丰田上市新车混动

1. 埃尔法姐妹车一汽丰田威尔法即将上市油电混动版，大家来预估一下他的价格是多少？
2. 丰田卡罗拉双擎E+即将在三月正式上市，你如何看待这款车？

埃尔法姐妹车一汽丰田威尔法即将上市油电混动版，大家来预估一下他的价格是多少？

我希望是55万起，62万顶配。如果是这样打算入手一辆，我以前和现在所使用的均为丰田车，丰田汽车我一直都很喜欢。一直考虑入手塞纳四驱顶配版，但内饰方面实在太差了，普瑞维亚车款及发动机又太落后。若威尔法太贵的话，我便坐等塞纳换代国产了，反正我的丰田锐志还好使好用，尽管差不多8年车了。

丰田卡罗拉双擎E+即将在三月正式上市，你如何看待这款车？

谢邀，新能源车是大势所趋，我也一直很关注新能源汽车车型，我个人比较看好卡罗拉和CRV，因为两个车型虽然属于轻混，不享受补贴也不挂绿牌，但这个混动形式应该是目前最适合普通家庭使用的。而卡罗拉双擎E是丰田为了迎合国内的补贴政策的产物，如果价格高于15万估计没多大市场。简单分析一下现在国内的新能源车型:1.纯电。特斯拉、小鹏、蔚来……，厂家说明书续航里程400-500公里，实际300-400公里（常温，少开电器，温柔驾驶）。充电问题不解决，我个人坚决不考虑，在北方冬季估计续航200公里多点，窝在城里两天一充，出个门提心吊胆，随时撂在路上，咱们国家一边提倡新能源汽车，一边在基础设施建设方面严重不足，补贴肥了车企，对于老百姓除了好上牌，好像没什么实惠（电池、整车品控都是未知数，可能的油钱不够修车的😂）。

2.插电混动。代表肯定是唐了，卡罗拉双擎E也是此类，有点的情况下确实比较经济、驾驶品质也比汽油车好，没油的情况下，油耗高于同级汽油车，没办法电池重量在哪，自重大。续航里程远超纯电，但也面临频繁充电的困扰，而且车型价格都不便宜，比同级汽油车贵5万左右，在使用期内能否省回油钱？估计困难。

3.轻混。卡罗拉双擎、雅阁、CRV为代表，没有充电的困扰，在低速行驶过程中油耗较低，车价比同系汽油车贵3万左右，不能上绿牌。虽然相对插电混动，轻混的价格、续航优势不明显，但不用充电、技术相对成熟，比较适合家庭通勤。

未来如果换新能源汽车，我肯定选轻混，想去哪，不用考虑充电，平时用车比汽油车省钱，车是工具，省心很重要。

卡罗拉双擎E+，如果不是新能源优先上牌的城市的话，不推荐。

1.这车还没上市就已过时，不推荐。

这款PHEV的动力总成是在卡罗拉双擎的HEV基础上发展来的，而非国外puris prime的PHEV总成。典型的新年炒旧饭，如果不是在新能源优先上牌的摇号城市，根本不推荐。2016年的卡罗拉双擎的HEV是个什么水平？3.5代的THS II(2016年国内上的3.5代，国外2015年就上了第4代）2016的卡罗拉双擎本身就是个一上市就过时的玩意儿，更何况现在是2019年啊！而且2019年卡罗拉双擎马上8，9月马上就要大换代，换搭第四代的THSII混动系统，还有什么不能等？非要买个一上市就过时的产品？而且还是老外观老内饰.........

2.电池成本问题

卡罗拉双擎E+为了更大的电池容量，用的是锂电池。而且在成本上比镍氢电池成本更贵，但是锂电池贵就真的好么？出保了之后电池坏了，我相信给谁谁换电池也换的肉疼。而且锂电池的衰减比镍氢电池衰减更快，寿命更短。就像手机电池一样，你有没有发现手机用上两年之后 续航就越来越短，越来越需要频繁的充电呢？这款卡罗拉双擎E+也是一样的，越后期越鸡肋。

当然啊，如果买上开上两年就出手的话，还是可以考虑，并且很推荐的。