年没有出险，在第二年为车辆缴纳商业险时，保险公司会对车主进行400元至500元的优惠，如果车辆出了商业险，这个优惠政策将会取消，而且出险两次保费还会适当上浮。

车辆的维修费用在500元左右，如果车主能够为车辆报交强险，那还是比较划算的，因为交强险的优惠政策有限，即使不出险，第二年的优惠政策也不可能达到500元。车主在驾驶车辆时，需要严格遵守交通安全法规，尽量避免与其他车辆刮蹭的情况发生，这样不但会影响车主的用车***，还会影响到车主的行车安全。

非常划算，因为您买保险的目的就是补偿，您可能考虑的下年的保险折扣，也就是考虑怎样少花钱，但是你不确定下一个保险期未到还有可能出险，如果你确定不会出险，那是为什么还买商业险。

续航1000km，8分钟快充，今年量产的广汽埃安将会抢占谁的市场？

目前只在出现ppt中，没有量产一直在ppt中，是在打自己的脸，nedc1000也行，epa也能达到800左右，但是量产时间呢？现在能定车吗？今年能交车吗？epa600以上的纯电动汽车目前量产的还没有，新款models 长续航版和models plaid以及models plaid plus版epa续航600+至800+，现在能定车，第三季度交付，但是也得等现车来做实际验证。

#AION S# #10万个车主，没有一个是韭菜#特斯拉model 3四月份的销量只有6264辆，环比下降近75%。特斯拉销量神话的破灭与其频繁调价、教育车主等“割韭菜”的行为是分不开的。与特斯拉形成鲜明对比的是今天要说的广汽埃安AION S，同为纯电轿车，但是AION S已经连续多月稳居细分市场冠军，现在已经达成了十万台整车下线的成绩。能取得这样的成绩，主要是AION S用真情实意打动消费者的结果。首先其510km的标定续航本身就很给力，并且经过多家专业媒体的测试，AION S的实际续航能够达到90%左右，尤其是冬季续航也能够达到80%以上，相比特斯拉“缩水王”标准续航版车型更是天差地别。对于车辆的安全问题，AION S的自动驾驶不仅经过了数十万公里的路试，车辆安全性更有保障；在售后方面，一键尊享服务，包含一键维保、代客充电、洗车、道路救援等多种服务。还可以7x24小时直连总部，多对一服务，1分钟及时响应，用户跟厂家之间实现了即时、有效地交流。这与特斯拉“都怪车主不会开”的态度大相径庭。如此一比，你们还觉得外国的月亮比中国圆吗？要我说还是咱们自主车企更厚道、更负责！