5-6万混动车新车推荐

1. 别克微蓝6和比亚迪宋plus哪个好？
2. 6万左右上路的电动汽车有推荐么？
3. 没车牌的情况下，是26万买油电混合车还是花6万买车牌然后再花20万买燃油车，有哪些好的建议吗？
4. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

别克微蓝6和比亚迪宋plus哪个好？

比亚迪好，首先三电是自己的，其次比亚迪就是做电池起家，电池已经经过很多滴滴车主多年验证了，第三比亚迪刀片电池防自然这不是虚***宣传就可以真功夫的。另外，比亚迪混动代表目前世界最高水平，目前还没有和他平分秋色的厂家出现。今年上半年比亚迪更是宣布退出燃油车生产，没有真材实料敢怎么做吗，对吧，

6万左右上路的电动汽车有推荐么？

个人观点推荐：海马爱尚ev，

海马爱尚外观设计比较圆润饱满，线条好看，车内装饰简单明了，空间大，180身高和180体重的坐在前后排和驾驶车辆都没问题，并且头离车顶还有一定的距离，不会让人感觉紧促！

巡航可在一百三四十公里，厂家报200公里左右，可能是在无负荷的状态下行驶吧，最多一次不听歌，没急加速，更没开空调下行驶了不到一百四，还有余电大概百分十，开空调也就是一百公里以内，这样的行驶距离还能满足上下班用，毕竟电动车有这样的里程还是可以的，想多开公里数，这还是跟个人驾驶习惯有很大关系的！

价位适中，车身小巧稳定，适合城市里代步！

混动车和纯电车一样 唯一缺点 不敢下大雨行使 或过深或大的水坑 一但发动机前混动电源或后座下方电池进水 重的整车报费 轻的这套混动线路也得十万以上 保险也不赔 这是电动和混动唯一技术的软泪 木前就丰田敢说防水*** 国产新能源汽车就没提过这事

没车牌的情况下，是26万买油电混合车还是花6万买车牌然后再花20万买燃油车，有哪些好的建议吗？

个人建议啊 不代表任何个人或组织 我从事汽车服务20年了 目睹了进口 合资 国产汽车的发展路程 电动或者混动汽车目前来看 还是噱头大于实际 目前两个大问题也是世界性的问题没有解决 不否认以后的某天不会解决 那就是 充电时间和续航里程 再说燃油车 上百年的造车史了 别管从经验 还是技术 都已经成熟了 并且很多专利呀技术呀都被他国掌握 此时再过多的投入研发也好 财力物力也罢 都不可能短时间之内追平其他品牌 这时发展电动或者混动一是符合国家对环境的保护政策 二是可以和其他国家站在同一平台 同一起跑线竞争 所以电动混动车型一下子火爆了起来 目前还不特别建议您购买电动或者混动车型 个人观点 如有侵权或者构成他人损失等请联系删除 谢谢

6+20万的车是什么车，20万可以买不错的车啦。26万的新能源又是什么车，想想就知道啦。

26万的新能源车，舒适性实用性等先不说，还可能面临各种质量小问题。

不过不同的是，以后新能源车牌可能更好用。

油电混动一定要买插电混动，普通油电混动是属于燃油车，不享受任何新能源车待遇。至于买插混还是燃油车，我觉得在一线城市已经没得选，燃油车已经没多少可选择的余地，即使你有燃油车指标和牌照，用不了多久你就寸步难行，从执行国四排放到国五排放才经过几年？国四就到处限行，国三引导你报废，现在国六又快来了，国五马上走向原来国四的命运～

欧洲各国以及美国加州印度等国家先后提出2025-2040年不等的禁售燃油车时间表，日本丰田也提出2050年完全淘汰内燃机发动机，中国海南省也提出2030年禁售禁行燃油车，虽然中国大部分地区不会提出禁售时间表，海南也是中国的一个试验田，就像当年的深圳经济特区一样，发展效果好会马上全国执行，目前的双积分政策已经开始执行，倒逼车企发展新能源，从以上种种现象看，中国全面禁售燃油车不会晚于2040年，这个是必然趋势不会以个人意志所能转移的，从以上分析得到的建议：一线二线限牌城市燃油车开不了多长时间的还是插电混动更稳妥。三四线以下不限牌中小城市十五年内应该有燃油车生存空间，现在买燃油开个十五年也够本，选择哪个都没错。

坐标深圳，自从限牌限行之后，周边很多亲戚朋友同事都面临这个问题，目前看来，肯定是拍个燃油车的牌更方便。乍一看小贵，看看上海，算便宜了，现在无论哪个牌子的车，二十万左右的[_a***_]都有一两万的折扣，动力配置都算不错，关键是这个车牌是跟车主终生的，以后换车有更新指标，不受限行影响，没有里程忧虑。三十万之内的纯电动车，不客气的讲，都是垃圾，价格里水份太多，名义上新能源牌免费，实际上是含在车身价里了，没有固定停车位没有私家充电桩的，用起来很不方便，而且下次换车，还得买纯电动的。

不是豪车花6万买车牌没必要。车辆的***是车架号，车牌连车辆的***都算不上，牌照也就相当于手机号码，好坏都能用，没有多余的功能。就算你是***号，违章后该罚款的照样罚款，该扣分的一分不少，还不如买辆好一点的车来的实在。

花6万买号码，可能借车的人反而更多，如果朋友多的话；如果车不很好但车牌很好的话被交警查的几率也更大，不查一下鬼知道你那是不是***。而这些都因为好的牌照更吸睛。

当然，土豪随意！

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的，油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800，现单台特价：162800

trong>15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

  比亚迪秦ProEV

  网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

  动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

  本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

  吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

  动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

  秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。