2020年纯电动准新车,2021年电动汽车新车

1. 2022年纯电动车最好是哪款？
2. 2020年中国纯电动汽车产销量？
3. 27马力五菱纯电动汽车能开多快？
4. 2020年纯电动SUV新上市有哪款车型啊？
5. 纯电动车汽车哪款好？

2022年纯电动车最好是哪款？

根据2020上半年纯电动汽车上险量的数据，我们罗列出上半年上险量前十的十款车车型；其中不管这些是营运性质还是非运营性质，特斯拉Model 3无疑是广大车主认证最好的电动汽车，从销量排行上来看足以证明。但事实特斯拉Model 3是口碑最好的电动汽车吗？

其实从口碑上来看，特斯拉Model 3的口碑还不如蔚来ES6、比亚迪E2，但这也完全不影响大家对特斯拉Model3的爱好，做工不好又如何，现在哪款车能让我体验到科技汽车的感觉？是，特斯拉Model3不能算是口碑最好的纯电动汽车，但他绝对是最极客，且是目前为止最 好 的电动汽车！再来看看其他车。

2020年中国纯电动汽车产销量？

2020年全年中国新能源汽车累计产销量均超136万辆

据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年全年中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，产量同比下降2.3%和4%。截止至2020年12月中国新能源汽车产销量分别完成23.5万辆和24.8万辆，同***别增长55.7%和49.5%。

27马力五菱纯电动汽车能开多快？

2020款的五菱 宏光MINI EV 轻松款，国内指导价为2.88万，定位微型车，2020年07月份上市，车身采用一台27匹马力的电机，最大功率为20kw，最大扭矩为85牛米，最高车速只有100公里每小时，动力偏弱。

这款五菱车身***用3门4座两厢车结构，车长为2917mm，车宽1493mm，车高1621mm，车身轴距1940mm，车内空间有限，但续航里程达120公里，平时代步足以。

2020年纯电动SUV新上市有哪款车型啊？

你好，很高兴回答你的问题。

几家造车新势力推出的车型还是有不少亮点的，从外观设计到智能网联以及外观造型；但造车新势力毕竟没有经过市场的检验，如果要购买还是要慎重除非有钱追求新潮追求体验。

除此之外我也比较推荐比亚迪的唐EV，不够个人更喜欢双模车型，动力感好而且长途出行也无需顾虑里程的问题。另外比亚迪的汉EV明年上半年上市，EV车那是真的酷，而且据说还用的是目前很火的刀片电池，值得关注。

感谢邀请，我来回答下您的问题

相比丰田RAV4的粗犷，威兰达就显得比较温和，威兰达***用了丰田家族经典的纺锤形中网设计，拥有锐利的LED大灯、尾灯组合则是悬浮式双C型，车身运用了TNGA车型一直以来的宽车体、低重心设计，这种设计能使威兰达拥有完美的性能操控和舒适性

威兰达车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，如此出色的轴距，使得它的空间也更加出众，从远处看，可以说是一辆中型的SUV了

内饰设计有让人有耳目一新的感觉，整体较沉稳大气，颇有一点商务范。方向盘是多工能三幅式，操作起来更加方便，悬浮式液晶屏增加时尚感，是年轻消费者的喜好

说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，***用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观***用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型***用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

纯电动车汽车哪款好？

目前就市场来看，电动车还真不行，中国为什么要大力推广电动车，说白了就是想弯道超车，因为在全球汽车市场，国内车企根本就分不到一杯羹，而炒这个概念，就是想在汽车市场重新定义，重新洗牌，这样就可以实现自己的目的，因为国人很聪明，知道传统国外汽车场有多年的历史沉淀，没有办法竞争，所以只有这一条路，各大公司为了骗补贴，就没有真正意义上的去搞研发，企业家的野心可见一斑，当下买车还是汽油车稳定，虽说成本有点高，但比较电动车而言有可能还低，因为电动车的续航里程是个大问题，况且[_a***_]电瓶周期也相对较短。这样算起来还不如汽车，对于我们普通老百姓来说，哪个方便自己选择哪个。我们买车是伺候我们，而不是伺候他们，个人观点

那款都不好，不要相信卖电动汽车的忽悠。

***如你买了一辆电动汽车，最应该考虑的不是续航能力，应该是电池的寿命。任何一款电动汽车的电池都会在5-6年后彻底报废，那时你最苦恼的就是你的车卖都没人要的，换电池的成本高的离谱怎么办？现在的电动汽车迟迟不能普及的主要原因，都取决于电池的问题。如果换个思路，汽车生产厂家不配电池，用户购车不含电池，电池作为一个独立的个体，购车用户去租赁电池公司的电池，电池用完就像加油一样的方便，到一个固定的地点（如:加油站）更换一个充满电的电池就行了，所有的电池维护和更新，汽车用户是不需要买单的，都有电池公司自行安排。这样所有的电池问题就解决了。电池公司我觉得还有中石化或中石油承担，因为这样的投资除了他们，小的公司是很难承担的，电池公司的利润和成本都加在用户更换电池的电费里面。注意电池上面要能显示电量，为了保证用户的利益。这样也不需要到处安装充电桩充电站了。当然这一切都要取决于国家的干预。

有觉得可行的请点赞。

目前国内纯电动汽车百花齐放，除了各大主机厂陆续推出了自己的纯电动汽车以外，很多新兴的厂商开始建立自己的品牌，跻身汽车行业。

但是就目前来看，还不建议去购买一些新兴厂商出产的汽车，君马，威马，小鹏，蔚来这些汽车暂时还不要买的好，原因如下

1. 汽车是要给复杂的集成系统，由上万个零部件组成，为什么100多年以来，世界的汽车被十几个汽车厂牢牢掌握呢？问题就在于汽车集成可不是简单的把零件组合在一起，是一门大学问，吉利从90年代初开始制造汽车，经历了20多年的时间，仍然还无法和合资品牌抗衡，就是很好的例子。

2.安全，所有的汽车都绕不开这个话题，制动安全，行人保护，驾驶者安全等一系列安全的话题，这些合资大厂都已经造了100多年汽车，仍然不断在召回存在缺陷的汽车，一些新兴厂商随便拉几个人，就能把安全搞好么？ 实在不敢想

3. 成本，成本和质量是无法调和的，小的厂商出货量小，怎么拿到低廉的零部件价格？高的价格使得新兴厂商无法生存，那么只能在质量上想想办法

4. 充电的便捷性，目前充电仍然不是很便捷，而且国家还没有统一充电接口，无法随时随地充电，如果你买来只是玩一玩，那么没有任何问题，如果当作你家的主力车型，或者唯一车型，还是算了

5. 造车不是PPT ，炫酷的PPT 看上去令人振奋，但是汽车必须要有售后，要有维护保养，目前这些小厂还没有自己的维修店，你去哪里保养维护呢？

希望能帮到你。

新能源汽车日渐成为了一个新的交通出行方式。2018年3月9日，工信部部长苗圩接受《部长之声》栏目独家专访时表示：“2019年新能源汽车占比要达到8%，2020年新能源汽车占比要达到10%。”

新能源汽车主要包括四大类：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

调研机构EV Sales发布的数据显示，2017上半年全球电动车销量前20车型中，中国企业占据了半壁江山，共有9款中国品牌车型入围。

其中，国产电动汽车销量最好的是知豆D2。其他入围榜单的前20名国产车型还有：比亚迪e5、荣威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪电动版、比亚迪唐、比亚迪宋插电混动版、奇瑞eQ、北汽EC180。

另外，威马汽车今年试装下线的EX5量产车也是一款纯电动车。官方数据显示，EX5最大续航里程可达600km，售价20万元起。

小鹏汽车也在今年推出了纯电动紧凑型SUV—— G3。据悉，该车补贴前官方售价在 20 万到 28 万之间。

蔚来汽车则在去年底就正式对外宣布其首款自行开发的电动车—— ES8 正式上市，基本款售价为 44.8 万。***息显示，该车全铝车身结构，支持换电功能，百公里加速为4.4s，综合工况续航里程为355km。

当然了，如果国产纯电动车不能满足要求，国外的特斯拉也可以看看，它是纯电动车的领头羊，不仅有电动车Model Y，还有电动跑车Roadster。不过，相对而言，其定价也会相对较高。

对了，对了，还有一个不能忘，贾布斯现在一心打造的——FF91。有媒体报道称，FF91动力可达1000匹马力，续航里程约为380英里，还具有自动驾驶功能。