德系混动新车质保多久

1. 为何日系混动都是搭配自吸发动机，而德系混动都是搭配涡轮增压？
2. 梅赛德斯-奔驰发布了2020款GLC 350e插电式混动版车型，你觉得怎么样？
3. 福特蒙迪欧油电混动版怎么样？

为何日系混动都是搭配自吸发动机，而德系混动都是搭配涡轮增压？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。

其实不全是，日系车也有涡轮增压车型，而且基本上每款日系车的涡轮增压车型都做得非常不错，既没有德系涡轮的缺点，又很好的遗传了日系车自吸的优点，我给你列举几个车型吧，你可以搜搜看。

1. 丰田的2.0T发动机，搭配丰田皇冠，丰田汉兰达
2. 日产的2.0T 可变压缩比的发动机搭配在新款天籁，英菲尼迪QX50，还有和奔驰同源的英菲尼迪Q50L。
3. 斯巴鲁的2.0T，搭配在力狮，傲虎和森林人车型上，不过目前新款车型已经全系换装自然吸气和混动发动机了。
4. 本田也有1.5T的发动机，像本田的思域，杰德和雅阁CRV都是有配备涡轮增压发动机的
   就像你说的，因为***不同，德系的混动车全部都是偏向性能***的，而日系混动是偏向家用舒适性以及燃油经济性为主，所以日系车不会做到像保时捷混动一样搭配涡轮增压，那样是纯粹的偏向性能设计了。
5. 
   

梅赛德斯-奔驰发布了2020款GLC 350e插电式混动版车型，你觉得怎么样？

目前，德系和日系车都为了抢占中国市场，迎合政策发布新能源和插电式混动车型。

GLC 350e以其售价，不如看看理想one、特斯来model3之类的车型。

当然，如果你一定需要豪华品牌，特别又是有德系情怀的，并且要插电混动车型，奔驰GLC 350e确实无可厚非。

福特蒙迪欧油电混动版怎么样？

感谢同条的邀请，虽然我没有开过，插电版混动蒙迪欧。但我开过混动版的唐混动版的卡罗拉。经过这几次的驾驶，我觉得插电的，会让油耗，表现得更漂亮。比如说卡罗拉双擎版，百公里油耗才三点几，声音超小，你等红灯的时候几乎听不到发动机的声音。

我觉得只要他能生产多好的产品，应该是可以让大众所接受的，因为它的油耗啊，及其磨损的使用成本呢，就会很少。

来得早不如来得巧，福特蒙迪欧插电混动版，高调比拼鼻祖普锐斯

新能源动力技术的发展，使得汽车领域的油电之争也成为持续的技术拉锯战。特斯拉那样的纯电动高端货，连文玩大咖马未都马爷都是咬咬牙之后也没舍得买，所以那类车只能由特定人群摆出高冷姿态来玩。毕竟纯电动汽车电池储能有限（要知道特斯拉也跑不了高速），快充技术达不到，充电效率让人很抓狂，而且城市电网建设水平参差不齐，充电桩的数量也比较有限。插电式混合动力汽车既能够大大降低油耗，又不会产生电池焦虑症，真是不错的选择。比如长安福特蒙迪欧插电混动版。

新蒙迪欧插电混动版，插电式混动汽车领域里的小鲜肉，继雅阁混动、迈锐宝XL混动之后才粉墨登场，继承了汽油版蒙迪欧的运动气质，同时完美演绎了福特家族的设计语言，血脉纯正，同时又灵动矫健，以一种稳健的状态在插电式混动汽车市场中脱颖而出。

新蒙迪欧插电混动版的整体造型与标准版车型基本保持一致，前脸采用了网状格栅设计（俗称马丁脸），干练气质一点不输以“颜值帝”著称的全新名爵6插电混动版。

动力方面，新蒙迪欧插电混动版，搭载排量为2.0升的四缸阿特金森循环发动机、一台电动机和一组容量为7.6千瓦时的锂离子电池组，纯电动续航里程可达34公里，在仅靠汽油驱动的情况下，新车可行驶最多948公里。新车在满油满电的情况下合计可行驶约982公里（超越了宝马5系的650公里），续航里程大幅提升（尾标的“ENERGI”表明了其新能源车型的身份）。

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插电混动蒙迪欧，是一台不错的插电式混合动力汽车。

我正在使用的是福特C-MAX插电式混合动力汽车，这台车的混动系统跟蒙迪欧的是一样的，是美国[_a***_]，电池容量小一点，使用松下的电池，东芝的电机，燃油发动机是一样的，2.0阿特金森发动机。国产蒙迪欧是使用国产电池(可以取得补贴)，电机是哪家就不清楚，看功率数据比C-MAX小一点点，但是，两者的混动原理是一样的。这个跟几家日系车的混动系统类似。

C-MAX是一台MPV车，正常来说，油耗会比轿车大一点。在纯电续航里程为零的情况下(这个时候，电池容量还保留约2.5kwh)，会自动进入混动模式，此时的油耗大概在5升/百公里左右，比混动凯美瑞略高一点点。如果只是看纯电续航里程的话，工信部数据是32km(因为是美规)，说明书数据是42km，自己实际情况可以达到35-50之间，一直都开空调，看开车状态和路况，如果是开热空调，耗电比较明显。

也就是说，这个车就是一直不充电，以混动模式运作，它的油耗也就是在5升/百公里左右。估计插电式混动蒙迪欧的油耗比这个略低一点，毕竟是轿车。

目前情况下，不能说是中级车进入了混动时代，只是政策原因，各厂家都开始布局新能源汽车。

随着双积分的实施，各家都会推出自己的混动产品，关键技术都一样，要看消费者是否愿意买单。

归根结底，当市场遍布混动时，客户关注的还是品牌价值与品牌影响力。点关注，不迷路！我/是老司机，谢谢！

随着气温的逐渐升高，众人对环境问题也越发关注。所以，现在不少人买车，都会优先考虑新能源车型。既然消费者们有这样的需求，汽车制造商们自然就会大力推出新能源车型。如今，汽车市场上，新能源车型数不胜数，如奔驰E(参数|图片)插混新能源车、迈腾插混新能源车等！

可以说，各大汽车品牌都已经注意到了新能源汽车市场，并且开始推出热门版车型的新能源车。有这么多款新能源车型，消费者们在挑选的时候，估计会觉得眼花缭乱吧？别怕，今天为大家介绍一款高颜值的新能源车——福特蒙迪欧PHEV。希望在了解这款车型之后，大家心中能够多一款预选目标，能够少一些犹豫彷徨。

售价：福特蒙迪欧(参数|图片)PHEV如今的官方售价是28.08~33.78万元间，售后补贴价是在25.88-31.58万元间，可见，这是一款30万级的能源车。

实用性：这款车的续航能力强，工信部给出的纯电续航里程为52km。用其上下班代步，那是完全没有问题。而如果要外出远行，又可以***用混合驱动的模式，既省电又省油。所以，这车的实用性算是高的，可以用来作为代步车，也可以用来作为旅行车。

性价比：它作为一款30万级的新能源车，有些人或许觉得价格偏高了一点。毕竟现在能源车的技术还并没有发展到很成熟的地步，用如此高的价格买一款能源车，还不如买一款燃油版车型。不过换一个角度来思考的话，会觉得这个价格其实也能接受，它的性价比也算不低。因为新能源车的后续开销会比燃油版车型的后续开销低很多，所以从长远的角度来看，这样一个价格，也算是较为合理。