我自己开福克斯2.0,平时上下班,每天行驶在20公里左右,加上周末、节***日出游,每年行驶里程12000公里以上,目前平均油耗在8.5L/100公里,按照这个计算每个月加油10*8.5=85L,按照目前92#汽油6.6元左右计算,每月汽油消费是6.6*85=561元左右。
这个结果会因为汽油价格的波动而发生增减,不过幅度不大,而相当部分车主每年行驶里程在10000公里左右,每月油费在五百元吧。
最后,我觉得很多人在购车之前会把油耗高低算作一个指标,但是当你真正开上一辆车后,会发现加油不是你自己可以控制的。而绝大多数人也不会每天精打细算的控制油费,我不反对购买油耗更低的车型,但是汽车作为服务大家出行的交通工具,燃油消耗是必然的,在经济实力范围内,应该以充分发挥汽车功能为主,油耗绝对不是首要考虑的因素。
坐标北京,1.6吨车,动力1.6T,每天上下班大约60公里,八月加班几次大概25天上班,加上周末出去游玩,大约跑了1700公里左右,油费大约1000元,每公里大概0.58元,交通不拥堵前提下个人开车爱好市区主路都是顶着最高限速跑,少用刹车,油耗肯定高不到哪去!。
我开的是昂克赛拉16款自动豪华版,工作日就在市区上下班开,一天大概二十公里。周末会开车回老家,来回60公里,一个礼拜就是220公里左右,偶尔开车出去玩耍一下。,一个月差不多1000公里。我这车市区一公里差不多五角一公里,一个月差不多五百块油费就够了!
这是新车的正常现象,一般来说,新车油耗高无非四大原因。
驾驶习惯不当
若在驾驶的过程中大脚轰油门或是频繁的踩刹车,会使车的油耗增多,而按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累以后就能节省不少的燃油。另外掌握好您与前车的跟车距离,尽量减少不必要的刹车动作。
车辆负载过多
对刚买的新车的车主来说,很多人喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放,更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里,这些都增加了车的油耗。据悉,车辆在自重增加时油耗都会相应的上升,因此,要尽量减少汽车的负荷,及时清理后备厢内不经常使用的物品。
车胎压力不正常
据统计显示,轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。
众所周知现如今的发动机控制技术已经基本实现了电子控制,电子气门控制,如今还要实现电子凸轮轴取消凸轮轴,控制这些电子设备的控制器与各个传感器相互协同工作,因为传感器有一个工作稳定阶段,尤其像是氧传感器这类传感器,因为周围环境的氧气含量变化,需要一段时间来稳定工作状况。
题主您好,新车出厂时,给加的油都是有限的,基本上满足车辆运输即可,据说是厂家考虑新车运输安全问题,一般到了4S店,或者4S新车大库,4S会给再加上一些,这个就根据实际情况了,没有具体规定,但是也不会太多,因为4S店并不是把每台新车开到加油站加油,他们是去加油站购买散装汽油,然后回来加到车内,而4S店需要在安监和公安部门备案,买多少散装油,共计加多少台车。
我提过两台自己的新车,还有帮朋友提过几次,都有一个共同现象,就是车子油表亮黄灯,提车后销售告知就近加油,所以,一般有汽车销售公司的地方,附近几公里必有加油站,甚至几百米就有,所以,新车内燃油也不会太多。
通常来说,汽车油表黄灯亮起时,汽车仍然可以行驶50-90km,每台车油箱容积不同,当然,这是在油箱原本有油的状态下计算,一般新车的话,肯定不会有这个续航,我第一台新车,提车后去加油站,加到跳枪为71L左右,车辆说明书油箱容积为75L,那么新车油耗大概在5L,基本上新车都是这样的,通常在5L上下。
当然,不是所有新车都这样的,我知道的就有英菲尼迪,是非常特别的,英菲尼迪每卖出去的一台新车,销售顾问都会用临牌开着新车,去就近加油站加满油,然后再送到客户手里,这是很据的厂家的规定,写在手册里的,即便是你把车价砍到最低,也有该项服务,这是非常暖心的。
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