燃油版全系搭载的是1.0T三缸发动机,身边有同事买这款车,我是开过几次,虽然基础排量比较小,但是绝对动力是够用的,匹配CVT变速箱,驾驶体验和加速体感还是可以的。
但是这款三缸发动机的涡轮延迟现象比较严重,而且发动机的抖动相比四缸机还是有点差距,这是物理瓶颈所限制,只能通过其他技术改善,而不能完全超越。
在当前的市场条件下,2019款本田CR-V 2.0混动仍然可以购买,但是它的存在取决于你所在的地区及经销商的存货情况。虽然2020款CR-V已经上市,但2019款2.0混动保留着其经济实惠的特点以及高性价比的优势,因此还吸引着很多消费者。但考虑到它的库存可能会越来越少,如果想购买这款车,需要尽早联系当地的经销商。
丰田混合动力技术,讲究的是通过变速箱来整合发动机和电动机的动力,也就是说很多时候都是发动机和电动机在同时输出动力。
而本田的混合动力技术,在时速低于100公里时,发动机是完全不参与驱动的,全部由电动机提供动力,而发动机的作用是为电动机发电驱动车辆,所以不自燃。
我个人认为本田CRV插电式新能源混动汽车优惠幅度很大的原因有以下几个方面,第一,国产新能源混动汽车发展迅速,价格优势明显。第二,本田公司为了获取环保积分也急需增加新能源汽车的销量。第三,消费者对插电式新能源汽车的电池售后服务心存疑虑,担心电池价格过高。
我个人认为本田油电混动动力系统技术是可靠的。本田油电混动动力系统经过多年的研制和改进已经推出了第四代i-MMD混动技术,本田的混动系统经过多年的市场反馈可靠性和节油性都得到了消费者的认可。
这个是可靠的。本田混动它具有两个动力装置,其中一个动力装置是传统的燃油发动机,另一个动力装置就是新能源电池电动驱动装置。两个装置可以分别切换使用,其采用的锂电池是三元锂电池,质量都是符合中国汽车工业相关的要求的。
本田混动这种。发动机组合是非常可靠的,现在各大汽车企业生产的最先进的动力总成输出都***用混合动力,这种动力可以***用电和油混合使用的方法,可以降低整个费用输出,达到最佳的使用体验,所以本田生产制造的这种混动动力总成,技术还是非常先进非常稳定的,希望我的回答能够帮助到你。
可靠
从技术层面来看,混合动力车型还是比较成熟的。但是否可靠还是要看自己对车的需求,在合适的人眼里,每一款车型都是可靠的。混合动力汽车也是分为不同种类的,分别是插电混合动力和油电混合动力
本田混动车的优点是:燃油经济性、平顺性、动力响应快、油电几乎无缝连接、制动脚感非常好(CRBS,可以很好地连接电制动和机械制动)、高速巡航时效率高(电机与传动系统解耦,发动机直接驱动车轮)。
trong>说说我的观点吧!本田没有引进混动奥德赛或者艾力绅我认为有几个原因:
1、销量原因:本田混动在国内起步较晚,目前就雅阁和CRV两款车有混动版,这两款都是本田在中国的明星产品,销量都要十几万每年,有足够的市场来推混动,而奥德赛和艾力绅加起来也就约5000辆每月,而且还有部分是商务用户,目前没有需求和必要来推混动车型。
2、价格原因:奥德赛和艾力绅目前主流是25万价位,如果推混动,肯定要到27万以上,这个价位很多人会选择GL8了,竞争力不强。类似雷克萨斯RX450H,卖到70万了,虽然混动体验很好,油耗低,但很多人会选择宝马X5或者Q7了。
3、[_a***_]对新能源的政策:大家都知道中国对新能源的补助只针对电动和插电混动,丰田本田的油电混动不在里面,就无法享受相应的政策。本田也就没有足够的动力去推混动了,要知道在日本混动是有补贴的。
这里说下我国包括其它欧美国家为啥新能源目录不包含油电混动?因为油电混动的专利被丰田垄断了,本田另辟捷径,目前也就这两企业垄断了油电混动市场。我国制定的政策不可能让他们得利的,这样自主企业怎么活,都知道油电混动更好,但为了发展自主不能去支持。
另外我认为,油电混动虽然目前还没有国家的补贴,但双田还是会慢慢引进更多的混动车型到中国,因为要竞争,要有一定的优势。我相信随着百姓用车观念的转变,也会有更多人选择混动车型。相信下代奥德赛,本田有可能会引进混动版!大家拭目以待!
以上是我的观点,不对之处欢迎指正!
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