雷傲燃油车新车多少钱,雷傲燃油车新车多少钱一辆

1. 17款科雷傲国几？
2. 雷诺科雷傲2.5四驱，一箱油跑750公里，高速占一半，油耗高吗？
3. 科雷傲2013款优缺点？
4. 20万落地的合资SUV，奇骏、本田CRV、雪弗莱探界者和雷诺科雷傲，该怎么选？

17款科雷傲国几？

是国五，17款科雷傲的性价比还有四驱性能方面不错,缺点是该车型保有量少,维修保养和保值性方面不是很有优势。

动力系统的可靠性，平顺性都还是不错的。虽然比起1.8T、2.0T的那些发动机，绝对力量上2.0和2.5自然吸气的动力组合是比较平淡的，但绝对够用，燃油经济性也不错

国五。

外形设计时尚不失沉稳，油耗不高可接受，且价格还算实惠。 

新车没有什么异味，各方面表现也都还OK。车灯辨别度高，每次开车对面来个科雷傲老远都能看到。

雷诺科雷傲2.5四驱，一箱油跑750公里，高速占一半，油耗高吗？

咱的是2010年款进口2.5排量科雷傲，近6年来，每年2次自驾游，最多的一次跑了4600公里，9年了除了换过一次蓄电池和一次轮胎，没有任何毛病，平时上下班跑市区10个油左右，如果跑高速长途自驾最好成绩油耗是8.3升，油箱是65升，差不多近700公里。

雷诺科雷傲实际上算是日产奇骏的换壳车，从平台架构到动力总成，再到车身尺寸和驾驶感受，相似度非常高。先看看题主这款车的大概账面数据，动力上搭载一台2.5L自吸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩233牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟7速）变速箱，整备质量为1640-1654kg，车主们反馈的平均油耗为9.1L/100km（29人平均值），其中高速平均油耗主要集中在百公里8-9L，日常城区油耗大多集中在10-11L，仅供参考。

科雷傲油箱容积官方数据是65L，题主一箱油跑750公里，理论上的百公里油耗为8.67L，高速路况占一半比重的话，这个油耗属于是正常水平，绝对算不上高。油耗除了动力总成和车辆自重，还在很大程度上受开车习惯、载荷状况和路况条件等变量因素的影响，而且油耗计算方式也不尽相同，客观看待就好。

影响车辆油耗的因素有很多，同一台车不同的驾驶员开车，油耗都不相同，雷诺科雷傲2.5L四驱油箱容积为65L，一箱油跑750公里、综合油耗为8.7L/100km，高速占一半，这个油耗是正常范围。

一般的家用车型，高速保持经济时速匀速行驶、油耗都很低，影响油耗的因素主要和驾驶习惯、纯市区路况的变化、以及使用空调、车辆载重等有很大关系、市区路段行驶普遍车速较低，以及频繁的制动与起步，导致发动机怠速时间长消耗的燃油较多。

而科雷傲2.5L四驱，工信部测试的综合油耗为7.6~7.9L左右/100km，所以题主一箱油高速路、和城市路况各占一半路程跑750公里，百公里油耗为8.7L，这个油耗不高、属于正常水平。油耗和车辆载重、驾驶习惯、路况变化等因素有很大关系。

科雷傲2013款优缺点？

科雷傲2013款优点，科雷傲的颜值还是比较高

空间比较出色。对比一下轴距和外观尺寸，会发现科雷傲的尺寸下，目前很多SUV都可以做成7座，科雷傲保持了5个座位。空间、后备厢容积都是同级别中比较好的。

动力系统的可靠性，平顺性都还是不错的。虽然比起1.8T、2.0T的那些发动机，绝对力量上2.0和2.5自然吸气的动力组合是比较平淡的，但绝对够用，燃油经济性也不错

缺点，价格高

第一个优点，依我看是设计。科雷傲的颜值还是比较高的，法国车在这方面一直是有优势。虽然设计是个因人而异的事儿，但相信对比看看科雷傲和同平台的奇骏，大部分人肯定就会发现还是科雷傲更有购买欲。

第二个优点，空间比较出色。对比一下轴距和外观尺寸，会发现科雷傲的尺寸下，目前很多SUV都可以做成7座的。事实上，奇骏就有7座的。但科雷傲保持了5个座位。空间、后备厢容积都是同级别中比较好的。

第三个优点，动力系统的可靠性，平顺性都还是不错的。虽然比起1.8T、2.0T的那些发动机，绝对力量上2.0和2.5自然吸气的动力组合是比较平淡的，但绝对够用，燃油经济性也不错。

缺点就是有点贵

20万落地的合资SUV，奇骏、本田crv、雪弗莱探界者和雷诺科雷傲，该怎么选？

奇骏和科雷傲的发动机变速箱和地盘都是一样的，动力方面都是2.0和2.5自吸没有涡轮，cvt变速箱很平顺，科雷傲的外观内饰更加有设计感，价格也便宜2-3万，相比CRV科雷傲尺寸更大，crv有机油增多的诟病。探界者是近两年上市的新车，可靠性无从得知。个人推荐科雷傲。

谢谢邀请，四台意向车型里有三台日系车，中低端车型日系车面对其他车系几乎是没有任何竞争力的，以20万落地的预算更没有选择的意义。

三台日系的说法可能有些朋友不会认同，毕竟雷诺科雷傲是法国品牌，然而这只是一台披着我法系外系的膏药车，简单了解一下这三台车的优缺点：

1、科雷傲，20万落地只能考虑2.0L自然[_a***_]版本，发动机型号为M5R-最大功率100kw、峰值扭矩200牛米，作为日产MR20的同平台发动机性能还要略差一些，变速箱匹配日产CVT。

2、日产奇骏，预算内同样只能考虑2.0L版本，发动机型号为MR20最大功率113kw、峰值扭矩204牛米，匹配同款CVT变速箱。

CVT变速箱里日产的机型是顿挫和异响问题非常多的，价值2.0升的小排量自然进气动力这两台车都不是能体验到驾驶乐趣的车型。而且CVT变速箱冬季总会出现低温保护，每次冷启动之前需要热车10分钟或者高转低速不能升档的行驶一两公里，这种体验不仅很差而且还费油，所以CVT变速箱的车子用在廉价车上还能接受，用在20级无非是降低生产成本而已，这种变速箱至少在偏北方地区是非常糟糕的。

至于本田CRV轻混版本超预算，1.5T燃油动力本田地球梦早就是噩梦了，L15系列发动机全系哪款车没有机油稀释机油乳化的问题，这种工业垃圾有什么选择的意义呢？

纯正日系或者伪日系车选择面很窄，10万以下追求品牌溢价代个步也不需要有什么用车体验的追求，想要高品质高端看一看陆巡或者凌志的中大型SUV还是不错的，中低端车型日系车普遍没品质。

探界者预算内建议考虑四驱拓界版，指导价21.99万优惠最高接近4万，落地价略超预算但四驱还是值得入手的。

车身尺寸4652*1843*1688、轴距2725mm，中型五座SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，空间水平中等驾乘舒适性在同级属于一线水平。

动力搭载1.5T-LFV发动机，最大功率132kw、峰值扭矩275牛米，匹配2.5代6挡手自一体变速箱。动力表现不算优异但已经超过另外三台车，变速箱稳定性老款很一般但新款升级之后并没有不足，这台车间断使用观察超过10万公里变速箱没有任何故障，平顺性也可以接受。