油电混动公交车新车

1. 比亚迪公交车用什么电池？
2. 公交车混动和插电混动区别？

比亚迪公交车用什么电池？

比亚迪电池外供近期取得了实质性进展，在最近两批新能源汽车推荐目录中，中通客车3款纯电动公交采用了比亚迪提供的磷酸铁锂电池，电池系统能量密度超过157Wh/kg，续航里程也达到了700km

比亚迪的新能源汽车有的使用三元锂电池,有的新能源汽车使用磷酸铁锂电池。三元锂电池的正极材料不同于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池正极***用磷酸铁,三元锂电池正极***用三元材料。三元锂电池能量密度更高,重量更轻,更适合家用车。 所以大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池。比亚迪在造汽车之前就造电池了。

公交车混动和插电混动区别？

公交车的混合动力技术包括混动（Hybrid）和插电混动（Plug-in Hybrid）两种形式，它们的区别如下：

1. 混动（Hybrid）公交车：混动公交车是指通过同时使用内燃机和电动机的形式进行驱动的车辆。通常，混动公交车在行驶过程中通过内燃机发动机产生的动力驱动车辆，同时也会通过电动机和储能装置（如电池组）提供***动力。电动机主要用于低速行驶、启动和加速等需要较高动力输出的情况，而内燃机主要用于提供更高速度和长距离行驶时的动力支持。混动公交车可以通过回收制动能量和发动机的动力分配策略来实现燃油效率和排放的优化。

2. 插电混动（Plug-in Hybrid）公交车：插电混动公交车是指可以通过外部电源插座充电并储存大容量电池组电能的车辆。与传统混动公交车不同，插电混动公交车可以更长时间地以纯电动模式行驶，提供更高的电动驱动里程。当电池能量消耗完毕或需要更高的动力时，插电混动公交车会切换到内燃机供电模式。插电混动公交车的电池容量相对较大，因此可以更好地减少燃料消耗和排放。

总体而言，插电混动公交车相对于传统混动公交车具有更高的电动驱动能力和更低的尾气排放。然而，插电混动公交车的成本也相对较高，并且需要充电基础设施来支持充电，因此在实际应用中需要综合考虑经济性和使用环境来选择合适的技术。

公交车混动就是说明车辆拥有电力和燃油两种动力的模式，共同提供驱动作用。

公交车的电力来源可以是发动机日常运行提供的发电。插电混动则是通过设置外接插口获取电力，因而不会影响发动机的功率。

两种方式共同满足混动车辆的使用。

公交车混动和插电混动的区别主要体现在功率来源和能源消耗方式上。
公交车混动是指***用多种动力形式组合的系统，一般由内燃机和电动机组成。内燃机可以使用传统的汽油或柴油燃料，通过发动机驱动发电机发电，将电能储存在电池中，再通过电动马达驱动车辆前进。内燃机可以同时驱动车辆和给电池充电，也可以单独驱动车辆或充电，提高了能源利用效率。
插电混动是指可以通过外部电源充电的混合动力车辆，一般由内燃机、电池和电动马达组成。与公交车混动不同的是，插电混动车辆的电能主要来源于电网，可以通过插入电源充电，也可以通过回收制动能量或内燃机发电来充电。插电混动车辆通过合理的电能管理系统，根据行驶的需求选择使用电能还是内燃机，从而减少燃油消耗，提高能源利用效率。
总的来说，公交车混动适用于运营频率高、行驶里程长的公交线路，能够根据路况智能调整能源消耗方式；而插电混动适用于行驶里程相对较短的城市驾驶，凭借外部电源的充电可以更好地满足短途出行需求。