没有6-10万元的混动车,最便宜的混动车型只有大名鼎鼎的比亚迪秦DMI了,它的最低配车型就是10万级别的,比亚迪汽车的超级混动DMI是一项最新技术的新能源技术,将维打击10万元级别的所有燃油车,引领新能源车的最新潮流,出道即巅峰,无人能及。
比亚迪宋PLUS DM-i
最后一款也是比亚迪旗下的插混车型——宋PLUS DM-i。汽车市场中不乏实力车型欲颠覆SUV市场,但笔者认为真正能彻底颠覆的,还得是实力过硬的插电混动车型,比如宋PLUS DM-i。10.68万元的起售价,也就是自主品牌燃油版SUV的1.5T高配/2.0T入门车型的价位;而其最高16.98万元的售价,也是合资紧凑型燃油版SUV的入门价格。所以宋PLUS DM-i是一款“上下”都能打的车型。
10万元的混合动力汽车有没有补贴,主要看如果是插电式有补贴,如果是轻型混动版动力汽车就没有补贴。国家对这一种有没有补贴有严格的限制,哪一款汽车有补贴,哪一款汽车没补贴都是在国家税务总局总目录之中,要和他相比较,如果在目寻之中就可以补贴,如果没有就不能补贴。
10万丰田左右有卡罗拉双擎。厂商指导价:13.58~15.98万。
卡罗拉双擎是定位于SML-H市场,但入门价格更低,处于A级车价格空间,将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
同等价位新能源纯电汽车还是会选择比亚迪,没有为什么!中国纯电动汽车或者插电混动汽车的制造水平可以说是世界领先的,大众汽车确实不错,但是大众纯电汽车的电池是不是还是中国厂家或者还是比亚迪代工的都不敢说。
这不是广告宣传,是中国厂家进步的结果。支持中国货!支持比亚迪!
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