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电动汽车新车电池寿命短,电动汽车新车电池寿命短怎么办

  1. 电动汽车电池的寿命与里程有关吗?
  2. 为什么新能源车充电慢?

电动汽车电池寿命里程有关吗?

汽车电瓶使用寿命与使用里程有一定的关系。影响使用寿命最关键的还是车辆使用的频率。如果上班距离短最容易损坏电瓶。因为刚启动车辆就损耗了电瓶大部分电量。去上班还不到10分钟的路程。电瓶还没有充满电正饿着肚子 就熄火。久而久之电瓶储电量就会有所大大下降出现损坏。

决定锂电池使用寿命的是充电循环次数,而不是使用年限或充电次数。所谓充电循环次数就是电池满放满充的次数,相对于电池满电状态的续驶里程。如果消费者每天用车需要耗费10%的电量的话,10天才能完成一个充电循环次数,正常锂电池可以进行800次左右的充放电循环,才达到20%的衰减,按一次300公里算的话可以跑24万公里没有问题,家庭用车24万公里不知道要开多少年了,所有说不想要太过于担心电池寿命。


正常使用寿命在1~8年不等,与车辆使用的情况有很大关系。

电动汽车新车电池寿命短,电动汽车新车电池寿命短怎么办
(图片来源网络,侵删)

在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

汽车电瓶正负极板的反应机理

电瓶正极板的氧化铅是由阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅组成的,阿尔法氧化铅充当骨骼,形成了多孔状态,贝塔氧化铅的荷电能力强,很软,参与充放电反应。

电动汽车新车电池寿命短,电动汽车新车电池寿命短怎么办
(图片来源网络,侵删)

阿尔法氧化铅只能够在碱性环境中产生,而贝塔氧化铅是在酸性氧化铅中产生的。

过放电的时候,正极板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应,生成了硫酸铅。充电以后,不会生成阿尔法氧化铅,在酸性环境中,只能够生成贝塔氧化铅,这样,多次过放电的汽车电瓶正极板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少,导致了不可恢复的物理性损坏---正极板软化。

因而,想要使汽车电瓶使用寿命达到最佳,除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化。

电动汽车新车电池寿命短,电动汽车新车电池寿命短怎么办
(图片来源网络,侵删)

以外,还要注意不过放电、不亏电来防止汽车电瓶正极板软化,经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话,要半个月左右给汽车电瓶充电,这样才会使汽车电瓶使用寿命最长,使汽车电瓶这个重要部件始终保持在最佳工作状态。


电动汽车的寿命是以充放电循环次数来计的,并不是直接用里程来表示。比如一块汽车动力电池,充满电后放电,电量完全耗尽。如此循环200次,电池内的储能物质将会消耗一部分,最终导致电池电压下降,储能下降,电池达到报废状态。

但如果电池充满电,放电后,电量只消耗了30%就开始充电,或者电池边放电边充电,电池的使用循环次数将大大增加,也就是电池的寿命得到了延长。

日常使用中,为了避免电动汽车电池寿命缩短,应该避免电池深度放电的情况,也就是电量快要完全耗尽了,才充电,这样对于电池来说是不利的。

希望以上回答,能对你有所帮助。

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正常使用寿命在1~8年不等,与车辆使用的情况有很大关系。

在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

汽车电瓶正负极板的反应机理

电瓶正极板的氧化铅是由阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅组成的,阿尔法氧化铅充当骨骼,形成了多孔状态,贝塔氧化铅的荷电能力强,很软,参与充放电反应。

阿尔法氧化铅只能够在碱性环境中产生,而贝塔氧化铅是在酸性氧化铅中产生的。

过放电的时候,正极板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应,生成了硫酸铅。充电以后,不会生成阿尔法氧化铅,在酸性环境中,只能够生成贝塔氧化铅,这样,多次过放电的汽车电瓶正极板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少,导致了不可恢复的物理性损坏---正极板软化。

因而,想要使汽车电瓶使用寿命达到最佳,除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化。

以外,还要注意不过放电、不亏电来防止汽车电瓶正极板软化,经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话,要半个月左右给汽车电瓶充电,这样才会使汽车电瓶使用寿命最长,使汽车电瓶这个重要部件始终保持在最佳工作状态。


为什么新能源车充电慢?

 新能源车充电慢关键由于以下几个因素:1、电池技术。2、还剩电量。3、电池溫度。4、电网电压。5、BMS管理策略。

1、电池技术。

电动汽车充电流程,就是锂离子从负极脱出,穿过隔膜和电解质,扩散达到正极的流程。所以,电池内部锂离子扩散的速度越快,电池的充电速度也越快。虽然我们可以通过加大充电电流来关系锂离子扩散速度,但充电电流过大,会引起电池内部结构损坏,关系电池性能和使用周期甚至引发热失控。所以,电池材料就成了电池方面关系充电速度的最大因素。不同的材料制作的电池,其充电速度自然也不一定同。

2、剩余电量。

***如我们观察下动力电池的充电流程,就会发觉,电池的充电速度并非呈线性的。在不同的还剩电量值(SOC)下,充电速度是不同的。大多数来说,电池的还剩电量在20%-90%之间时,充电速度特别快,所以,从整个充电流程看,电池的充电速度是按照慢-快-慢的规律的。

3、电池溫度。

在外界气温较低的时候,电池里的电解质会变得黏稠,致使锂电池内部的锂离子扩散变得艰难,那么就会使充电速度变慢。

4、电网电压。

虽然充电桩的充电功率是固定的,但***如在用电高峰期,电网电压也会有所降低,那么就会关系充电功率,使充电速度降低。

5、BMS管理策略。