15万的bba新车推荐混动,15万左右买什么混动车

1. 20万左右bba买什么车？
2. bba提速最快的车？
3. 宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

20万左右bba买什么车？

凯美瑞

丰田凯美瑞在20万级轿车有着极好的口碑优势，质量口碑好，保值率又高，外观设计又不错，加上实用的空间设计，凯美瑞在各方面综合性表现均非常不错，值得推荐大家选择。当然，我更推荐大家选择2.5L混动版车型，动力输出线性，虽然售价略高，但是体验远胜于同级竞争车型，再来看20万级的BBA能够选择什么？你就会发现凯美瑞真香了。

bba提速最快的车？

根据目前市场上的BBA新能源汽车，其中0百加速最快的是宝马i8。宝马i8搭载了一台3.0升6缸双涡轮增压发动机和一个电动机，总功率高达374马力。其独特的混合动力系统可以在4.4秒内完成0到100公里/小时的加速，展现出令人印象深刻的性能表现。

同时，宝马i8还采用了轻量化的碳纤维增强塑料车身，使其具备出色的操控性能和高效节能的特点。综合考虑动力和车身轻量化设计，宝马i8是BBA新能源汽车中0百加速最快的选择。

宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

是不是坑，要看你有多大脚。

一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？

追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？

追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。

追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。

目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。

谢邀 我是逸车道的检测师宪哥，只讲干货。

题主这个问题很有争议性，主要是你的用车环境

530le这种插电式的车[_a***_]跑短途，在不需要车辆的时候给车充上电就可以了，但是找充电桩就是一个比较麻烦的事情了。就算它充电快，能节省时间，但是充满电后才能跑五十公里左右。像这种插电式的混动车，纯燃油状态下要比普通燃油车的油耗高多了。对于经常跑长途的车主来说，在高速上背着几百斤的电池跑相当于车上时刻坐着两个胖子，真的会省油吗？目前插电混动主要还是受困于充电的问题，因为电池续航少，总充电不利于我们出行，而充电的地方有限也是个大的问题。

再有530Le也是需要像纯燃油车一样去保养的，都知道气候对电池的影响是很大的，万一后期电池出了问题且不说你找谁说理去，是不是会增加你后期的维修率。

选车不要只是看账面数据，账面上的油耗是在满油满电的理想路况上才能达到的,所以暂时不推荐购买插电混动车，实践才是检验真理的唯一标准！