为什么新车燃油升的很慢

1. 汽车暖风慢跟排量有关系吗？
2. 汽车加大油门轰轰叫但是速度提不上来是怎么回事？
3. 自动挡汽车为啥会“提速”慢？有何技巧？
4. 为什么爱车开久了总是感觉给油不上劲？

汽车暖风慢跟排量有关系吗？

汽车出暖风慢很久才出来暖气这样是跟排量没有关系的，汽车暖气来源于发动机的温度热量，所以如果在发动机冷车的时候开暖气是没有暖气的！要启动发动机等发动机到了正常的工作温度开暖气才有暖气的。

你好，我是一名二手车检测师，经常和二手车打交道。

首先了解暖风的原理。发动机燃烧燃油后产生热量，热量传给临近的水道，然后送到暖风水箱，再由风机一吹就到车内，所以和水温高低，以及风量大小有关系

通常，汽油机水温上升快，柴油机稍微慢点，燃油车的暖风实际都是热能回收，所以不会加大耗油。

应该没有关系，虽然我不懂怎么回事儿，但是建议你把温控器换了，防冻液也得看一下是不是脏了，或者防冻液里面有一层油，我的车就是暖风不热，换了就好了大冬天车里暖风就开一个档，穿半袖太热了

修理工回答你。

有，但是关系不是特别大，暖风是怎么来的？

发动机工作燃烧过后会产生很大的热量，在发动机里面循环的水，会被加热，通过水泵，运输到汽车仪表台里面，仪表台里面有一个小水箱，水箱里面有热水，经过的时候会被鼓风机吹出来就成了热风。

为什么感觉暖风来的慢？暖风快不快？就看仪表台里面的小水箱温度来的快不快？发动机如果说排量小了，他肯定把水加热的时间要慢一点。那么暖风可能来的就要慢一点。

这其实也不是最主要的原因，发动机有一个水道，里面有一个节温器来控制水的开关，很多车子把节温器拆掉过后，水温就上来的慢。建议你检查一下车子的节温器有没有被拆掉？

检查一下车子的空调滤清器有没有脏污？内外循环翻板是否关闭严实。

现在很多车子，把排气支管集成到了缸盖上面，目的就是为了更快的提高水温，因为发动机需要一个正常的温度才能更好地工作，燃油经济性才能最好。

你们车子的暖风来的慢的话，最好是去检查一下，发动机低温也不好，高温也不好，

谢谢。。

首先说关系不大，主要是因为水温上升慢。

小排量车辆由于发动机体积较小，热效率低，想要速热要做到以下几点：

1打开内循环。

2提前热车。

3千万不要摘除发动机节温器保证进行小循环。

4防冻液2年一更换保证水箱内环境清洁

汽车加大油门轰轰叫但是速度提不上来是怎么回事？

汽车无法提速的因素主要归结于两大方面：第一种是发动机转速虽然高但是其扭矩却不足；第二种是车辆的变速器出现了打滑磨损现象，发动机输出的动力无法传输至车辆轮胎，这两种因素造成了汽车加大油门，发动机转速嗡嗡叫，但是车辆速度却提不上来。

发动机扭矩过低的原因非常多，给大家详细介绍几种：

1.发动机缺缸：也就是我们常说的失火现象，比如某一个缸体的点火线圈损坏，导致发动机由4缸变成了3缸，此时，发动机燃油效率非常低，发动机输出扭矩值较小，但是这种情况下，发动机会出现比较明显的抖动现象，车主可以很容易察觉。

2.发动机燃油泵出现问题：发动机燃油泵损坏，导致发动机泵油量不足，虽然车主地板油驾驶，发动机转速提升，但是发动机喷油量很低，发动机对外输出的功很低，自然而然也会造成加速无力。

3.气门传感器故障：汽车的喷油量是如何控制的？主要是根据进气量来衡量，而进气量主要是根据节气门开度来模拟，但是如果车主的节气门传感器出现故障，导致ECU无法识别发动机进气量的多少，进而造成ECU出现喷油量不足，虽然发动机转速很高，但依然无法加速或动力非常肉。

4.气门正时出现问题：为了提升发动机燃油效率，现在的发动机都采用了CVVD气门正时系统，但如果CVVD液压控制系统损坏，密封圈漏油，也会降低发动机燃油效率，导致发动机输出扭矩较差。

如果发动机转速嗡嗡作响，车辆变速器档位也比较合适，但是车辆的速度却很低，造成这种现象的原因只有一个，发动机与变速器连接处发生了打滑现象，而发动机与变速器连接的零部件主要是液力变矩器和离合器。

液力变矩器是AT和CVT变速器的零部件，主要由泵轮、涡轮、导轮组成，液力变矩器正常运转时，动力由泵轮传递至涡轮，之后由涡轮传递至变速器，但是如果液力变矩器的泵轮或涡轮损坏，自然而然会造成AT或CVT变速器出现打滑现象。

离合器是手动变速器和双离合变速器的主要零部件，离合器的输入端与发动机的输出端连接，离合器的输出端与变速器的输入端连接。但是如果离合器摩擦片磨损过于剧烈，导致离合器温度非常容易上升，也就使离合器的输入端和输出端非常容易出现打滑现象，发动机的动力无法完全传输至变速器，自然而然会造成发动机转速嗡嗡叫，但是车辆却无法加速。

谢邀，既然上面的回答都是汽油机的，那么我就只好回答柴油机的了，按照题主的说法，油门加不上去说明两个问题，供油量不够或者尿素泵有问题，凸轮轴感应器失效都会出现此问题，因此，你要一步步的目测排除故障。

首先，你挂在空挡看看，发动机提速是否正常，能够达到最高转速吗，一般小车不会超过4500转，大功率柴油机在2300转左右。如果能够达到这个转速，你挂进档位以后油门提不起来，说明供油量不够，你首先要把油水分离器进入端拆下来，然后用嘴或者高压气对着吹，看看是否费力，如果费力说明进油管阻塞，一定要吹通进油管，故障依旧要更换油水分离器，柴油滤清器。如果仍然没用就要考虑发动机的问题了。

对于国三机械高压油泵发动机来说，提前器坏了就会出现此问题，一般在130－210马力柴油机连接在高压油泵提前器会出现此故障。

对于电喷柴油发动机，国三系列的要先检查安装在飞轮上面的转速感应器是否坏了，这个东东能够用电脑检测工具找到，如果是国四发动机，一定要检查凸轮轴感应器，这货挂了也会提不起油门，最后，就要检查其他感应器出现问题的故障代码。包括了进气管[_a***_]感应器出问题，排气管感应器，尿素泵坏了等等都会出现这个问题。

希望回答能够帮助你，不谢

通过你的描述第一感觉就是离合器出了问题，这种故障俗称为离合器打滑造成离合器打滑的主要原因有。

1.离合器调整不当，主要就是因为离合器自由行程过小造成离合器摩擦片始终处于半分离状态。

2.离合片过度磨损，这种状况一般有两种原因。

第一种原因就是正常的磨损，随着车辆公里数的递增离合片磨损属于正常现象。

第二种原因就是人为因素造成损坏，因为操作不当将离合器长期处于半分离状态造成了离合器的损坏。

一般情况下离合器出现打滑现象，都是因为离合器片过度磨损变薄了压盘无法压紧离合器片造成的故障，这种故障只需要更换离合器片就可以解决。

平时使用中应该避免长时间半离合，因为这样很容易造成离合器片损坏 切记不要把离合器当成变速器。

马上停车，加油门，看看效果，一发动机转速上去了，说明是汽车的传动部分有问题，二发动机转速没变化，说明是发动机问题。

1传动部分有可能的问题分解，一变速箱问题，挂档试试车就能知道，二离合器问题，离合器用久了，离合器磨片表面磨光，弹簧压力变小，无法传输动力，三拖刹车严重

2发动机问题，一：看加油，车是一直无法提速还是一会行，一会不会。二：一直无法提速，查感应器，三：一会行，一会不行，把油门加到底，反应不大，可能是油泵烧了，反应慢，加大油门又可以了，可能是节气门问题。

这个问题有点大，原因有多种可能，要看现场，或你把问题发生后，你做了什么动作，有什么结果，说的越具体越好，这样问题就好找原因。

汽车加大油门，发动机转速表己显示很高了，但是汽车速度一直提不上来。

汽车出现这种现象后，在汽车修理行业俗称“离合器打滑”。离合器出现打滑，是由2种原因造成。

1.离合器踏板自由间隙未调整好。

离合踏板调整过高后，造成离合器在离合踏板未踩下状态时，己经处于轻微分离。处于半分离状态下的离合器，油门再轰多高，速度也提不上去。

2.离合器主从盘磨损后损坏（俗称离合器压盘，离合器片）。

离合器压盘和离合器片在使用过程中，会慢慢磨损。一旦磨损到极限（半离合状态），即使轰油门，汽车速度也上不去。

换过离合器压盘和离合器片的车友一定深有体会。

自动挡汽车为啥会“提速”慢？有何技巧？

自动挡现在已经是最常见的变速箱配置了，地位已经渐渐的超过了手动挡。我们在这里先解释以下自动挡的意思，一句话，就是自动换挡。手动挡的的换档操作是要依靠人们手动操作的，而自动档在日常操作中只需要人们控制好油门就行了，对于车主来试哦，自动档无疑要比手动挡方便很多。

但是，不知道你们有没有发现一个问题，开自动挡的车子时，明明对方车子的配置不如你的车子，但是自己的速度就是提不上来，加速时特别的没劲，即使一脚油门踩到底，反应也是特别的迟钝。出现这种情况，并不是你的机器出现了问题，只要你掌握了正确的方法，自动挡照样是可以提速很快的。

sport/S挡

通常，我们在操作自动挡汽车行驶时，会把档位挂在D挡，这样做操作确实简便，但是在超车方面，有一点点反应迟钝。如果逆想快速超车，可以把档位挂入S挡，挂入S档位，可以让你的车子操作更顺滑，机器内部配合更协调。超车会比较容易，超车完成后，我们在把档位调回D挡即可。

踩两脚油门，这个技巧很多人不知道。许多操作者都习惯开自动档踩“地板油门”，油门踩到底后，转速会飙升六七千，但是我们在踩完油门后，变速箱就会懒得降档，这时发动机会超负荷运转，并且速度也不能快速的提上去。有一个办法就是踩两脚油门，我们可以第一脚油门踩深一点，在发动机降档后，再踩一脚油门，这时候你会发现加速比平常爽快多了，再也不用担心超车提速太慢的问题。

还有一个方法是自动挡的手动模式，这种只有在手自一体的车上才有，原理和上面解释的差不多，多了一个换挡的步骤。

自动挡汽车除了第1档可以走天下之外，还有D1，D2，D3或者是S挡等等。那么在选择d档走天下的时候，肯定也是比不上手动挡的，因为他的低档设计来说，前进挡位，正常行驶的，那么在d档发动机还有转速之间的循序渐近的。

就算是用力踩油门，那么它也会慢慢的提速，如果是踩油门很大力度，在松开油门的时候你就会发现，速度会瞬间的提升。如果是你想要更快的话，那我就可以挂在S挡, 对于这一个档位，他不管是起步或者是超车的时候，都要比D挡快的很多。

对于有换挡拨片的车型来说，如果是直接用拨片换挡可以说是非常的不错的，现在有很多的人都是手自一体的，那么如果是你想要快速起步的话，可以使用手动模式，他也可以自由升降档，可以让起步的速度变得更快一些。

在驾驶汽车，以前尽量可能去了解汽车的性能，我们就拿自动挡的汽车在加速的过程中来说的话，如果是一直加油门，不仅达不到快速的效果，而且也会对您的变速箱产生一定的危害。

因为操作起来比较省心的缘故，现在很多车主买车时会选择自动挡车。

很多车主开自动挡车在起步或加速时会觉得车子没有使不上劲，所以感觉自动挡车提速“慢”。

对于这个问题，下面我来聊一下我的个人看法：

1.踩两脚油。第一脚深踩后松开，发动机会自动降档，再次踩油门，变速箱已经变档完成，提速就快了。

2.用“S”挡。“S”挡是汽车运动模式的简称。这种模式下，变速箱变档会变得更加积极，提速就快了。

自动挡车提速其实并不慢，可以说在家用车里面，对大部分人来说，只要你想，那么自动挡车提速都会比同款手动挡车更快。当然了，技术好的司机确实能把手动挡开得更快。

如果是同款车，理论上来说手动挡提速一定比自动挡快。主要原因就在于变速箱的效率。

比如同样输入10千瓦的功率，手动变速箱内部只有简单的几组档位齿轮在工作，摩擦小，转动惯量小，驱动它运转只需要消耗0.5千瓦的功率。

而自动变速箱就不同了，首先它有油泵，其次为了实现自动换挡，它的传动结构更复杂，零件更多，所以摩擦力大，转动惯量也大，想驱动它工作需要1.5千瓦的功率。

这样一来手动挡车就有9.5千瓦的功率用于加速，而自动挡车只有8.5千瓦用于加速，差距就出来了。

虽然同款车手动挡理论上更快，但现实中更多情况下反而是自动挡更快。主要有两个原因：

（1）自动挡换挡速度快，因为它是电控系统控制换挡的，不考验司机的技术，你只管踩油门就行。而手动挡是人工换挡，很多驾驶员做不到迅速换挡。

相比手动挡汽车来说，自动挡汽车提速确实是慢一些，这是自身结构所决定的。不过只要掌握一定的方式方法，自动挡汽车也可以有不错的动力表现。

自动挡种类也是比较的多，包括AT、CVT和DSG变速箱，其中DSG双离合变速箱换挡速度非常快，甚至要比手动挡汽车还要快。如果是选择了双离合变速箱，那么不需要担心换挡速度慢，动力不足的问题。

AT变速箱是带有液力变矩器的，也就是动力通过液力进行传递的，没有齿轮间的刚性连接，所以会让人觉得肉。对于AT变速箱来说，要想获得更好的动力，那么只有深踩油门了，这样也会有不错的动力表现。

CVT无极变速箱是钢带连接的，动力表现具有连续可变、没有中断的特点，只要多给油，动力表现也不错，只是没有换挡冲击，让人觉得不快而已，实际上cvt还是很傻快的。

对于自动挡汽车来说，如果是有S档位，那么可以使用s档获得更好的动力输出。如果您的爱车还有L档，那么起步可以使用L，动力输出也是比较给力的。对于手自一体变速箱来说，可以使用手动模式。

自动挡汽车动力输出相对来说还是肉一些的，其最大优点是操作简单使用方便，只要掌握一定的方式方法还是能够满足需求的。

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为什么爱车开久了总是感觉给油不上劲？

汽车开的时间久了会遇到比较多的问题，比如动力性能、维修保养等问题，这可以说很正常，而今天咱们要说的这个问题可以说很多老司机都遇到过，汽车开久了就会遇到加油不上劲的情况，到底是什么原因造成的？下面咱们就一块来看一下。

当遇到这样的情况时，首先要测试你的燃油压力燃油泵工作是否正常，若存在一定的问题，要及时到4S店或者修理厂进行维修。

若燃油泵工作正常，接着检测车子进气道的碳污染，这里所说的碳污染不光进气道，还要检测节气门进气道、燃烧室活动顶部，如果积碳严重就只能去修理店清理。

长期用车可能会导致三元催化器堵塞，这时候也就得测试车子的油压、清洗碳污染（节气门、进气道、燃烧室彻底清洗）、测试排气背压，若这三项数据都正常，一般情况下车子加速还是比较有力的。

汽车加油不上劲还有可能是氧传感器、空气流量计等损坏造成的。

若以上几点都没问题，那就是你车子本身的问题了，小排量的车子相比大排量的车子在加速性能上确实是有着比较大的区别，另外像轮胎磨损等因素都是比较小的，但也会对车子的加速造成一定的影响。

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