因为没有技术,易自燃自爆,电池设计不安全线路老化衰减后更加容易自燃自爆。
马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察***,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国***都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国***需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
在说这个车贬值最慢之前,一定要明白一个问题就是目前随着然后汽车逐步的提上了淘汰的日程。因为在未来燃油汽车贬值的速度会加快。
另外就是新能源汽车,当前的新能源汽车技术虽然进步很明显,很快,但是在某些方便仍然存在很多缺席,比如不敢上高速,车子半路没有电之类的。。。所以新能源汽车贬值也是非常大的。
当前国内我们在常规的认识里面,一般只有那些大品牌的中低价位的车子贬值是最慢的。价格越高越贵的车子一般贬值越快。
可以参考的如 国产大众 长城 别克 等国内主流的知名的中低价车子贬值是相对比较慢的,参考下。
便宜车是指价格相对较低的汽车,因此又被称为低价车。这种车型一般由大众汽车品牌或中小型汽车品牌生产,意在满足广大消费者对于实惠购车的需求。虽然其价格相对低廉,但功能配置与造型设计并不落后,为大多数普通家庭提供了较合适的出行选择。
而低价车通常具有高燃油效率、简单明了的设计,易于维修等特点,深受预算有限的消费者青睐。
trong>汽油涨价到多少,你就不***?要看自己的经济水平。
就像我所在的城市河南洛阳,洛阳汽油92号已经涨到9.02元了。但有时候出去办事儿需要开车的时候还是得开车啊。
只是每次加油加的比较少,只加100块。冬天上班的时候也骑二轮电动车,现在夏天凉快了也是骑电动车,方便停车,经济实惠。
虽然骑车有时候天热,但是吹着风也很凉快。我自己的车是丰田威驰,也比较省油,但油价这几年确实太贵了。
油价最低的时候,前两年5块8,五块多,后来六块多,七块多,八块多,我觉得八块多应该已经是天花板了,没想到现在涨到了九块多,看形式以后还会更涨得更高一些。
我们现在可以看到大街上,满大街都是各种新能源汽车。理想,蔚来,小鹏,比亚迪,特斯拉等等。
现在新能源车越来越多了,一个充电费用比油车了更低,比如说充电的话,在自己家充电可能一公里几分钱,就算是像我开这个小鹏p7去洛阳城市停车的一些公用充电站充电,商用电也是每度电1.5元,充满也就平均不到60元,1小时就充满了,也很划算。
新能源车不限号,不限行,非常方便。加上这个新能源车的维修保养比较便宜,像保养一次,因为不需要换机油机滤,也就是两三百块钱,很便宜。
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