明年混动新车还能买吗吗知乎

1. 杭州混动上绿牌截止时间？
2. 2022年后。比亚迪秦插电混动的价格会降到9万以内么？
3. 2019年，插电混动还值得购买吗？

杭州混动上绿牌截止时间？

混合动力车绿牌的申请截止时间是2022年12月31日。具体截止时间要看当地的规定。

绿色车牌是新能源汽车的专用车牌，特征是绿底黑字黑框线，如果是新能源汽车，则车牌为渐变绿，如果是大型新能源汽车，则车牌为黄绿双拼色。

混合动力车是指的油电混合动力，就是将燃料和电能混合使用。混合动力汽车的特点是使用电动马达作为汽车发动机的***动力来帮助车辆行驶。

2022年后。比亚迪秦插电混动的价格会降到9万以内么？

我觉得会。

因为比亚迪在国内的对手，而且算得上对手的，有且只有一个，那就是特斯拉。

第一、只要特斯拉不断降价，比亚迪就会一直跟着降价，没有办法，企业要生存，市场就这么大，不是你干掉我，就是***掉你。那么特斯拉会降价吗？会的，我们可以看到特斯拉已经准备继续降价，而且准备进入低端市场，推出三款低端电动车，入手价格只要16万。这对于比亚迪来说，特别是比亚迪秦来说，真的很要命，比亚迪秦插电混动价格已经在10万，再加上6万就能上特斯拉，大家会怎么选，不用我说了吧，特别是特斯拉的品牌溢价和自动驾驶技术，比亚迪秦插电混动要想活下去，只能降价，预计可能会在6万左右。

第二、不要把比亚迪秦插电混动看成汽车，你要把它看成一个电子玩具。你想想电子产品的更新速度和贬值速度，再看看特斯拉现在的策略，一边降价，一边更新换代，速度之快，让人眼花缭乱，有点类似国内手机厂家，以前一年更新一次，现在一年有的更新两三次。所以比亚迪秦混动降到9万以内，估计就是2022年左右，很有可能就是特斯拉16万车型一出，比亚迪秦插电混动就开始降价。

第三、产能提升。我们都知道，随着产能提升，成本就会越来越低，价格也会随之降低，让产品在市场更具有竞争力。比亚迪这两年表现的非常优秀，特别是电动车秦、汉、唐、宋一系列操作堪称为神之一手，直接把传统汽车行业很多老大哥给打懵圈了，越来越多的人愿意购买比亚迪的车，产能提升，一年降个1万价格，收获客户，打掉对手，未必不可能。所以今年10万，明年9万，真不是啥稀奇。

所以，综上所述，比亚迪秦插电互动一定会降到9万以内。喜欢请关注我，觉得有道理欢迎点赞。

2019年，插电混动还值得购买吗？

题主，你好！2019年插电混动车还是否值得购买这个话题太大了，即使普通消费者买车也要考虑各种因素，其中最明显的一个因素就是，***如你身处上海、广州、深圳这样的限购限牌城市，并且你还没有一辆属于自己的汽车的时候，插电混动依然是一个首先考虑的车型，当然也就有很有必要购买的需要了，因此这个问题还是要结合几大因素综合考虑，下面主要从市场现状、国家补贴政策、新产品供给等三大因素来简单分析一下这个问题，供题主参考：

首先是目前插电混动车的市场现状，从车辆类型来看，轿车和SUV所占的比例基本相当，大约都在50%左右，从车型级别来看基本是紧凑型车及以上的中型车型为主，如果在分合资和自主品牌的话，基本上80%还是以自主品牌为主，从主销车型来看，紧凑型轿车主要是比亚迪秦和荣威ei6这两款车型，而中型轿车则是吉利博瑞GE为主，还有少量的合资中型轿车，紧凑型SUV则主要是比亚迪宋和荣威eRX5以及传祺GS4的插电混动车型，中型SUV则主要是比亚迪唐和魏派P8这两款车型，上汽大众的途观L插电混动版的销量表现非常一般，从目前的市场表现可以看出在插电混动车市场基本就只有两到三家自主品牌才能获得较大的销量，除此以外包括合资品牌在类的绝大部分车型都没有很好的销量，因此目前的市场还是一个寡头竞争的市场，尤其是这些车型的销量还高度集中在限购限牌城市，广大二三线城市的潜力还没有打开，因此作为一个普通消费者，如果你是身处限购限牌城市的话那么就没有值不值得购买的问题了，但如果你在二三线城市的话那么还是可以再等等一等，或者直接选择价格更高一点、品牌效应更好的一点的合资燃油车型。

其次是国家政策，国家对插电混动乘用车的政策取向决定了这个类型的市场前景，一方面未来如果国家把插电混动车归为普通燃油车的话，那么这对插电混动车的打击将是巨大的，这意味着即使在限购限牌城市也要通过竞价或者摇号的方式才能买到插电混动车，作为一个普通消费者这样的代价肯定是负担不起的，大多数人要么摇中号了也会去选择燃油车，要么坚持不住了就选择纯电动车了，因此未来如果真的有这样的政策的话，那么选择买插电混动车还是相当划算的，尤其是在限购限牌城市；另一方面国家对插电混动车的补贴金额也在减少，2018年的时候单车补贴还能够拿到2.2万元，2019年的话可能要退坡50%左右，实际补贴价格只有1万元了，因此趁现在2019年补贴还没有正式下发，限购限牌的普通消费者还是完全可以尽早购车了，而在二三线城市买插电混动车的人基本是不会在乎这1万元的差价的，可以再等一等今年即将上市的新车型。

最后是新产品供给，2019年也会有几十款的全新插电混动车上市，其中就有很多人都挺期待的卡[_a***_]和雷凌的插电混动版，这两款车型预计4月份的上海车展就要上市了，丰田在混动车上的技术积累要比国内比亚迪强很多，产品力上也更有优势，因此这两款车上市后肯定会对现有的产品产生很大的竞争，当然对消费者来说可选的产品更多了，也更容易买到自己喜欢的产品，这肯定是最好的选择，因此从新产品来看，2019年的插电混动车还是很让人期待的。

综合以上分析，我观点是如果你在限购限牌城市那么建议你尽早做好打算，看到有满意的产品就尽早入手吧，当然等一等卡罗拉和雷凌这些全新产品也未尝不可，但是如果你只是在二三线城市并不着急选车的话，建议你还是在等一等看看，毕竟二三线城市的销量还没有起来，更别说后期的维修和保养了，试想一下如果你买的插电混动车出现问题了，当地的4S不能修，要修的话还要去省城或者其他中心城市，这不是显得很麻烦了吗？因此建议二三线那些蠢蠢欲动的消费者还是再等一等吧，毕竟那也是要花钱的呀。