楼上一帮人拼凑文章挺有劲的
我给您讲讲我开电动大爷的经历:楼上的开过共享电动汽车么?租车怕是都没租过。
单论充电是省钱,别的地方都给你赚回来了。
加装充电桩不是你说了算的:
首先 配电设施要带的动,如果飞线充电引发事故,不好意思,号子里请吧。
其次,就算配电设施带的动,物业要同意安装。
第三呢,你要了解厂家在说明书写了:慢充才是维持电池寿命的充电方法。
所以你家充电桩一定得是慢充的。
外面的充电桩分快充桩和慢充桩。你要牢记并且背过。为什么呢,众泰 宝马 为代表的企业造的电动车根本就不支持快充。你傻眼不?
其实没办法说纯电汽车与燃油车谁的综合成本更低,因为比较的结果一定会受到地域环境、实际工况等问题所影响,比如在鄙人的家乡东北,冬季零下30几度的超低温,用纯电车绝对是个不理智的选择,显示满电,但电池被低温削了上限,所以挺不了多久,电量就会迅速的下降;所以不同的条件、角度去比较纯电汽车与燃油车是没意义的,张三用纯电便宜、李四用纯电就可能贵。。。
鄙人喜欢从源头上去比较,把燃油与电转化成统一的单位焦耳再进行比较,这样一箱油能等于多少块电池,就很直观的看出来了,再结合上各自的效率,所计算出来的结果应该会具有一定的说服力,当然想要精确鄙人做不到,但能代表一个方向性;电的单位是度(一千瓦设备运行一小时的耗电量),燃油的单位可以是升、是千克,想直接比较是没有意义的,但我们可以将燃油、电能的单位转化成焦耳,再通过焦耳进行比较就方便了许多。。。
具体的比较方式
1千克汽油=46兆焦耳
1度电=3.6兆焦耳
1升汽油=0.7千克(大概)
我们拿一个40升容积的油箱来作为参照物,满箱油40升、约28千克,转化成能量大概可以提供出1288兆焦耳,根据上述中的电与能量的转化参数,1288兆焦耳约等于358度电;现在计算一下价格(各地油价存在差异),92号汽油今日价格平均在6.5/L左右,所以想要加满一箱油(40升),需要260元;而358.0度电的价格大概需要540元左右,鄙人按照每度电1.5元来计算的,毕竟并非每个朋友家里都有电桩、并非每位朋友的电价都便宜,这么一比较获得同样的能量燃油的价格似乎更便宜?但还没有完,毕竟上述的运算没有结合内燃机及电机各自的效率,内燃机效率可以精确分为三类,热效率、机械效率、燃烧效率,机械效率、燃烧效率目前都已经达到了90%以上,所以为了简便,我们当它们为百分百;而热效率目前最高的是41%,但这是最大热效率,对于绝大多数车子而言,平均热效率能达到33%就已经很不错了,所以我们就将内燃机的热效率定在33%;而电机的效率几乎可以达到90%以上,一些大功率永磁甚至能达到95%以上,咱们就按90%的效率极限,并***设电机的机械效率也是百分百(与内燃机统一下)。。。这样一来,还是40升的汽油、加满箱大概需要260元钱,但只有33%的热效率,所以只有加最少三箱油,才能释放出真正最为实际使用的1288兆焦耳的能量,而三箱40升的燃油约780元钱;而电机的效率在90%(平均),所以想要释放实际所使用的1288兆焦耳,至少会需要540元/90%=600元,这么一比较,同样想要释放用于实际使用的1288兆焦耳,汽油需要至少加780元的(95号更贵),而选择用电则只需要600元;而如果电价每度低于1.5元,那么则会更加的便宜,但当电价在两元每度时,用电则会比烧油更贵,因为当电价两元时,释放出百分百的1288兆焦耳则需800元,已经超过了烧油,所以相比较实际谁更省油,一定要考虑到使用环境。。。所以说纯电真的能便宜么?对于一些有家用充电桩的朋友来说会便宜(电价得低于两元钱每度),但对于那些只能使用公共充电桩的朋友来说就不是这样了,因为很多公用充电桩在充电的同时还会收取停车费,结合每小时几元的停车费,很容易导致纯电的综合费用反高出燃油车一块;所以有家用充电桩的朋友用纯电车都会省、即便在北方严寒区域,但经常用那些带有服务费、停车费的公用充电设施,想省钱就很难了,所以说纯电车的痛点在于充电设施的不完备,这也是取消纯电地方补贴、用于地方充电设施建设的目的,所以就目前而言,还没有办法说纯电一定比燃油便宜,无非就是因人而异吧。。。
下面小编详细的回答一下汽车充电VS加油的比较,看看到底哪个比较合算?
随着每年的汽车保有量的的提升,国家对新能源的支持,对环境污染的治理,未来新能源和人工智能会成为天下。
第一,电动汽车充电有两种选择,一是家用充电桩、二是公共充电桩,费用有不小的差距。家用充电桩一般是买车的时候厂家赠送安装,车主可以凭购车相关证明到供电部门申请安装充电专用电表,专用表的充电费用夜间3角、白天6角,不仅谷峰电价。电耗不同车型在百公里15~20kwh,平均到每公里不到1角钱开支。
第二,每个地区的油价、电费价格都不同,下面我们就针对北京地区给大家举例来回答:北京家用电费为0.48元/度、92号汽油油价7.54,拿帝豪EV450和吉利帝豪燃油版车型举例,纯电版配备了一组52度电的三元锂电池。燃油版油箱容积50L,纯电充满电52度来算。
帝豪EV450(纯电):0.48x52=24.96元,24.96/400=0.0624元/公里
吉利帝豪(燃油):50/5.7/100x7.54=0.6614元/公里
所以,可以看出纯电动汽车每公里费用竟是燃油车的十分之一!
还有你在公共充电站充电,根据电价浮动和服务费计算,费用会略高,更应该注意的是有些充电站还需要收取一部分停车费用。
据中国充电联盟数据显示:现在国家交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。
最后:通过以上对比来看我还是选择电动汽车,毕竟电动汽车是未来发展的一种趋势,以上就是小编的回答,希望可以帮到大家,喜欢小编的记得点击关注转发点赞,后续我们也会对汽车加油这方面给大家提供更多的知识,或者大家有不懂的也可以私信告诉我,我会第一时间给大家讲解。
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